| Замена |
|
|
|
| 1. |
Соберите хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
|
| 2. |
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
| 3. |
Отключите цепь высокого напряжения. (См. Аккумуляторная система электромобиля — «Процедура отключения при высоком напряжении»)
|
| 4. |
Снимите кожух переднего бампера.
(См. Кузов — «Крышка переднего бампера»)
|
| 5. |
Снимите датчик температуры окружающей среды.
(См. раздел «Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха» — «Датчик температуры окружающего воздуха»)
|
| 6. |
Снимите датчик температуры хладагента №1.
(См. раздел «Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха» — «Датчик температуры хладагента № 1»).
|
| 7. |
Отсоедините линию хладагента (А) после ослабления крепежных гаек.
|
| 8. |
Вытащите боковые воздуховоды (А), нажав на крючок замка в направлении, указанном стрелкой.
|
| 9. |
Отделите внешний конденсатор (В) от радиатора, ослабив болты (А).
|
| 10. |
Снимите внешний конденсатор (А) в направлении
стрелка. Так как электрический компрессор использует высокое напряжение, масло POE с высоким
следует использовать сопротивление.
|
Описание и работа внешнего конденсатора
Компоненты чиллера и расположение компонентов