Kia Stinger: система управления двигателем / двигатель E-CVVT

Компоненты и расположение компонентов

Внешний вид E-CVVT аналогичен гидравлическому CVVT. Соединитель, который управляет Двигатель постоянного тока и защитная крышка, защищающая двигатель, установлены в верхней части. Двигатель постоянного тока, приводящий в движение CVVT, установлен внутри, а закрывающая часть герметизирована для того, чтобы чтобы масло не попало внутрь.

Описание и работа

Система E-CVVT (электрическая непрерывная регулировка фаз газораспределения), расположенная на впуске распределительный вал двигателя, использует вращение двигателя для управления углом поворота распределительного вала относительно вращения коленчатого вала независимо от давления в двигателе. Электронное управление CVVT ток двигателя постоянного тока (рабочий сигнал) для более точного управления системой по сравнению с предыдущий тип давления, чтобы увеличить скорость реакции кулачка, чтобы улучшить пусковые качества, и уменьшить выброс отработавших газов. Кроме того, рабочий диапазон впускного клапана (угол открытия клапана) расширяется. Таким образом, мощность и эффективность использования топлива улучшаются.

Принципиальные диаграммы

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

После замены или переустановки узла E-CVVT обязательно сбросьте полученное значение из меню дополнительных функций на диагностическом устройстве KDS. Когда заученное значение положения электронного кулачка будет стерто, начните заучивание. положение кулачка при проворачивании. После этого двигатель можно запустить. Проворачивание следует повторять до 2-3 раз, чтобы завершить обучение.

Поиск неисправностей