Электродвигатель CVVT

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Внешний вид E-CVVT аналогичен гидравлическому CVVT. Соединитель, который управляет Двигатель постоянного тока и защитная крышка, защищающая двигатель, установлены в верхней части. Двигатель постоянного тока, приводящий в движение CVVT, установлен внутри, а закрывающая часть герметизирована для того, чтобы чтобы масло не попало внутрь.

Описание и работа

Описание

Система E-CVVT (электрическая непрерывная регулировка фаз газораспределения), расположенная на впуске распределительный вал двигателя, использует вращение двигателя для управления углом поворота распределительного вала относительно вращения коленчатого вала независимо от давления в двигателе. Электронное управление CVVT ток двигателя постоянного тока (рабочий сигнал) для более точного управления системой по сравнению с предыдущий тип давления, чтобы увеличить скорость реакции кулачка, чтобы улучшить пусковые качества, и уменьшить выброс отработавших газов. Кроме того, рабочий диапазон впускного клапана (угол открытия клапана) расширяется. Таким образом, мощность и эффективность использования топлива улучшаются.

Операция

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

Удаление

1. Снимите E-CVVT.

   (См. Механическая система двигателя — «CVVT и распределительный вал»)

Монтаж

1. Установите E-CVVT.

   (См. Механическая система двигателя — «CVVT и распределительный вал»)

Корректирование

Поиск неисправностей

Форма сигнала

• Внутри E-CVVT нет отдельного датчика. Расчет фаз газораспределения путем применения целевого колеса с 4 флангами на стороне выпуска и сравнения СКПС и СМПС.