Kia Stinger: система управления двигателем / привод переменного заряда (VCMA)
Компоненты и расположение компонентов
ECM напрямую управляет приводом, а вращение двигателя приводит в действие VCM.
заслонка впускного коллектора в звеньевой конструкции для создания переворота в воздухе. Установлен внутри
привод, двигатель и датчик положения определяют положение заслонки и отправляют
обратная связь с ECM для определения текущего положения заслонки и обнаружения ненормальной работы
из-за прилипания инородного тела.
Описание и работа
Привод с переменным движением заряда усиливает движение воздуха, который течет внутри
цилиндр, улучшает характеристики сгорания и увеличивает крутящий момент двигателя и расход топлива.
Эффективность в диапазоне низких и средних скоростей. ECM включает и выключает двигатель для управления
ВКМА. VCMA обычно «закрыт» и создает переворот для воздухозаборника, когда автомобиль
запущен. Когда автомобиль ускоряется и достигает прибл. 2600 об/мин, привод работает
Заслонка VCM (открытая) и облегчает поток всасываемого воздуха.
Принципиальные диаграммы
Принципиальная электрическая схема
|
Соединитель жгута
Процедуры ремонта
1.
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
2.
|
Снимите впускной коллектор.
(См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)
|
3.
|
Выверните болты крепления привода переменного заряда (А).
|
4.
|
Снимите зажим стержня VCMA (B) и соединительное звено между клапаном (C) с помощью отвертки.
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
Крепежный болт VCMA:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
Убедитесь, что часть канавки соединительного звена направлена
вверх при установке VCMA.
|
|
После замены VCMA (привод переменного заряда) или впускного
коллектор, обязательно удалите предыдущее адаптивное значение VCMA, выполнив
процедура «сброса адаптивных значений» с помощью KDS.
|
Процедура обучения VCMA выполняется автоматически во время движения, но
процедура ручного обучения также доступна для немедленного доступа к надлежащему
операция.
1)
|
Нажмите педаль акселератора при 2500 об/мин на 2-3 секунды.
а затем заглушить двигатель.
|
2)
|
Повторите нет. 1 процедура 3 раза.
|
|
2.
|
Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).
|
4.
|
Выберите «Автомобиль, Год выпуска, Двигатель, Система».
|
5.
|
Выберите «Управление программным обеспечением автомобиля».
|
6.
|
Удалите предыдущее адаптивное значение VCMA, выбрав «Сброс адаптивного
Ценности".
|
7.
|
Нажмите [Сброс], когда будете готовы.
|
Технические характеристики
Спецификация
Элемент
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
6,9–7,9 [20°C (68°F)]
Описание и работа...
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты
Внешний вид E-CVVT аналогичен гидравлическому CVVT. Соединитель, который управляет
Двигатель постоянного тока и защитная крышка, защищающая двигатель, ...
Дополнительная информация:
Припаркуйте автомобиль и заглушите двигатель. Включите систему, как описано ниже.
1. Выключите двигатель.
2. Убедитесь, что все двери (и задняя дверь) и капот двигателя закрыты и заперты.
3. Заприте двери, нажав кнопку блокировки дверей на электронном ключе.
После выполнения вышеуказанных шагов хаза...
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты
1. Кронштейн опоры двигателя
(левый)
2. Кронштейн опоры двигателя (правый)
3. Кронштейн крепления двигателя (левый)
4. Кронштейн крепления двигателя (правый)
5. Кронштейн крепления коробки передач (полный привод)
6. Передача...