Описание и работа

Описание

Система SMART KEY — это система, которая позволяет пользователю получать доступ и управлять автомобиль очень удобным способом. Чтобы получить доступ к транспортному средству, нет традиционного ключа или нужен пульт дистанционного управления. Пользователь имеет при себе брелок SMART KEY, который не требует сознательных действий. пользователем (например, с помощью кнопки RKE). Система SMART KEY запускается нажатие кнопки на ручке двери. После срабатывания транспортное средство отправляет запрос в ограниченном диапазоне. Если SMART KEY FOB получает этот запрос, он автоматически отправляет ответ на автомобиль. Затем система решает, выполнять ли конкретное действие (разблокировка, блокировка...) или остаются неактивными. Аналогичным образом блокируется электрическая блокировка рулевой колонки (ESCL). выпущенный. Опять же, связь между автомобилем и брелком SMART KEY необходимо, прежде чем будут выполнены какие-либо действия. Система предлагает следующие возможности:

• Пассивная разблокировка через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира
• Пассивное запирание через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира
• Пассивный старт
• Пассивный доступ к багажнику/двери задка через переключатель крышки багажника/двери задка на багажник/задняя дверь
• Пассивная блокировка через заднюю дверь
• Макс. 2 брелка могут быть обработаны системой
• Драйвер резервной антенны иммобилайзера интегрирован в SSB для аутентификации TP (т. е. безвольный домашний режим)
• Связь с системой управления двигателем
• Связь НЧ-РЧ

1. 1
   Пассивная разблокировка Система позволяет пользователю получить доступ (разблокировать) автомобиль без выполнения любые действия с брелоком SMART KEY. Эта функция может быть разной в зависимости от платформы следующим образом:

   • Нажатие кнопки на ручке двери
2. 2
   Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запирать автомобиль нажатием кнопки на дверная ручка с брелоком SMART KEY.
3. 3
   Кнопка запуска Система позволяет пользователю отпускать ESCL и переключать режимы питания. (Выкл., Аксессуар, Зажигание), а также для запуска и остановки двигателя автомобиля. двигатель без выполнения каких-либо действий с брелоком SMART KEY. См. кнопку Спецификация системы запуска двигателя.
4. 4
   Режим LIMP HOME Кроме того, система предлагает так называемый «режим вялого дома», который пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в SSB.

ЭБУ смарт-ключа (ЭБУ SMK) ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с «пассивной разблокировкой», «пассивной блокировкой». и «Пассивное разрешение на запуск двигателя». Он считывает входные данные (кнопка на дверной ручке, кнопка «Старт-стоп» (SSB), «ПАРКОВКА»). позиционный переключатель), управляет выходами (например, внешней и внутренней антеннами), и обменивается данными через CAN, а также однолинейный интерфейс с другими устройствами из машины. Для связи с брелоком SMART KEY FOB ЭБУ SMK формирует запрос (challenge) как закодированный и модулированный сигнал 125 (или 134,2) кГц на индуктивной антенне выводит и получает ответ брелока SMART KEY через внешний радиочастотный приемник. Основными функциональными блоками ЭБУ СМК являются:

• Источник питания
• Микроконтроллер с флэш-памятью
• Однолинейный интерфейс к EMS
• Входной каскад
• НЧ антенный усилитель/драйвер
• Связь по CAN с BCM

Усилитель/драйвер НЧ-антенны генерирует синусоидальную несущую частоту 125 (или 134,2) кГц. сигнал, который распределяется на разные антенны. Брелок смарт-ключа Система поддерживает до 2 брелоков SMART KEY. Основные функции SMART KEY FOB:

• Пассивный функционал: принимает LF-вызов и отправляет автоматически РФ ответ.
• Классическая функция RKE за счет действия до 4 кнопок.
• Работа транспондера в случае разряда батареи или нарушения связи.

Антенны

1. 1
   Излучающие НЧ антенны: Индуктивные антенны в автомобиле и на нем используются для преобразования тока, управляемый драйвером антенны ЭБУ СМК, в магнитную полосу частотой 125 (или 134,2) кГц. поле, которое является носителем для вызова SMART KEY. Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны в двери Ручки (ДС и ПС) закрывают пространство вокруг дверей; одна антенна в задний бампер закрывает область вокруг багажника или задней двери. До трех антенн покрывают салон автомобиля, а также багажник или заднюю дверь. салон: два в салоне и один в багажнике или багажник.
2. 2
   Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: он излучает магнитное поле (вызов 125 - 135 кГц) и получает изменения в напряженности поля (ответ транспондера).
3. 3
   Внешний приемник Ответ SMART KEY FOB принимается через внешний радиочастотный приемник, который подключен к ECU SMK через линию последовательной связи. ЭБУ SMK имеет контакт разъема для линии последовательной связи.

Дверная ручка Ручки передних дверей двух дверей (водительская/пассажирская) оборудованы с излучающими НЧ-антеннами для передачи сигналов частотой 125 (или 134,2) кГц. Перед дверные ручки также оборудованы кнопкой. Нажать кнопку Кнопка на дверной ручке служит триггером для индикации намерений пользователя. чтобы отпереть или запереть автомобиль. Кнопки установлены на передних дверях, встроены в дверные ручки. Еще одна кнопка установлена ​​на крышке багажника или задней двери.

Операция

Пассивные функции Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству без необходимости выполнять какие-либо действия. действия (например, нажатие кнопки RKE) с помощью брелока SMART KEY. Это достаточно что действительный брелок SMART KEY находится в пределах определенного и ограниченного диапазона с уважение к транспортному средству. Таким образом, система способна обнаруживать и аутентифицировать SMART KEY FOB в диапазонах, указанных ниже.

Рабочий диапазон

SMART KEY FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный автомобилем. через внешние антенны в свободном пространстве радиусом мин. 0,7 м, измеренный вокруг внешние антенны, встроенные в дверные ручки; обратитесь к ниже приведенное изображение. Диапазон доступа к багажнику или задней двери также составляет мин. 0,7 м измерено с места антенны. SMART KEY FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный автомобилем. через внешние антенны в свободном пространстве радиусом мин. 0,7 м, измеренный вокруг внешние антенны, встроенные в дверные ручки; обратитесь к ниже приведенное изображение Пассивный доступ (пассивный вход) Нажатие одной из кнопок на дверных ручках, когда все двери заперты, указывает на намерение оператора получить доступ к транспортному средству и, таким образом, запускает систему для разблокировать Пассивная блокировка (выход) Нажатие одной из кнопок на дверных ручках при одном из следующих условие выполнено:

• По крайней мере одна дверь открыта и двухшаговый таймер не работает или
• Работает двухшаговый таймер и одна из кнопок, кроме передней левой сторона срабатывает

указывает на намерение оператора запереть автомобиль и таким образом приводит в действие систему для замка. Пассивная открытая задняя дверь Нажатие переключателя крышки багажника/двери задка, когда багажник/дверь задка закрыты, указывает на намерение оператора открыть багажник/заднюю дверь и, таким образом, активировать систему. Затем ЭБУ SMK посылает LF-вызов на брелок SMART KEY через внешняя антенна в бампере. Брелок SMART KEY отвечает радиочастотным откликом. Если полученный ответ совпадает с ожидаемым ответом, ЭБУ SMK отправляет сообщение «Багажник/задняя дверь». open» через сеть CAN. Пассивное предупреждение о багажнике/задней двери (только седан) Всякий раз, когда багажник/задняя дверь закрыта, ЭБУ SMK использует подходящую стратегию поиска. чтобы избежать предупреждения зуммера багажника / задней двери брелоком снаружи автомобиля. Затем СМК ищет брелок SMART KEY внутри багажника/задней двери. Если действительный SMART KEY FOB находится в багажнике/задней двери, ЭБУ SMK активирует внешний SMK зуммер (подлежит уточнению), информирующий пользователя о том, что багажник/задняя дверь закрыта с брелок внутри багажника/задней двери. SMK отправит команду открытия багажника/задней двери в BCM для повторного открытия багажника/задней двери. если установлен бит повторного открывания багажника/двери багажника (BK)Для этой функции «действительный» SMART KEY FOB означает любой SMART KEY FOB, принадлежащий автомобилю, даже если он ДЕАКТИВИРОВАН. Напоминание смарт-ключа 1

1. 1
   Предварительные условия: Все клеммы выключены, хотя бы одна дверь открыта, состояние блокировки не заперто. проверяется SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активен.
2. 2
   Событие: Статус как минимум 1 дверной ручки изменился с разблокирована на заблокировано.
3. 3
   Действия СМК:

   • ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же LF-стратегия, что и для Предупреждение об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации)
   • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП

   Если брелок или TP не найдены, никаких действий не требуется. Если обнаружен какой-либо действительный брелок или действительный TP, SMK разблокирует автомобиль. отправив сообщение о разблокировке ключа CAN с напоминанием с номером брелока. Если найден какой-либо действительный брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение с напоминанием о разблокировке ключа CAN/LIN с номером брелка.
4. 4
   Предварительные условия: Все терминалы выключены, любая дверь (включая багажник) открыта, FOB-IN нет. и отсутствие блокировки (проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока как CAN/LIN активен)
5. 5
   Действие автомобиля: Закрытие последней двери или багажника/двери задка с заблокированными ручками или с блокировка в процессе
6. 6
   Действия СМК: По истечении 500 мс после закрытия, если все двери заперты, то:

   • ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же LF-стратегия, что и для Предупреждение об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации)
   • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП

   Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если найден какой-либо действительный брелок или действительный TP, SMK отправляет команду разблокировки. по CAN и активирует доп. зуммер предупреждение. Если найден какой-либо действительный брелок, SMK отправляет команду разблокировки по CAN/LIN. и активирует доп. зуммер предупреждение.
7. 7
   Если состояние терминала — ACC или IGN, все двери закрыты и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.
8. 8
   Если действительный брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найдено, то должно быть запущено предупреждение зуммера.
9. 9
   Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.
10. 10
    Если состояние терминала ВЫКЛ и не все двери закрыты, и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.
11. 11
    Если действительный брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найдено, то должно быть запущено предупреждение зуммера.
12. 12
    Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.
13. 13
    Если состояние терминала ВЫКЛЮЧЕНО, а ATWS считается снятым с охраны и все двери закрыты и этот пользователь активирует блокировку SMK, начинается поиск в салоне автомобиля;
14. 14
    если действующий брелок не найден, будет запущен поиск блокировки SMK, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.
15. 15
    Если выполняются «b_TailgateOption == On» и «b_Tailgate Lock Unlock Option == On», предупреждение о блокировке включает заднюю дверь в качестве двери и ручку разблокировки задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.
16. 16
    Если конечное состояние — ACC или IGN, а скорость автомобиля меньше 3 км/ч, периодический поиск (каждые 3 секунды) выполняется в салоне автомобиля чтобы убедиться, что действующий брелок все еще находится в автомобиле.
17. 17
    Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если действующий брелок найдено, то никакие действия не запускаются.

Напоминание смарт-ключа 2 Предупреждение о блокировке двери смарт-ключом Предупреждение о блокировке двери 1 Предупреждение о блокировке двери 2 Предупреждение о блокировке двери 3 Предупреждение об индикаторе Smartkey Отказоустойчивые функции (резервное копирование для Limp Home) В случае разрядки батареи брелока SMART KEY или нарушения передачи, доступны следующие функции:

• Отпирание/запирание дверей или багажника (или задней двери в зависимости от конфигурация автомобиля): использование механического ключа

Информационные функции пользователя

ID OUT Предупреждение

1. 1
   Предварительные условия:

   • (ACC или IGN1) & (открыта любая дверь или багажник/дверь багажника)
2. 2
   Событие: Последняя открытая дверь закрыта
3. 3
   Действие СМК: SMK ищет брелок SMART KEY в салоне.

   • Если действительный брелок SMART KEY FOB не найден, SMK активирует внешний зуммер, а также отправляет предупреждение ID OUT через CAN (внешний зуммер предупреждение и внутренний зуммер).
   • Если дверь открывается и снова закрывается во время включения и выключения клемм. внутри действительного брелока SMK повторно включает аутентификацию и останавливает предупреждение. Если терминал находится в режиме ACC, СМК должен включить иммобилайзер. лампа.

Обнаружение низкого напряжения батареи брелока Для обнаружения состояния низкого заряда батареи брелока, определенного измерения напряжения батареи и стратегия обнаружения низкого напряжения реализована в брелке. Измерение напряжение батареи будет снято при нажатии кнопки брелока или при измерении НЧ команда получена. Описание обучения В этой главе описывается процедура обучения SMK, ESCL и FOB. Для изучения СМК, ESCL и FOB необходимо подключение к диагностическому прибору. РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ В любом режиме процесс обучения управляется SMK. Перед запуском службы обучения сигнал Fob-In должен быть активен, а транспортное средство секретный код (называемый ПИН-кодом) должен быть известен. РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ Этот режим используется дилерами для замены SMK и/или ESCL и/или набор ключей или зарегистрировать дополнительные ключи для существующей системы. Что означает, что система уже обучена определенному ПИН-коду. ПИН-код фиксируется на весь срок службы автомобиля, поэтому один и тот же ПИН-код должен использоваться в этом режиме. В противном случае обучение будет провалено РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ Описание процедуры (шаг за шагом) Цель: Ключевая процедура обучения на станции технического обслуживания Начальное состояние:

• Замена SMK: SMK не изучен, а ESCL и SMART FOB уже узнал с тем же PIN-кодом
• Замена ESCL: ESCL не изучен, SMK и SMART FOB уже узнал с тем же PIN-кодом
• Обучение дополнительным или новым клавишам: SMK и ESCL уже изучены с тот же пин-код

Запуск после замены (первоначальный запуск) Запуск возможен в следующем порядке после замены нового блока смарт-ключа, Ключ FOB или ESCL.

• Это для запуска в девственном состоянии
• Все соответствующие детали в исходном состоянии (интеллектуальный ключ, ESCL ECM)
• ESCL всегда разблокируется на девственнице
• Нажмите педаль тормоза в диапазоне P или N
• Нажмите кнопку запуска один раз девственным смарт-ключом.