Description et fonctionnement

Description

Le système SMART KEY permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule et de le commander de manière très pratique. Il n'est pas nécessaire d'utiliser une clé traditionnelle ou une télécommande pour accéder au véhicule. L'utilisateur porte sur lui la clé SMART KEY, sans avoir à effectuer d'action consciente (par exemple, à l'aide d'un bouton RKE). Le système SMART KEY est déclenché par l'appui sur le bouton de la poignée de porte. Après activation, le véhicule émet une requête dans une zone limitée. Si la clé SMART KEY reçoit cette requête, elle envoie automatiquement une réponse au véhicule. Le système décide ensuite d'exécuter ou non l'action demandée (déverrouillage, verrouillage...) ou de rester inactif. De la même manière, le verrouillage électrique de la colonne de direction (ESCL) est libéré. Là encore, la communication entre le véhicule et la clé SMART KEY doit être établie avant toute action. Le système offre les fonctions suivantes :

• Déverrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Verrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Démarrage passif
• Accès passif au coffre/hayon via le commutateur de coffre/hayon
• Verrouillage passif par le hayon
• Maximum 2 télécommandes peuvent être gérées par le système
• Le pilote de l'antenne de secours de l'antidémarrage est intégré au SSB pour l'authentification du transpondeur (TP) (c.-à-d. mode Keyless Home).
• Communication avec le système de gestion moteur
• Communication BF-RF

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   Déverrouillage passif : le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule (déverrouillage) sans effectuer aucune action avec la télécommande SMART KEY. Cette fonction peut varier selon la plateforme, comme suit :

   • Appui sur le bouton de la poignée de porte
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   Verrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur le bouton de la poignée de porte avec la SMART KEY FOB.
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   Bouton de démarrage : le système permet à l'utilisateur de déverrouiller l'ESCL et de changer de mode d'alimentation (Off, Accessoire, Contact), ainsi que de démarrer et d'arrêter le moteur sans effectuer aucune action avec la télécommande SMART KEY. Voir Spécifications du système de démarrage par bouton.
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   Mode LIMP HOME : le système propose en outre le « mode LIMP HOME », qui permet à l'utilisateur de commander toutes les fonctions du véhicule en insérant la clé dans le SSB.

Module de commande Smart Key (ECU SMK) Le module SMK gère toutes les fonctions liées au « déverrouillage passif », au « verrouillage passif » et à l'« autorisation passive de démarrage du moteur ». Il lit les entrées (bouton de poignée de porte, bouton Start-Stop (SSB), contacteur de position « PARKING »), commande les sorties (par exemple les antennes externes et internes) et communique via CAN ainsi que par une interface monofil avec d'autres modules du véhicule. Pour communiquer avec la clé SMART KEY FOB, le module SMK génère une requête (challenge) sous forme de signal codé et modulé à 125 (ou 134,2) kHz, émis par l'antenne inductive, et reçoit la réponse de la clé SMART KEY via un récepteur radiofréquence externe. Les principaux blocs fonctionnels du module SMK sont :

• Alimentation
• Microcontrôleur à mémoire flash
• Interface monofilaire vers EMS
• Étage d'entrée
• Amplificateur/pilote d'antenne BF
• Communication CAN avec BCM

Amplificateur/pilote d'antenne basse fréquence : génère un signal porteur sinusoïdal de 125 (ou 134,2) kHz, distribué vers les différentes antennes. Clé Smart Key : le système prend en charge jusqu'à 2 clés SMART KEY. Fonctions principales de la clé SMART KEY :

• Fonction passive : reçoit l'appel LF et envoie automatiquement une réponse RF.
• Fonction RKE classique grâce à jusqu'à 4 boutons.
• Fonctionnement du transpondeur en cas de décharge de la batterie ou de défaillance de la communication.

Antennes

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   Antennes LF émettrices : les antennes inductives à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule convertissent le courant commandé par le driver d'antenne du module SMK en un champ magnétique à 125 (ou 134,2) kHz, qui porte l'appel vers la SMART KEY. Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans les poignées de porte (côté conducteur et côté passager) couvrent l'espace autour des portes ; une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre ou du hayon. Jusqu'à trois antennes couvrent l'habitacle ainsi que le coffre ou le hayon. Habitacle : deux dans l'habitacle et une dans le coffre ou le hayon.
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   Antenne bidirectionnelle de l'immobilisateur (pour LIMP HOME) : L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à émettre et à recevoir des données : elle émet un champ magnétique (appel 125 - 135 kHz) et reçoit les variations de l'intensité du champ (réponse du transpondeur).
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   Récepteur externe : la réponse de la télécommande SMART KEY est reçue via un récepteur radiofréquence externe, relié à l'ECU SMK par une ligne de communication série. L'ECU SMK dispose d'une broche de connecteur pour la ligne de communication série.

Poignée de porte : les poignées des deux portes avant (conducteur/passager) sont équipées d'antennes basse fréquence émettant des signaux à 125 (ou 134,2) kHz. Les poignées de porte avant sont également équipées d'un bouton. L'appui sur le bouton de la poignée de porte sert de déclencheur pour indiquer l'intention de l'utilisateur de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule. Les boutons sont installés sur les portes avant, intégrés aux poignées de porte. Un autre bouton est installé sur le couvercle du coffre ou sur le hayon.

Fonctionnement

Fonctions passives. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans avoir à effectuer aucune action (par exemple, appuyer sur le bouton RKE) avec la télécommande SMART KEY. Il suffit que la SMART KEY FOB valide se trouve dans une plage définie et limitée par rapport au véhicule. Ainsi, le système est capable de détecter et d'authentifier la SMART KEY FOB dans les plages indiquées ci-dessous.

Plage de fonctionnement

La télécommande SMART KEY reçoit et interprète l'appel envoyé par le véhicule via les antennes extérieures, dans un espace libre d'un rayon minimal de 0,7 m mesuré autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. La portée d'accès au coffre ou au hayon est également d'au moins 0,7 m, mesurée depuis l'emplacement de l'antenne. La télécommande SMART KEY reçoit et interprète l'appel envoyé par le véhicule via les antennes extérieures, dans un espace libre d'un rayon minimal de 0,7 m mesuré autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. Accès passif (entrée passive) : appuyer sur l'un des boutons des poignées de porte, lorsque toutes les portes sont verrouillées, indique l'intention de l'opérateur d'accéder au véhicule et active donc le système pour déverrouiller. Verrouillage passif (sortie) : appuyer sur l'un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Au moins une porte est ouverte et la minuterie à deux étapes ne fonctionne pas, ou
• La temporisation en deux étapes fonctionne et l'un des boutons, à l'exception de celui du côté avant gauche, est actif.

Verrouillage passif : indique l'intention du conducteur de verrouiller le véhicule et active ainsi le système de verrouillage. Ouverture passive du hayon : l'appui sur le commutateur de hayon, lorsque le coffre/hayon est fermé, indique l'intention du conducteur d'ouvrir le coffre/hayon et active ainsi le système. Le module SMK envoie ensuite un appel LF à la clé SMART KEY via l'antenne externe du pare-chocs. La clé SMART KEY répond par une réponse radiofréquence. Si la réponse reçue correspond à la réponse attendue, le module SMK envoie le message « Coffre/hayon ouvert » via le réseau CAN. Avertissement passif de coffre/hayon (berline uniquement) : chaque fois que le coffre/hayon est fermé, le module SMK utilise une stratégie de recherche appropriée pour éviter l'avertissement du buzzer de coffre/hayon lorsque la clé se trouve à l'extérieur du véhicule. Le module SMK recherche ensuite la clé SMART KEY à l'intérieur du coffre/hayon. Si une clé SMART KEY valide se trouve dans le coffre/hayon, le module SMK active le buzzer externe SMK (à confirmer), informant l'utilisateur que le coffre/hayon est fermé avec la clé à l'intérieur. Le module SMK envoie la commande d'ouverture du coffre/hayon au BCM pour rouvrir le coffre/hayon si le bit de réouverture du coffre/hayon (BK) est activé. Pour cette fonction, une clé SMART KEY « valide » désigne toute clé SMART KEY appartenant au véhicule, même si elle est DÉSACTIVÉE.Rappel Smart Key 1

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   Conditions préalables : toutes les bornes sont coupées, au moins une porte est ouverte, l'état de verrouillage est déverrouillé. Vérifié par le SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est actif.
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   Événement : L'état d'au moins une poignée de porte est passé de déverrouillé à verrouillé.
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   Actions du SMK :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle. La même stratégie LF doit être utilisée que pour l'avertissement d'absence d'identifiant (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si aucune clé ou aucun transpondeur (TP) n'est détecté, aucune action n'est requise. Si une clé valide ou un transpondeur (TP) valide est détecté, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant le message CAN de déverrouillage de la clé avec le numéro de la clé. Si une clé valide est détectée, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant le message de rappel de déverrouillage CAN/LIN avec le numéro de la clé.
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   Conditions préalables : Toutes les bornes sont coupées (OFF), une porte quelconque (y compris le hayon) est ouverte, pas de FOB-IN, et pas de verrouillage (vérifié par le SMK périodiquement toutes les 100 ms, tant que le CAN/LIN est actif)
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   Action du véhicule : fermeture de la dernière porte ou du hayon avec poignées verrouillées ou verrouillage en cours
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   Actions du SMK : 500 ms après la fermeture, si toutes les portes sont verrouillées, alors :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle. La même stratégie LF doit être utilisée que pour l'avertissement d'absence d'identifiant (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande n'est pas trouvée, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est trouvé, le SMK envoie la commande de déverrouillage par CAN et active l'avertissement sonore supplémentaire. Si une télécommande valide est trouvée, le SMK envoie la commande de déverrouillage par CAN/LIN et active l'avertissement sonore supplémentaire.
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   Si l'état de la borne est ACC ou IGN, toutes les portes sont fermées et cet utilisateur déclenche le verrouillage SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée.
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   Si la télécommande valide n'est pas trouvée, aucune action n'est requise, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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   Si « b_TailgateOption == On » et « b_Tailgate Lock Unlock Option == On » sont réalisés, l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état de la borne est OFF, que toutes les portes ne sont pas fermées et que cet utilisateur déclenche le verrouillage SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, aucune action n'est requise, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_TailgateOption == On » et « b_Tailgate Lock Unlock Option == On » sont réalisés, l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état de la borne est OFF, que l'ATWS est considéré comme désarmé, que toutes les portes sont fermées et que cet utilisateur active le verrouillage SMK, la recherche commence dans l'habitacle ;
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    si la télécommande valide n'est pas trouvée, la recherche de verrouillage SMK est lancée, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_TailgateOption == On » et « b_Tailgate Lock Unlock Option == On » sont réalisés, l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état final est ACC ou IGN et que la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 secondes) est effectuée dans l'habitacle pour s'assurer que la télécommande valide se trouve toujours dans le véhicule.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, un avertissement est déclenché, mais si la télécommande valide est trouvée, aucune action n'est déclenchée.

Rappel Smart Key 2 Avertissement de verrouillage de porte Smart Key Avertissement de verrouillage de porte 1 Avertissement de verrouillage de porte 2 Avertissement de verrouillage de porte 3 Avertissement du témoin Smartkey Fonctions à sécurité intégrée (sauvegarde Limp Home) En cas de décharge de la batterie de la clé SMART KEY ou de défaut de transmission, les fonctions suivantes sont disponibles :

• Déverrouillage/verrouillage des portes ou du coffre (ou du hayon selon la configuration du véhicule) : à l'aide de la clé mécanique.

Fonctions d'information utilisateur

Avertissement ID OUT

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   Conditions préalables :

   • (ACC ou IGN1) et (une porte quelconque ou le hayon est ouvert)
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   Événement : la dernière porte ouverte est fermée
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   Action du SMK : le SMK recherche la télécommande SMART KEY dans l'habitacle.

   • Si la télécommande SMART KEY valide n'est pas trouvée, le SMK active l'avertisseur sonore extérieur et envoie un avertissement ID OUT via CAN (avertissement de l'avertisseur sonore extérieur et avertisseur sonore intérieur).
   • Si une porte est ouverte puis refermée pendant la mise en marche et l'arrêt des bornes à l'intérieur de la télécommande valide, le SMK réactive l'authentification et arrête l'avertissement. Si la borne est en mode ACC, le SMK doit allumer le voyant de l'immobilisateur.

Détection de basse tension de la batterie de la clé Pour détecter l'état de batterie faible de la clé, la mesure de la tension de la batterie et la stratégie de détection de basse tension sont mises en œuvre dans la clé. La mesure de la tension de la batterie est effectuée lors de l'appui sur le bouton de la clé ou lors de la réception d'une commande LF. Description de l'apprentissage : ce chapitre décrit la procédure d'apprentissage du SMK, de l'ESCL et de la FOB. Pour l'apprentissage du SMK, de l'ESCL et de la FOB, une connexion à l'outil de diagnostic est nécessaire. MODE APPRENTISSAGE : dans tous les modes, le processus d'apprentissage est contrôlé par le SMK. Avant le lancement du service d'apprentissage, le signal Fob-In doit être actif et le code secret du véhicule (appelé code PIN) doit être connu. MODE APPRENTISSAGE : ce mode est utilisé par les concessionnaires pour remplacer le SMK et/ou l'ESCL et/ou le jeu de clés, ou pour enregistrer des clés supplémentaires pour le système existant. Cela signifie que le système a déjà été appris avec un code PIN donné. Le code PIN est figé pour toute la durée de vie du véhicule ; il doit donc être le même dans ce mode. Sinon, l'apprentissage échouera. MODE APPRENTISSAGE : description de la procédure (étape par étape) Objectif : procédure d'apprentissage des clés en station de service. État initial :

• Remplacement du SMK : SMK non appris ; ESCL et SMART FOB déjà appris avec le même code PIN.
• Remplacement de l'ESCL : ESCL non appris ; SMK et SMART FOB déjà appris avec le même code PIN.
• Enregistrement de clés supplémentaires ou de nouvelles clés : SMK et ESCL déjà enregistrés avec le même code PIN

Démarrage après remplacement (mise en service initiale) : le démarrage est possible dans l'ordre suivant après remplacement d'un nouveau bloc SMART KEY, d'une télécommande FOB ou d'un ESCL.

• Ceci doit être effectué à l'état vierge
• Tous les composants concernés doivent être à l'état d'origine (clé intelligente, ECM ESCL)
• L'ESCL est toujours déverrouillé sur un calculateur vierge (non programmé)
• Appuyer sur la pédale de frein en position P ou N
• Appuyer une fois sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente vierge.