Kia Optima DL3 Тест
Управление двигателем/топливная система

Датчик детонации (КС)

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 8Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) — 21Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 45Электрическая система двигателя — 11Система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 25Автоматическая трансмиссия — 20Карданный вал и ось — 7Подвесная система — 22Рулевая система — 7Сдержанность — 11Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 116Электрическая система кузова — 90Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
7шагов
~42мин
2/5сложность
0102030405023.517Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 7

Технические характеристики

Спецификация

Элемент Спецификация
Емкость (пФ) 850 - 1150

Описание и работа

Описание

  • Стук – это состояние, характеризующееся нежелательной вибрацией и шумом. и может привести к повреждению двигателя.

  • Датчик детонации (KS) установлен на блоке цилиндров и определяет двигатель стук.

  • При появлении детонации применяется вибрация от блока цилиндров. как давление на пьезоэлектрический элемент.

    В это время этот датчик передает сигнал напряжения выше, чем указанное значение в ECM, и ECM задерживает угол опережения зажигания.

  • Если стук исчез после увеличения угла опережения зажигания, ECM опережает угол опережения зажигания.

    Это последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и экономию топлива.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. Датчик детонации (КС)

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

  1. Систему управления двигателем можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)

    KDS предоставляет следующую информацию.

    1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

    2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

    3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

    4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Проверка компонентов

  1. Выключите зажигание.

  2. Отсоедините разъем датчика детонации.

  3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 датчика детонации.

  4. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

    Спецификация: Приблизительно. 4,87 МОм [20 °C]

Удаление

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

  2. Снимите впускной коллектор.

    (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)

  3. Снимите датчик детонации (А), предварительно ослабив крепежный болт.

    Болт крепления датчика детонации:

    18,6–24 Н·м

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.