Система управления двигателем

Описание и работа

Описание

Если компоненты системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, форсунка и т. неисправность, перебои в подаче топлива или невозможность подачи надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Следующие ситуации можно столкнуться.

1. 1

   Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.

2. 2

   Нестабильный холостой ход.

3. 3

   Плохая управляемость

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных состояний, сначала выполните обычную диагностику, которая включает базовые проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя, и т. д.). Затем осмотрите компоненты системы управления бензиновым двигателем с помощью KDS.

Индикатор неисправности Лампа (МИЛ)

[ОБД]

Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL отключится автоматически после 3 последовательных последовательные ездовые циклы без одной и той же неисправности. Сразу после зажигания переключатель включен (положение ON - не запускать), MIL будет гореть постоянно чтобы указать, что MIL работает нормально.

Неисправности со следующими пунктами загораются MIL.

• Катализатор

• Топливная система

• Датчик расхода воздуха

• Датчик температуры впускного воздуха

• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

• Датчик положения дроссельной заслонки

• Датчик кислорода с подогревом (вверх по потоку)

• Нагреватель датчика кислорода с подогревом (вверх по потоку)

• Датчик кислорода с подогревом (нижний по потоку)

• Нагреватель датчика кислорода с подогревом (нижний по потоку)

• Инжектор

• осечка

• Датчик положения коленчатого вала

• Датчик положения распределительного вала

• Система контроля выбросов паров топлива

• Датчик скорости автомобиля

• Система контроля холостого хода

• Источник питания

• ЭБУ/ПКМ

• МТ/АТ-кодирование

• Датчик ускорения

• Сигнал запроса MIL-ON

• Силовой каскад

[НЕ-EOBD]

Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL отключится автоматически после 3 последовательных последовательные ездовые циклы без одной и той же неисправности. Сразу после зажигания переключатель включен (положение ON - не запускать), MIL будет гореть постоянно чтобы указать, что MIL работает нормально.

Неисправности со следующими элементами загораются MIL

• Датчик кислорода с подогревом (HO2S)

• Датчик массового расхода воздуха (MAFS)

• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

• Привод управления холостым ходом (ISCA)

• Форсунки

• ЕСМ

[ПРОВЕРКА]

1. 1

   После включения зажигания убедитесь, что индикатор горит около 5 секунд, а затем гаснет.

2. 2

   Если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва цепи в жгуте проводов, перегоревший предохранитель или перегоревшая лампочка.

Самодиагностика

ECM отслеживает входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно и другие при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на разъем Data Link. Результаты диагностики можно прочитать с помощью MIL или KDS. Диагностические коды неисправностей (DTC) остается в ECM до тех пор, пока сохраняется питание от аккумуляторной батареи. Диагностика коды неисправностей, тем не менее, будут стерты, когда клемма аккумулятора или разъем ECM отключен или с помощью KDS.

Отношения между DTC и режим движения в системе EOBD

1. 1

   Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовые циклы, MIL автоматически загорится.

2. 2

   MIL выключится автоматически, если после 3 последовательных циклов неисправности не обнаружено. циклы вождения.

3. 3

   Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ECM при неисправности. обнаруживается после двух последовательных ездовых циклов. MIL загорится при обнаружении неисправности на втором ездовом цикле.

   При обнаружении пропусков зажигания будет записан код неисправности и загорится MIL, сразу же после обнаружения неисправности.

4. 4

   Диагностический код неисправности (DTC) автоматически удаляется из памяти ECM. если та же неисправность не обнаружена в течение 40 циклов движения.