Меры предосторожности [ABS]

1. Любая из ламп ABS, тормозной системы или их комбинация горит даже при исправной системе.

2. Меры предосторожности при обслуживании ABS

ABS состоит из электрических и механических частей. При диагностике необходимо классифицировать неисправности как электрические или гидравлические.

a. Неисправности электрической системы

• Гидроблок и блок управления ABS (ABS HU/CM) имеют функцию бортовой диагностики. При неисправности в электрической системе эта функция включает лампу ABS и/или лампу тормозной системы. Также текущие и прошлые неисправности записываются в память ABS HU/CM. Эта функция позволяет обнаружить неисправности, которые не проявляются при периодических проверках. Подключите M-MDS к DLC-2. Записанные неисправности отображаются в порядке их возникновения. Для определения причин неисправностей ABS используйте эти результаты бортовой диагностики.

• Если неисправность возникала ранее, но сейчас отсутствует, причиной, вероятно, является временный плохой контакт в жгуте проводов. Блок ABS HU/CM обычно работает нормально. Будьте внимательны при поиске причины неисправности.

• После ремонта необходимо удалить DTC из памяти ABS HU/CM. Также, если детали ABS были заменены, убедитесь, что после ремонта DTC не отображаются.

• После ремонта датчика частоты вращения колеса ABS или ротора датчика ABS либо после замены блока управления ABS (электродвигателя ABS, реле электродвигателя или соленоидного клапана) лампа ABS может не погаснуть* даже при включении зажигания. В этом случае двигайтесь со скоростью 10 км/ч {6,2 миль/ч} или выше

  , убедитесь, что лампа ABS погасла, и только затем удалите DTC.

  * Лампа тормозной системы также загорается при неисправности любых двух колес или when напряжение аккумулятора падает ниже 8 В

  .

• При ремонте, если разъемы ABS отсоединены и зажигание включено, блок управления ABS ошибочно определит неисправность и запишет её в память.

• Для защиты блока ABS HU/CM убедитесь, что зажигание выключено, прежде чем подключать или отключать разъем блока управления ABS.

б. Неисправности гидравлической системы

• Симптомы неисправности гидравлической системы похожи на симптомы неисправности обычной тормозной системы. Однако необходимо определить, находится ли неисправность в компоненте ABS или в обычной тормозной системе.

• Гидроблок ABS содержит деликатные механические детали. Если внутрь узла попадут посторонние частицы, ABS может не работать. Кроме того, если тормоза работают, а ABS не срабатывает, найти неисправность будет крайне трудно. При обслуживании ABS (например, при замене тормозной жидкости или снятии трубопроводов) не допускайте попадания посторонних частиц.

• Если неисправность возникает или усиливается при движении по неровной дороге или при вибрации двигателя, выполните указанные ниже действия.

• Вибрация автомобиля или двигателя может вызывать электрические неисправности по нескольким причинам. Проверьте следующее:

• Разъемы не полностью зафиксированы.

• Жгут проводов не имеет достаточного запаса по длине.

• Провода проложены поперек кронштейнов или движущихся деталей.

• Провода проложены слишком близко к горячим деталям.

• Неправильно проложенный, неправильно закреплённый или ослабленный жгут проводов может быть зажат между деталями.

• Основные места проверки: соединители, точки вибрации и участки прохождения жгута через перегородку моторного отсека, панели кузова и т. д.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Включите выключатель вручную.

5. Слегка покачайте каждый соединитель или жгут проводов вертикально и горизонтально, одновременно контролируя значение PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте контакт в соединении.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Слегка покачайте каждый соединитель или жгут проводов вертикально и горизонтально, одновременно контролируя значение PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте контакт в соединении.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Слегка постучите по датчику пальцем.

• Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, проверьте контакт в соединении и/или крепление датчика.

1. Выполните тест воспроизведения неисправности в режиме воспроизведения неисправности и мониторинга данных неисправности. Причина неисправности указана в данных неисправности.

1. Проверьте состояние контакта каждой гнезда клеммы.

2. Вставьте штыревую клемму в гнездовую клемму и проверьте гнездовую клемму на люфт.