Меры предосторожности [Система динамической стабилизации (DSC)]

1. Лампа ABS и/или лампа тормозной системы и/или индикатор DSC и/или лампа DSC OFF могут гореть даже при исправной системе.

2. Меры предосторожности при обслуживании DSC. DSC состоит из электрических и механических частей. При диагностике необходимо определить, является неисправность электрической или гидравлической.

а. Неисправность электрической системы

• Блок управления имеет функцию бортовой диагностики. С её помощью лампа ABS и/или лампа тормозной системы и/или индикатор DSC и/или лампа DSC OFF загораются при наличии неисправности в электрической системе.

  Кроме того, текущие и прошлые неисправности записываются в память блока управления. Эта функция позволяет обнаружить неисправности, которые не проявляются при периодических проверках. Подключите M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. Записанные неисправности отображаются в порядке их возникновения. Для выяснения причин неисправности DSC используйте результаты бортовой диагностики.

• Если неисправность возникала в прошлом, но сейчас отсутствует, вероятная причина — временное плохое соединение в жгуте проводов.

  Блок управления обычно работает нормально. Будьте внимательны при поиске причины неисправности.

• После ремонта необходимо стереть код DTC из памяти блока управления.

  Кроме того, если были заменены детали, связанные с DSC, после ремонта проверьте, что код DTC не отображается.

• После ремонта датчика частоты вращения колеса ABS или ротора датчика ABS либо после замены блока управления лампа ABS может не погаснуть даже при включении зажигания. В этом случае двигайтесь со скоростью 10 км/ч {6,2 миль/ч} или выше

  , убедитесь, что лампа ABS погасла, затем стрете код DTC.

• При ремонте, если разъемы, связанные с DSC, отсоединены и зажигание включено, блок управления ошибочно определит неисправность и запишет её в память.

  ВНИМАНИЕ:

  • На автомобилях с DSC при замене любого блока DSC HU/CM, датчика угла поворота рулевого колеса или модуля управления SAS выполните установку исходного положения каждого датчика.

• Чтобы защитить блок управления, перед подключением или отключением его разъема убедитесь, что зажигание выключено.

б. Неисправности гидравлической системы

• Признаки неисправности гидравлической системы похожи на признаки неисправности обычной тормозной системы. Однако необходимо определить, находится ли неисправность в компонентах DSC или в обычной тормозной системе.

• Гидроблок содержит точные механические детали. Если посторонние вещества попадут внутрь компонента, DSC может не работать. Кроме того, будет крайне трудно найти место неисправности, если тормоза работают, а DSC — нет. При обслуживании DSC (например, при замене тормозной жидкости или снятии трубопроводов) следите, чтобы внутрь не попали посторонние вещества.

• Если неисправность возникает или усиливается при движении по неровной дороге или при вибрации двигателя, выполните указанные ниже действия.

• Вибрация автомобиля или двигателя может привести к электрической неисправности по нескольким причинам. Проверьте следующее:

• Разъемы не полностью зафиксированы.

• Жгуты проводов не имеют достаточного свободного хода.

• Провода проложены поперек кронштейнов или движущихся деталей.

• Провода проложены слишком близко к горячим деталям.

• Неправильно проложенный, неправильно закрепленный или ослабленный жгут может привести к защемлению проводов между деталями.

• Основными местами проверки являются соединения разъемов, точки вибрации и места прохода жгутов через перегородку моторного отсека, панели кузова и т. д.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте PID для проверяемого выключателя.

4. Включите выключатель вручную.

5. Слегка покачайте каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально, контролируя PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте контакт в соединении.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте PID для проверяемого выключателя.

4. Слегка покачайте каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально, контролируя PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте контакт в соединении.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте PID для проверяемого выключателя.

4. Слегка постучите по датчику пальцем.

• Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, проверьте контакт в соединении и/или надежность крепления датчика.

1. Выполните тест воспроизведения неисправности в режиме воспроизведения неисправности и мониторинга данных неисправности. Причина неисправности указана в данных неисправности.

1. Проверьте состояние контакта каждой гнездовой клеммы.

2. Вставьте штыревую клемму в гнездовую клемму и проверьте гнездовую клемму на люфт.