Mazda 6 Тест
Подвеска

Колесо и шина

Место в руководстве: Подвеска
Общая информация — 42Двигатель — 23Система смазки — 10Система охлаждения — 9Системы топливоподачи и контроля выбросов — 161Система электрооборудования двигателя — 17Сцепление — 21Механическая коробка передач — 10Автоматическая трансмиссия — 110Передняя и задняя оси — 20Рулевое управление — 15Тормозная система — 104Подвеска — 34Кузов — 201Электрооборудование кузова — 287Система отопления и кондиционирования — 89Технические данные — 1Специальные инструменты — 1
~2мин чтения
БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА (АЛЮМИНИЕВЫЙ ДИСК 16 И 17 ДЮЙМОВ) Внимание
  • Сначала отбалансируйте наружную сторону колеса, затем внутреннюю.
  • Будьте осторожны, не поцарапайте диски.
Балансировочный груз самоклеящийся (наружный)

1. Снимите старый балансировочный груз с колеса.

2. Удалите остатки двусторонней клейкой ленты с колеса, затем очистите и обезжирьте место крепления.

3. Установите колесо на балансировочный стенд, измерьте величину дисбаланса и его положение в режиме для балансировочных грузов забивного типа

4. Умножьте величину дисбаланса на 1,6

чтобы получить значение балансировочного груза.

5. Выберите балансировочный груз, масса которого ближе всего к расчётному значению, и установите его в положение (снаружи), указанное балансировочным стендом.


Пример расчёта значения балансировочного груза Указанная величина дисбаланса: 23 г {0,81 унции} 23 г {0,81 унции} × 1,6 = 36,8 г {1,30 унции} Выбранное значение балансировочного груза: 35 г {1,24 унции} Примечание При выборе балансировочного груза выбирайте значение, наиболее близкое к расчётному. Пример: 32,4 г {1,14 унции} → 30 г {1,06 унции}, 32,5 г {1,15 унции} → 35 г {1,24 унции} Внимание
  • Используйте оригинальный балансировочный груз или эквивалент (стальной).
  • При установке балансировочного груза прижимайте его с усилием 25 Н {2,5 кгс, 5,5 фунт-сила} на каждые 5 г в течение 2 секунд и более.

6. Если устанавливаете 2 балансировочных груза, расположите их так, чтобы каждый находился по одну сторону от метки, указанной балансировочным станком.


Внимание
  • Не устанавливайте балансировочные грузы в ряд.
  • Не накладывайте балансировочные грузы друг на друга.
  • Общая масса грузов не должна превышать 160 г {5,65 унц.}.
Балансировочный груз забивного типа (внутренний)

1. Измерьте величину дисбаланса балансировочным стендом.

2. Установите балансировочный груз, соответствующий измеренному значению массы, в положение (внутреннее), указанное балансировочным станком.


Внимание
  • Не устанавливайте 3 и более балансировочных груза.
  • Один балансировочный груз не должен превышать 60 г {2,12 унц.}, а общая масса двух балансировочных грузов не должна превышать 100 г {3,53 унц.}.
Проверка остаточного дисбаланса

1. После установки наружного и внутреннего балансировочных грузов снова запустите балансировочный стенд.

2. Убедитесь, что остаточный дисбаланс с любой стороны не превышает следующих значений.


  • Если остаточный дисбаланс превышает 10 г {0,35 унц.} (колесо 16 дюймов) или 9 г {0,32 унц.}

    (колесо 17 дюймов), повторите балансировку колеса.

Допустимое остаточное значение дисбаланса (г)

Проверьте себя

Короткий тест по Mazda 6: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.