Единая система оценки качества шин (UTQGS)

Эта информация относится к системе классификации шин, разработанной Национальным управлением по безопасности дорожного движения США (NHTSA) для оценки шин по износостойкости протектора, сцеплению и температурным характеристикам.

Износостойкость протектора (TreadWear) Показатель износостойкости протектора является сравнительной оценкой, основанной на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на определенной государственной испытательной трассе. Например, шина с показателем 150 будет изнашиваться в полтора раза медленнее, чем шина с показателем 100, на государственной трассе.

Фактические характеристики шин зависят от реальных условий их эксплуатации и могут существенно отличаться от номинальных из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, особенностей дорожного покрытия и климата.

Сцепление: AA, A, B, C

Классы сцепления в порядке убывания: AA, A, B и C. Эти классы отражают способность шины тормозить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь слабые характеристики сцепления.

ВНИМАНИЕ:
Степень сцепления, присвоенная этой шине, основана на испытаниях тормозного сцепления (при движении прямо) и не учитывает сцепление при ускорении, поворотах, аквапланировании или пиковые характеристики сцепления. Температурная стойкость A, B, C Температурные классы A (наивысший), B и C отражают сопротивление шины нагреву и её способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на определенном лабораторном испытательном барабане в помещении. Длительно высокая температура может привести к деградации материала шины и сокращению срока её службы, а чрезмерные температуры могут вызвать внезапный выход шины из строя.

Класс C соответствует минимальному уровню эксплуатационных характеристик, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109 (FMVSS 109). Классы B и A обозначают более высокие уровни характеристик на лабораторном испытательном колесе, чем минимально требуемые законом.

ВНИМАНИЕ:
Поддерживайте давление в шинах автомобиля в норме и не перегружайте их: Езда с недостаточно или избыточно накачанными шинами, а также с перегрузкой опасна. Превышение скорости, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, по отдельности или в сочетании, могут вызвать перегрев и возможный выход шины из строя. Температурный класс этой шины установлен для шины, накачанной до нормы и не перегруженной. Эти классы будут нанесены на боковины шин легковых автомобилей в течение нескольких ближайших лет в соответствии с графиком, установленным NHTSA и производителями шин.

Классы шин, поставляемых как стандартное или дополнительное оборудование на автомобилях Mazda, могут различаться
по классу.

ВСЕ ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ЭТИМ КАТЕГОРИЯМ И ВСЕМ ДРУГИМ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ШИН.

Единая классификация качества шин

Классы качества, где применимо, указаны на боковине шины между плечом протектора
и максимальной шириной профиля.

Например:
Износостойкость 200, Сцепление AA, Температура A