Срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и подушек безопасности

Срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и подушек безопасности в Mercedes E-Класса (4 поколение W212, 2009–2016) соответствует современным стандартам безопасности. В этом разделе описано, когда и как эти системы срабатывают в аварийной ситуации. Точно согласованная технология обеспечивает максимальную защиту всех пассажиров. Доверьтесь инновационной технике безопасности E-Класса.

Важные указания по безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После срабатывания подушки безопасности её детали горячие. Существует риск получения травм!

Не прикасайтесь к деталям подушки безопасности. Срабатывавшую подушку безопасности немедленно замените в квалифицированной специализированной мастерской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности не работают и поэтому не могут защитить должным образом. Существует повышенный риск получения травм или даже угрозы для жизни!

Немедленно замените пиротехнические преднатяжители ремней безопасности в квалифицированной специализированной мастерской.

Mercedes-Benz рекомендует после аварии доставить автомобиль в квалифицированную специализированную мастерскую на эвакуаторе. Особенно учитывайте это, если сработал преднатяжитель ремня безопасности или подушка безопасности.

Натяжение ремня безопасности, выполняемое системой PRE-SAFE в опасной ситуации, осуществляется электродвигателем. Этот процесс обратим.

При срабатывании преднатяжителя ремня безопасности или подушки безопасности вы услышите хлопок, и может выделиться порошковая пыль. Загорится индикатор системы удерживающих устройстввключается.

Хлопок, за редкими исключениями, не влияет на слух. Выделяющаяся порошковая пыль, как правило, не вредна для здоровья, однако у людей с астмой или затруднённым дыханием может вызвать кратковременные затруднения дыхания. Если это можно сделать безопасно, во избежание затруднений дыхания немедленно покиньте автомобиль или откройте окно.

Принцип действия

При ударе блок управления системой удерживающих устройств в течение первой фазы столкновения анализирует важные физические данные замедления или ускорения автомобиля, например

• Длительность
• Направление
• Интенсивность

На основании этой оценки блок управления системы удерживающих устройств при фронтальном или заднем ударе активирует пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности.

Преднатяжитель ремня безопасности может сработать только если

• включено зажигание
• компоненты системы удерживающих устройств готовы к работе, см. «Контрольная лампа системы удерживающих устройств»
• язычок замка ремня безопасности на соответствующем переднем сиденье вставлен и зафиксирован в замке.

Преднатяжители ремней безопасности на заднем сиденье срабатывают независимо от состояния фиксации ремней безопасности.

Если блок управления системы удерживающих устройств определяет более высокую тяжесть аварии, в определённых ситуациях фронтального удара дополнительные компоненты системы удерживающих устройств активируются независимо друг от друга:

• фронтальные подушки безопасности и подушка безопасности для коленей водителя
• шторная подушка безопасности, если с учётом прогноза определено дополнительное защитное действие в дополнение к ремню безопасности для пассажиров автомобиля

В зависимости от пассажира на переднем пассажирском сиденье подушка безопасности пассажира отключена или включена. Подушка безопасности пассажира может сработать при аварии только тогда, когда контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF не горит. Соблюдайте указания по контрольной лампе PASSENGER AIR BAG OFF.

Ваш автомобиль оснащён двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности. На первой ступени срабатывания фронтальная подушка наполняется газом, что снижает риск травмы. Если в течение нескольких миллисекунд активируется вторая ступень, фронтальная подушка наполняется максимальным количеством газа.

Пороги срабатывания преднатяжителей и подушек безопасности определяются путём оценки замедлений или ускорений автомобиля, возникающих в различных точках автомобиля. Этот процесс носит прогнозирующий характер. Срабатывание должно происходить своевременно, в начале удара.

Замедление или ускорение автомобиля и направление действующей силы в основном определяются следующим:

• распределения усилий во время удара
• угла столкновения
• деформационных характеристик автомобиля
• свойств предмета, с которым столкнулся автомобиль.

Факторы, которые становятся видимыми или измеримыми только после столкновения, не влияют на срабатывание подушек безопасности. Они также не являются признаком срабатывания.

Автомобиль может получить значительные деформации, при этом подушки безопасности не сработают. Так бывает, если повреждены только относительно легко деформируемые детали и не возникает высокого замедления. И наоборот, подушка безопасности может сработать, хотя автомобиль получил лишь незначительные деформации. Так бывает, например, когда повреждены очень жёсткие элементы кузова, такие как лонжероны, и замедление при этом достаточно велико.

Если блок управления системы удерживающих устройств определяет боковой удар или опрокидывание, в зависимости от характера надвигающейся аварии соответствующие компоненты системы удерживающих устройств активируются независимо друг от друга.

• боковые подушки безопасности и подушка безопасности таза со стороны удара независимо от преднатяжителя и от использования ремня безопасности

  Автомобили с автоматическим распознаванием детского кресла на переднем пассажирском сиденье: боковая подушка безопасности и подушка безопасности таза с правой стороны спереди срабатывают при следующих условиях:

  • переднее пассажирское сиденье распознано как занятое, или
  • на переднем пассажирском сиденье язычок замка ремня безопасности вставлен и зафиксирован в замке.
• шторная подушка безопасности со стороны удара независимо от использования ремня безопасности и независимо от того, занято ли переднее пассажирское сиденье
• преднатяжитель ремня безопасности, если в этой ситуации с учётом прогноза определено дополнительное защитное действие для пассажиров автомобиля
• шторные подушки безопасности со стороны водителя и пассажира в определённых ситуациях опрокидывания, если с учётом прогноза определено дополнительное защитное действие в дополнение к ремню безопасности для пассажиров автомобиля

Информация

Не все подушки безопасности срабатывают при аварии. Различные системы подушек безопасности работают независимо друг от друга.

Работа систем подушек безопасности определяется установленной тяжестью аварии, прежде всего замедлением или ускорением автомобиля, а также характером надвигающейся аварии:

• Фронтальный удар
• Боковой удар
• Опрокидывание

Взаимодействие преднатяжителей ремней безопасности и подушек безопасности в Mercedes E-Класс W212 (годы выпуска 2009–2016) настроено на максимальную защитную эффективность. Системы реагируют на аварийные ситуации в течение миллисекунд и обеспечивают надёжную фиксацию пассажиров.

Особенно заметна интеллектуальная сенсорика, которая анализирует тяжесть и характер аварии и целенаправленно активирует подходящие системы удерживающих устройств. Благодаря этому E-Класс задаёт стандарты в области активной и пассивной безопасности.

Вопрос: Когда срабатывают преднатяжители ремней и подушки безопасности в E-Класс W212?

Ответ: Они срабатывают при определённых фронтальных, боковых и опрокидывающих ситуациях, когда датчики регистрируют высокое замедление или ускорение.

Вопрос: Что происходит после срабатывания систем удерживающих устройств?

Ответ: После срабатывания подушки безопасности и преднатяжители необходимо заменить в квалифицированной специализированной мастерской, так как они утратили защитную функцию.