Советы по буксировке прицепа

Чтобы освоить навыки и понять поведение автомобиля, попрактикуйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом на участке, свободном от движения транспорта. Устойчивость при рулении и эффективность торможения будут несколько отличаться от обычных условий движения.

● Всегда надёжно закрепляйте груз в прицепе, чтобы он не сместился во время движения.
● Заблокируйте сцепное устройство прицепа штифтом или замком, чтобы сцепка не расцепилась самопроизвольно.
● Избегайте резкого трогания с места, разгона и торможения.
● Избегайте резких поворотов и перестроений.
● Всегда двигайтесь с умеренной скоростью.
● При движении задним ходом держите нижнюю часть рулевого колеса одной рукой. Перемещайте руку в направлении, в котором должен двигаться прицеп. Выполняйте небольшие корректировки и двигайтесь назад медленно. По возможности попросите кого-нибудь направлять вас при движении задним ходом.

При стоянке всегда подкладывайте упоры под колёса автомобиля и прицепа. Стоянка на уклоне не рекомендуется; однако, если это необходимо:

ВНИМАНИЕ

Если перевести селектор в положение P (Парковка) до установки упоров под колёса и включения стояночного тормоза, возможно повреждение трансмиссии.

1. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
2. Попросите кого-нибудь подложить упоры с нижней стороны уклона под колёса автомобиля и прицепа.
3. После установки упоров медленно отпускайте педаль тормоза, пока упоры не примут на себя нагрузку от автомобиля.
4. Включите стояночный тормоз.
5. Переведите трансмиссию в положение P (Парковка).
6. Выключите двигатель.

Для начала движения:

1. Запустите двигатель.
2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
3. Включите передачу.
4. Отпустите стояночный тормоз.
5. Медленно двигайтесь, пока автомобиль и прицеп не освободят упоры.
6. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
7. Попросите кого-нибудь убрать упоры и положить их на хранение.

● При движении под уклон вес прицепа, давящий на буксирующий автомобиль, может ухудшить общую управляемость. Поэтому для сохранения необходимого контроля снижайте скорость и переключайтесь на более низкую передачу. Избегайте длительного или частого использования тормозов при спуске с холма, так как это снижает их эффективность и может привести к перегреву. Переключение на низшую передачу обеспечивает «торможение двигателем» и уменьшает необходимость частого торможения.
● Если температура охлаждающей жидкости двигателя поднимется до высокого уровня, см. раздел «Если автомобиль перегревается» в разделе «В случае аварийной ситуации» настоящего руководства по эксплуатации.
● Буксировка прицепа требует большего расхода топлива, чем в обычных условиях.
● Не буксируйте прицеп в первые 500 миль (805 км) пробега автомобиля.
● В первые 500 миль (805 км), на которых вы буксируете прицеп, не превышайте 80 км/ч.
● Обслуживайте автомобиль чаще, чем предусмотрено интервалами в рекомендуемом графике технического обслуживания в «Руководстве по обслуживанию и техническому обслуживанию NISSAN».
● При повороте колёса прицепа будут ближе к внутренней стороне поворота, чем колёса автомобиля. Для компенсации этого выполняйте поворот с радиусом больше обычного.
● Боковой ветер и неровные дороги ухудшают управляемость автомобиля с прицепом и могут вызвать виляние автомобиля. При обгоне крупными транспортными средствами будьте готовы к возможным изменениям бокового ветра, которые могут повлиять на управляемость.

Если прицеп начинает раскачиваться, выполните следующее:

1. Снимите ногу с педали акселератора, чтобы автомобиль накатывался, и держите руль прямо, насколько позволяют дорожные условия. Такое сочетание поможет стабилизировать автомобиль. Не корректируйте раскачивание прицепа поворотом руля или торможением.

2. Когда раскачивание прицепа прекратится, плавно нажмите на тормоз и остановитесь на обочине в безопасном месте.

3. Попытайтесь перераспределить груз в прицепе так, чтобы он был сбалансирован, как описано ранее в этом разделе.

● Будьте осторожны при обгоне других транспортных средств. Обгон с прицепом требует значительно большего расстояния, чем обычный обгон. Помните, что длина прицепа также должна полностью пройти мимо обгоняемого транспортного средства, прежде чем вы сможете безопасно перестроиться.
● На крутых или длинных спусках используйте режим буксировки или переключитесь на низшую передачу для торможения двигателем. Это поможет снизить скорость без использования тормозов.
● Избегайте слишком длительного или частого нажатия педали тормоза. Это может привести к перегреву тормозов и снижению эффективности торможения.
● Увеличьте дистанцию до впереди идущего транспортного средства, так как при буксировке прицепа тормозной путь больше. Предвидьте остановки и тормозите плавно.
● Компания NISSAN рекомендует не использовать круиз-контроль при буксировке прицепа.
● В некоторых штатах или провинциях действуют специальные правила и ограничения скорости для транспортных средств, буксирующих прицепы. Соблюдайте местные ограничения скорости.
● Проверьте фаркоп, соединения жгута проводки прицепа и гайки крепления колёс прицепа после 50 миль (80 км) пути и на каждой остановке.
● При спуске лодки на воду не допускайте, чтобы уровень воды поднимался выше выхлопной трубы или заднего бампера.
● Обязательно отсоедините фонари прицепа перед заездом прицепа в воду, иначе фонари могут перегореть.

При буксировке прицепа масло в главной передаче следует заменять, а масло трансмиссии — менять чаще. Дополнительную информацию см. в разделе «Техническое обслуживание и самостоятельные работы» ранее в этом руководстве.