Советы по буксировке прицепа

Чтобы освоить навыки и понять поведение автомобиля, практикуйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом на участке без движения транспорта. Устойчивость рулевого управления и эффективность торможения будут несколько отличаться от обычных условий движения.

- Всегда надежно закрепляйте грузы в прицепе, чтобы предотвратить их смещение во время движения.

- Заблокируйте сцепное устройство прицепа штифтом или замком, чтобы исключить его самопроизвольное расцепление.

- Избегайте резких трогания с места, ускорения и торможения.

- Избегайте резких поворотов и перестроений.

- Всегда ведите автомобиль с умеренной скоростью. В некоторых штатах или провинциях установлены особые ограничения скорости для автомобилей, буксирующих прицепы. Соблюдайте местные ограничения скорости.

- При движении задним ходом держите рулевое колесо одной рукой за нижнюю часть. Перемещайте руку в направлении, в котором должен двигаться прицеп. Выполняйте небольшие корректирующие движения и двигайтесь задним ходом медленно. По возможности попросите кого-нибудь направлять вас.

При стоянке всегда подкладывайте упоры под колёса автомобиля и прицепа. Стоянка на уклоне не рекомендуется; однако, если это необходимо:

Если вы переведете селектор в положение P (Парковка) до установки упоров под колеса и включения стояночного тормоза, возможно повреждение трансмиссии.

1. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.

2. Попросите кого-нибудь подложить упоры под колёса автомобиля и прицепа с нижней по уклону стороны.

3. После установки упоров медленно отпускайте педаль тормоза, пока упоры не воспримут нагрузку автомобиля.

4. Включите стояночный тормоз.

5. Переведите трансмиссию в положение P (Парковка).

6. Заглушите двигатель.

Чтобы начать движение:
1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

2. Запустите двигатель.

3. Включите передачу.

4. Отпустите стояночный тормоз.

4. Медленно двигайтесь вперёд, пока автомобиль и прицеп не выйдут из упоров.

5. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

6. Попросите кого-нибудь убрать упоры и отложить их на хранение.

- При спуске с холма переключитесь на более низкую передачу и используйте торможение двигателем.

При подъеме на длинный уклон переключитесь на более низкую передачу и снизьте скорость, чтобы уменьшить риск перегрузки и/или перегрева двигателя.

- Если температура охлаждающей жидкости двигателя стала очень высокой при включенном кондиционере, выключите кондиционер.

Дополнительно отвести тепло охлаждающей жидкости можно, открыв окна, включив вентилятор на высокую скорость и установив регулятор температуры в положение HOT (горячо).

- При буксировке прицепа расход топлива выше, чем в обычных условиях.

- Не буксируйте прицеп в первые 500 миль (800 км).

- Обслуживайте автомобиль чаще, чем предписано в графике технического обслуживания из руководства NISSAN Service and Maintenance Guide.

- При повороте колеса прицепа оказываются ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса автомобиля. Для компенсации этого делайте больший, чем обычно, радиус поворота.

- Боковой ветер и неровные дороги ухудшают управляемость автомобиля с прицепом и могут вызвать раскачивание автомобиля. Когда вас обгоняют большие автомобили, будьте готовы к возможному изменению бокового ветра, который может повлиять на управляемость. Если начнется раскачивание, крепко держитесь за рулевое колесо, держите направление прямо и постепенно, но без промедления снижайте скорость. Это поможет стабилизировать автомобиль. Никогда не увеличивайте скорость.

Если прицеп начинает раскачиваться, выполните следующее:
1. Снимите ногу с педали акселератора, чтобы автомобиль катился накатом, и держите руль прямо, насколько позволяют дорожные условия.

Такое сочетание действий поможет стабилизировать автомобиль.

- Не пытайтесь компенсировать раскачивание прицепа рулем или торможением.

2. Когда раскачивание прицепа прекратится, плавно нажмите на тормоз и остановитесь на обочине в безопасном месте.

3. Попытайтесь перераспределить груз в прицепе так, чтобы он был сбалансирован, как описано ранее в этом разделе.

- Будьте осторожны при обгоне других транспортных средств.

При обгоне с прицепом требуется значительно большее расстояние, чем при обычном обгоне. Помните, что перед перестроением в безопасный ряд длина прицепа также должна полностью миновать обгоняемый автомобиль.

- При спуске по крутым или длинным склонам переключитесь на более низкую передачу, чтобы использовать торможение двигателем. Это поможет снизить скорость без применения тормозов.

- Не удерживайте педаль тормоза нажатой слишком долго или слишком часто. Это может привести к перегреву тормозов и снижению их эффективности.

- Увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля, так как при буксировке прицепа тормозной путь больше. Заранее предугадывайте остановки и тормозите плавно.

- Не используйте круиз-контроль при буксировке прицепа.

- В некоторых штатах и провинциях действуют особые правила и ограничения скорости для автомобилей, буксирующих прицепы. Соблюдайте местные ограничения скорости.

- Проверяйте фаркоп, соединения жгута проводов прицепа и затяжку колесных гаек прицепа после 50 миль (80 км) пути и на каждой остановке.

- Если вы долго стоите в пробке в жаркую погоду, переведите селектор в положение P (Парковка).

- При спуске лодки на воду не допускайте, чтобы уровень воды поднимался выше выхлопной трубы или заднего бампера.

- Обязательно отсоедините световые приборы прицепа перед тем, как заводить прицеп в воду, иначе они могут перегореть.

При буксировке прицепа жидкость трансмиссии следует менять чаще.

Дополнительную информацию см. в разделе «8.

Техническое обслуживание и работы своими силами» ранее в этом руководстве.