Максимальная полная масса автомобиля (GVW) / максимальная нагрузка на ось (GAW)

GVW буксирующего автомобиля не должна превышать полную массу автомобиля (GVWR), указанную на табличке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. GVW равна суммарной массе снаряжённого автомобиля, пассажиров, багажа, фаркопа, нагрузки на тягово-сцепное устройство и любого другого дополнительного оборудования. Кроме того, нагрузка на переднюю или заднюю ось (GAW) не должна превышать максимально допустимую нагрузку на ось (GAWR), указанную на табличке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

табличке сертификации.

Грузоподъемность при буксировке рассчитана для базового автомобиля с водителем и любым оборудованием, необходимым для достижения указанного значения. Дополнительные пассажиры, груз и/или дополнительное оборудование, например фаркоп, увеличивают массу автомобиля и уменьшают максимальную массу буксировки и нагрузку на сцепное устройство.

Автомобиль и прицеп необходимо взвесить, чтобы убедиться, что автомобиль находится в пределах GVWR, передней GAWR, задней GAWR, полной массы автопоезда (GCWR) и грузоподъемности при буксировке.

Массу автомобиля и прицепа можно измерить на платформенных весах, которые обычно имеются на автостоянках для грузовиков, пунктах весового контроля на шоссе, в строительных центрах или на пунктах приема автомобилей на металлолом.

Чтобы определить доступную грузоподъемность для нагрузки на сцепное устройство, выполните следующую процедуру.

1. Найдите GVWR на этикетке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.

S.S. (этикетка сертификации).

2. Взвесьте автомобиль на весах со всеми пассажирами и грузом, которые обычно находятся в автомобиле при буксировке прицепа.

3. Вычтите фактическую массу автомобиля из GVWR. Оставшаяся величина является доступной максимальной нагрузкой на сцепное устройство.

Чтобы определить доступную массу буксируемого прицепа, выполните следующую процедуру.

1. Найдите GCWR для вашего автомобиля в таблице «Нагрузки/характеристики при буксировке» далее в этой части.

2. Вычтите фактическую массу автомобиля из GCWR. Оставшаяся величина является доступной максимальной массой буксируемого прицепа.

Чтобы определить полную массу прицепа (Gross Trailer Weight), взвесьте прицеп на весах со всем оборудованием и грузом, который обычно находится в прицепе при буксировке. Убедитесь, что полная масса прицепа не превышает значение Gross Trailer Weight Rating, указанное на прицепе, и не превышает рассчитанную доступную максимальную массу буксировки.

Также взвесьте переднюю и заднюю оси на весах, чтобы убедиться, что фактическая нагрузка на переднюю ось (Front Gross Axle Weight) и на заднюю ось (Rear Gross Axle Weight) не превышают значений, указанных на этикетке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Для соответствия установленным значениям груз в прицепе и автомобиле может потребоваться переместить или извлечь.

Пример:
- Фактическая полная масса автомобиля (GVW) по весам, включая пассажиров, груз и фаркоп: 4,133 фунта (1,874 кг).

- Полная масса автомобиля (GVWR) по этикетке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.: 4,233 фунта (1,920 кг).

- Максимальная масса автопоезда (GCWR) по таблице «Towing Load/Specification»: 5,136 фунтов (2,329 кг).

- Максимальная масса буксируемого прицепа по таблице «Towing Load/Specification»: 1,000 фунтов

(453 кг).

Доступная грузоподъемность при буксировке может быть меньше максимальной из-за нагрузки от пассажиров и груза в автомобиле.

Помните, что вертикальная нагрузка на сцепное устройство должна составлять от 10 до 15% массы прицепа. Если нагрузка на сцепку становится чрезмерной, перераспределите груз для достижения правильной нагрузки. Не превышайте 10–15% нагрузки на сцепку, даже если расчетная допустимая нагрузка превышает 15%. Если расчетная нагрузка на сцепку менее 10%, уменьшите общую массу прицепа до соответствия допустимой нагрузке на сцепку.

Всегда проверяйте, что доступные значения находятся в пределах требуемых номинальных значений.