Меры предосторожности при использовании системы дополнительных удерживающих устройств

Этот раздел системы пассивной безопасности (SRS) содержит важную информацию о следующих системах:
● Фронтальная подушка безопасности водителя и переднего пассажира при лобовом ударе (усовершенствованная система подушек безопасности NISSAN)
● Боковая подушка безопасности, установленная в переднем сиденье, для защиты при боковом ударе
● Шторка безопасности, установленная в крыше, для защиты при боковом ударе
● Ремень безопасности с преднатяжителем

Система фронтальных подушек безопасности: Усовершенствованная система подушек безопасности NISSAN может смягчить воздействие на голову и грудь водителя и переднего пассажира при некоторых фронтальных столкновениях.

Система боковых подушек безопасности, установленных в переднем сиденье: Эта система может смягчить воздействие на грудную клетку и область таза водителя и переднего пассажира при некоторых боковых столкновениях. Боковые подушки безопасности срабатывают с той стороны автомобиля, в которую пришёлся удар.

Система шторок безопасности, установленных в крыше, для защиты при боковом ударе: Эта система может смягчить воздействие на головы пассажиров, сидящих на передних и задних крайних местах, при некоторых боковых столкновениях. Шторки безопасности срабатывают с той стороны автомобиля, в которую пришёлся удар.

Эти системы пассивной безопасности предназначены для дополнения защиты, которую обеспечивают ремни безопасности водителя и переднего пассажира, и не заменяют их. Ремни безопасности всегда должны быть правильно пристёгнуты, а пассажир должен сидеть на достаточном расстоянии от рулевого колеса, панели приборов и обивки дверей.

(См. раздел «Ремни безопасности» выше в этой главе с инструкциями и предупреждениями по использованию ремней безопасности.)

Дополнительные подушки безопасности срабатывают только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START.

После установки выключателя зажигания в положение ON загорается индикаторная лампа дополнительной подушки безопасности. Если система исправна, индикаторная лампа гаснет примерно через 7 секунд.

● Фронтальные подушки безопасности, как правило, не срабатывают при боковом ударе, ударе сзади, опрокидывании или фронтальном столкновении меньшей силы. Всегда пристёгивайтесь ремнями безопасности, чтобы снизить риск или тяжесть травм при различных видах аварий.

● Подушка безопасности переднего пассажира не сработает, если горит индикатор состояния подушки безопасности пассажира или если переднее сиденье пассажира не занято. См. раздел «Подушка безопасности переднего пассажира и индикатор состояния» далее в этой главе.

● Ремни безопасности и фронтальные подушки безопасности наиболее эффективны, когда вы сидите глубоко в кресле и прямо. Фронтальные подушки безопасности срабатывают с большой силой. Даже с усовершенствованной системой подушек безопасности NISSAN, если вы не пристегнуты, наклоняетесь вперёд, сидите боком или занимаете неправильное положение, риск получить травму или погибнуть при аварии возрастает. Также вы можете получить серьёзную или смертельную травму от фронтальной подушки безопасности, если находитесь прямо перед ней в момент срабатывания. Всегда садитесь, прижавшись спиной к спинке сиденья, и как можно дальше от рулевого колеса или панели приборов. Всегда пользуйтесь ремнями безопасности.

● Пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащены датчиками, которые определяют, пристёгнуты ли ремни. Усовершенствованная система подушек безопасности контролирует тяжесть столкновения и использование ремней безопасности, после чего при необходимости срабатывают подушки. Неправильное использование ремней безопасности может увеличить риск или тяжесть травм при аварии.

● Переднее сиденье пассажира оснащено датчиком классификации пассажира (датчиком давления), который в некоторых условиях отключает подушку безопасности переднего пассажира. Этот датчик используется только в этом сиденье. Если пассажир сидит неправильно и не пристёгнут ремнём безопасности, риск или тяжесть травм при аварии может возрасти.

См. раздел «Подушка безопасности переднего пассажира и индикатор состояния» далее в этой главе.

● Держите руки на внешней стороне рулевого колеса. Если держать их внутри обода рулевого колеса, возрастает риск травмы рук при срабатывании фронтальной подушки безопасности.

● Никогда не позволяйте детям ехать без фиксации или высовывать руки или лицо из окна. Не пытайтесь удерживать их на коленях или на руках. Некоторые примеры опасных положений показаны на иллюстрациях.

● Дети могут получить серьёзные травмы или погибнуть при срабатывании фронтальных, боковых или шторочных подушек безопасности, если они не пристегнуты должным образом. Подростки и дети должны по возможности правильно пристёгиваться на заднем сиденье.

● Даже с усовершенствованной системой подушек безопасности NISSAN никогда не устанавливайте детское удерживающее устройство, обращённое назад, на переднее сиденье. Срабатывающая фронтальная подушка безопасности может серьёзно травмировать или убить ребёнка. Подробности см. в разделе «Детские удерживающие устройства» выше в этой главе.

Боковые подушки безопасности, установленные в переднем сиденье, и шторки безопасности, установленные в крыше, для защиты при боковом ударе.

● Боковые подушки безопасности и шторки безопасности, как правило, не срабатывают при фронтальном ударе, ударе сзади, опрокидывании или боковом столкновении меньшей силы. Всегда пристёгивайтесь ремнями безопасности, чтобы снизить риск или тяжесть травм при различных видах аварий.

● Ремни безопасности, боковые подушки безопасности и шторки безопасности наиболее эффективны, когда вы сидите глубоко в кресле и прямо, обе ноги стоят на полу. Боковая подушка и шторка безопасности срабатывают с большой силой. Не позволяйте никому помещать руку, ногу или лицо рядом с боковой подушкой безопасности, расположенной на боковой стороне спинки переднего сиденья, или рядом с боковыми рейлингами крыши. Не позволяйте пассажирам на передних или крайних задних сиденьях высовывать руку из окна или опираться на дверь. Некоторые примеры опасных положений показаны на предыдущих иллюстрациях.

● Сидя на заднем сиденье, не держитесь за спинку переднего сиденья.

Если сработает боковая подушка безопасности, вы можете получить серьёзную травму. Будьте особенно осторожны с детьми, которые всегда должны быть надлежащим образом зафиксированы. Некоторые примеры опасных положений показаны на иллюстрациях.

● Не используйте чехлы на спинках передних сидений. Они могут помешать раскрытию боковых подушек безопасности.

1. Боковая шторочная подушка безопасности головы (для защиты при боковом ударе)
2. Боковые подушки безопасности, встроенные в сиденья передних кресел
3. Модули фронтальных подушек безопасности
4. Датчик зоны deformации при столкновении
5. Блок управления подушками безопасности (ACU)
6. Датчик присутствия пассажира (датчик давления)
7. Преднатяжитель
8. Боковой датчик удара

Усовершенствованная система подушек безопасности NISSAN (передние сиденья)

Данный автомобиль оснащен усовершенствованной системой подушек безопасности NISSAN для водителя и переднего пассажира. Система соответствует требованиям сертификации по нормативам США.

Допускается также эксплуатация в Канаде. Однако вся информация, все предостережения и предупреждения, приведенные в настоящем руководстве, по-прежнему действуют и должны соблюдаться. Фронтальная подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса. Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира установлена в панели приборов над перчаточным ящиком.

Фронтальные подушки безопасности предназначены для срабатывания при фронтальных столкновениях высокой тяжести, однако они могут сработать и при других типах столкновений, если действующие силы схожи с силами фронтального удара высокой тяжести.

При некоторых фронтальных столкновениях они могут не сработать.

Наличие или отсутствие повреждений автомобиля не всегда свидетельствует о правильной работе фронтальных подушек безопасности.

Усовершенствованная система подушек безопасности NISSAN имеет двухступенчатые надувные устройства (инфляторы). Система также контролирует информацию от датчика зоны деформации при столкновении, блока управления подушками безопасности (ACU), датчиков пристегнутости ремней безопасности, датчика присутствия пассажира (датчика давления) и датчика натяжения ремня безопасности переднего пассажира. Работа инфляторов зависит от тяжести столкновения и от того, пристегнут ли ремень безопасности водителя. Для переднего пассажира дополнительно контролируется масса человека или предмета на сиденье и натяжение ремня безопасности. На основании данных датчиков при столкновении может сработать только одна фронтальная подушка безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, пристегнуты ли ремни безопасности передних пассажиров. Кроме того, фронтальная подушка безопасности пассажира может автоматически отключаться при некоторых условиях в зависимости от массы, определяемой на пассажирском сиденье, и от способа использования ремня безопасности. Если подушка безопасности пассажира отключена, загорается индикатор состояния подушки безопасности пассажира (если сиденье не занято, индикатор не горит, но подушка безопасности отключена). Подробнее см. раздел «Подушка безопасности переднего пассажира и индикатор состояния» далее в настоящем разделе. Срабатывание одной фронтальной подушки безопасности не свидетельствует о неправильной работе системы.

Если у вас возникли вопросы по системе подушек безопасности, обратитесь в NISSAN или к дилеру NISSAN. Если вы рассматриваете возможность модификации автомобиля в связи с инвалидностью, вы также можете обратиться в NISSAN. Контактная информация приведена в начале настоящего Руководства по эксплуатации.

При срабатывании фронтальной подушки безопасности может быть слышен достаточно громкий хлопок, после которого выделяется дым.

Этот дым не вреден и не свидетельствует о пожаре. Следует не допускать его вдыхания, так как он может вызвать раздражение и удушье. Лицам, имеющим в анамнезе заболевания органов дыхания, необходимо незамедлительно выйти на свежий воздух.

Передние подушки безопасности вместе с ремнями безопасности помогают смягчить удар по лицу и груди передних пассажиров. Они могут спасти жизни и уменьшить тяжесть травм. Однако срабатывающая передняя подушка безопасности может вызвать ссадины на лице или другие травмы. Передние подушки безопасности не обеспечивают защиты нижней части тела.

Даже при наличии усовершенствованных подушек безопасности NISSAN ремни безопасности должны быть пристегнуты правильно, а водитель и пассажир должны сидеть прямо, по возможности дальше от рулевого колеса или панели приборов. Фронтальные подушки безопасности срабатывают очень быстро, чтобы защитить передних пассажиров. Поэтому сила срабатывания фронтальной подушки безопасности может увеличить риск травмы, если пассажир находится слишком близко к модулю подушки безопасности или прижат к нему в момент срабатывания.

Фронтальные подушки безопасности быстро сдуваются после столкновения.

Фронтальные подушки безопасности срабатывают только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START.

После установки выключателя зажигания в положение ON загорается индикаторная лампа дополнительной подушки безопасности. Если система исправна, индикаторная лампа гаснет примерно через 7 секунд.

Подушка безопасности переднего пассажира и индикатор состояния, тип A

Подушка безопасности переднего пассажира предназначена для автоматического отключения при некоторых условиях.

Внимательно прочитайте этот раздел, чтобы понять принцип работы системы. Для наиболее эффективной защиты необходимо правильно пользоваться сиденьем, ремнем безопасности и детскими удерживающими устройствами. Несоблюдение всех инструкций настоящего руководства по использованию сидений, ремней безопасности и детских удерживающих устройств может увеличить риск или тяжесть травмы при дорожно-транспортном происшествии.

Тип B

Индикатор

Индикатор подушки безопасности переднего пассажираилирасположен рядом с блоком климат-контроля.

После перевода выключателя зажигания в положение ON индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира на панели приборов загорается примерно на 7 секунд, а затем гаснет или работает в зависимости от состояния занятости переднего пассажирского сиденья.

Индикатор работает следующим образом.

● Пассажирское сиденье не занято: индикаторилине горит, подушка безопасности переднего пассажира отключена и не сработает при столкновении.

● На пассажирском сиденье маленький взрослый, ребенок или детское удерживающее устройство, как указано в этом разделе: индикаторилигорит, указывая на то, что подушка безопасности переднего пассажира отключена и не сработает при столкновении.

● Пассажирское сиденье занято, и пассажир соответствует условиям, указанным в настоящем разделе.

Индикаторилине горит, указывая на то, что подушка безопасности переднего пассажира включена и готова к срабатыванию.

Подушка безопасности переднего пассажира

Подушка безопасности переднего пассажира предназначена для автоматического отключения при эксплуатации автомобиля в определенных условиях, описанных ниже, в соответствии с нормами США. Если подушка безопасности переднего пассажира отключена, она не сработает при столкновении. Подушка безопасности водителя и другие подушки безопасности автомобиля не входят в эту систему.

Цель данного требования — снизить риск травмы или гибели от срабатывания подушки безопасности для определенных пассажиров переднего сиденья, например детей, путем автоматического отключения подушки безопасности. Для выполнения требований используются определенные датчики.

Один из используемых датчиков — датчик присутствия пассажира (датчик давления). Он расположен в нижней части подушки переднего пассажирского сиденья и предназначен для определения пассажира и предметов на сиденье по их массе. Он работает совместно с датчиками ремня безопасности, описанными далее. Например, если на переднем пассажирском сиденье находится ребенок, система усовершенствованных подушек безопасности отключает подушку безопасности пассажира в соответствии с требованиями нормативов. Также, если на сиденье установлено детское удерживающее устройство определенного типа, предусмотренного нормативами, его масса и масса ребенка могут быть определены, что приводит к отключению подушки безопасности. Работа датчика присутствия пассажира может зависеть от датчиков ремня безопасности переднего пассажирского сиденья.

Датчики ремня безопасности переднего пассажирского сиденья предназначены для определения того, пристегнут ли ремень, и величины натяжения ремня, например, когда он работает в режиме автоматической блокировки катушки (ALR, режим детского удерживающего устройства). На основании массы на сиденье, определяемой датчиком присутствия пассажира, и натяжения ремня система усовершенствованных подушек безопасности определяет, должна ли подушка безопасности переднего пассажира автоматически отключаться в соответствии с требованиями нормативов.

Взрослые пассажиры, правильно сидящие на переднем пассажирском сиденье и пристегнутые ремнем безопасности в соответствии с инструкциями этого руководства, не должны приводить к автоматическому отключению подушки безопасности пассажира. Для низкорослых взрослых она может быть отключена. Однако если пассажир переносит вес с сиденья (например, сидит не прямо, сидит на краю сиденья или иным образом находится не в правильном положении), датчик может отключить подушку безопасности. Кроме того, если пассажир неправильно использует ремень безопасности в режиме ALR (режим детского удерживающего устройства), подушка безопасности может быть отключена. Всегда убеждайтесь, что вы сидите правильно и пристегнуты ремнем безопасности, для обеспечения наиболее эффективной защиты ремнем безопасности и дополнительной подушкой безопасности.

NISSAN рекомендует, чтобы подростки и дети были надлежащим образом пристегнуты на заднем сиденье.

NISSAN также рекомендует правильно устанавливать на заднем сиденье соответствующие детские удерживающие устройства и бустерные кресла. Если это невозможно, датчик классификации пассажира и датчики ремней безопасности работают так, как описано выше, и отключают фронтальную подушку безопасности пассажира для определенных детских удерживающих устройств, как того требуют нормативы.

Небрежное крепление детских удерживающих устройств и неиспользование режима ALR (режим детского удерживающего устройства) может привести к опрокидыванию или смещению устройства при аварии или резкой остановке. Это также может привести к срабатыванию подушки безопасности пассажира при столкновении вместо её отключения. См. раздел «Детские удерживающие устройства» выше в этом разделе для правильного использования и установки.

Если переднее пассажирское сиденье не занято, подушка безопасности пассажира спроектирована так, чтобы не срабатывать при столкновении. Однако тяжёлые предметы, размещённые на сиденье, могут привести к срабатыванию подушки безопасности из-за веса предмета, который фиксирует датчик классификации пассажира. Другие условия также могут привести к срабатыванию подушки безопасности, например если ребёнок стоит на сиденье или на сиденье находятся два ребёнка, что противоречит инструкциям этого руководства.

Всегда убеждайтесь, что вы и все пассажиры автомобиля сидите правильно и пристегнуты ремнями безопасности.

С помощью индикатора состояния подушки безопасности пассажира вы можете контролировать, когда фронтальная подушка безопасности пассажира автоматически отключается при занятом сиденье.

Индикатор не горит, если переднее пассажирское сиденье не занято.

Если на сиденье находится взрослый пассажир, но индикатор состояния подушки безопасности пассажира горит (что означает, что подушка безопасности отключена), это может означать, что пассажир низкого роста либо неправильно сидит на сиденье или неправильно использует ремень безопасности.

Если детское удерживающее устройство необходимо установить на переднем сиденье, индикатор подушки безопасности переднего пассажира может гореть или не гореть в зависимости от роста ребёнка и типа используемого детского удерживающего устройства. Если индикатор подушки безопасности не горит (сигнализируя, что подушка безопасности может раскрыться при столкновении), возможно, детское удерживающее устройство или ремень безопасности используются неправильно. Убедитесь, что детское удерживающее устройство установлено правильно, ремень безопасности используется правильно и пассажир находится в правильном положении. Если индикатор подушки безопасности не горит, переместите пассажира или детское удерживающее устройство на заднее сиденье.

Если индикатор подушки безопасности переднего пассажира не горит, хотя вы считаете, что детское удерживающее устройство, ремни безопасности и пассажир расположены правильно, система может определять незанятое сиденье (в этом случае подушка безопасности отключена). Ваш дилер NISSAN может проверить, что система отключена, с помощью специального инструмента. Однако до подтверждения у дилера исправной работы подушки безопасности переместите пассажира или детское удерживающее устройство на заднее сиденье.

Системе подушек безопасности и индикатору состояния подушки безопасности пассажира требуется несколько секунд, чтобы зарегистрировать изменение состояния переднего пассажирского сиденья. Например, если крупный взрослый пассажир, сидящий на переднем пассажирском сиденье, выходит из автомобиля, индикатор состояния подушки безопасности пассажира переключится с выключенного состояния на включенное на несколько секунд, а затем снова выключится. Это нормальная работа системы и не указывает на неисправность.

Если в системе подушки безопасности переднего пассажира возникает неисправность, индикатор предупреждения о дополнительной подушке безопасности, расположенный в зоне приборов и указателей в центре панели приборов, будет мигать.

Обратитесь к официальному дилеру NISSAN для проверки системы.

Прочие меры предосторожности при использовании фронтальных подушек безопасности

● Не кладите никаких предметов на накладку рулевого колеса или на панель приборов. Также не помещайте никаких предметов между пассажиром и рулевым колесом или панелью приборов. Такие предметы могут стать опасными снарядами и привести к травме при срабатывании фронтальных подушек безопасности.

● Сразу после срабатывания некоторые компоненты фронтальной системы подушек безопасности будут горячими. Не прикасайтесь к ним, так как можно получить серьёзный ожог.

● Не допускается самовольное изменение каких-либо компонентов или проводки дополнительной системы подушек безопасности. Это необходимо для предотвращения случайного срабатывания дополнительной подушки безопасности или повреждения системы.

● Не вносите самовольных изменений в электрическую систему, систему подвески или конструкцию передней части автомобиля.

Это может нарушить правильную работу фронтальной системы подушек безопасности.

● Вмешательство в фронтальную систему подушек безопасности может привести к серьёзной травме.

Вмешательство включает изменения рулевого колеса и узла панели приборов, в том числе установку материала поверх накладки рулевого колеса и над панелью приборов или установку дополнительной отделки вокруг системы подушек безопасности.

● Модификация или вмешательство в переднее пассажирское сиденье может привести к серьёзной травме. Например, не изменяйте передние сиденья, размещая материал на подушке сиденья или устанавливая дополнительную отделку, такую как чехлы, которые не предназначены специально для обеспечения правильной работы подушек безопасности. Кроме того, не размещайте какие-либо предметы под передним пассажирским сиденьем или под подушкой сиденья и спинкой. Такие предметы могут помешать правильной работе датчика классификации пассажира (датчика давления).

● Не допускается самовольное изменение каких-либо компонентов или проводки системы ремней безопасности. Это может повлиять на фронтальную систему подушек безопасности. Вмешательство в систему ремней безопасности может привести к серьёзной травме.

● Работы с фронтальной системой подушек безопасности и в её зоне должны выполняться официальным дилером NISSAN. Установка электрооборудования также должна выполняться официальным дилером NISSAN. Проводку системы пассивной безопасности (SRS) нельзя модифицировать или отсоединять. Не используйте для системы подушек безопасности неавторизованное электротестовое оборудование и щупы.

● Треснувшее лобовое стекло должно быть немедленно заменено квалифицированной ремонтной организацией. Треснувшее лобовое стекло может повлиять на работу дополнительной системы подушек безопасности.

*Разъемы жгута проводов системы SRS окрашены в желтый и оранжевый цвета для удобства идентификации.

При продаже автомобиля просим вас проинформировать покупателя о дополнительной фронтальной системе подушек безопасности и направить его к соответствующим разделам этого руководства по эксплуатации.

Боковые подушки безопасности, установленные в сиденьях, и шторки безопасности, установленные в крыше

Боковые подушки безопасности расположены на наружной стороне спинок передних сидений. Шторки безопасности расположены в боковых рейлингах крыши. Эти системы разработаны в соответствии с добровольными рекомендациями для снижения риска травм у пассажиров, находящихся не в правильном положении.

Однако все сведения, предупреждения и предостережения, приведенные в этом руководстве, остаются в силе и должны соблюдаться. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности предназначены для раскрытия при боковых столкновениях большей тяжести, хотя они могут раскрыться, если силы при столкновении другого типа сопоставимы с силами при боковом ударе большей тяжести.

Они предназначены для раскрытия с той стороны автомобиля, в которую пришелся удар. При некоторых боковых столкновениях они могут не раскрыться.

Наличие или отсутствие повреждений автомобиля не всегда является признаком правильной работы боковых подушек безопасности и шторок безопасности.

При раскрытии боковых подушек безопасности и шторок безопасности может быть слышен довольно громкий хлопок, после которого выделяется дым. Этот дым не вреден и не свидетельствует о пожаре. Следует следить за тем, чтобы не вдыхать его, так как он может вызвать раздражение и удушье. Людям, страдающим заболеваниями дыхательных путей, следует немедленно выйти на свежий воздух.

Боковые подушки безопасности вместе с ремнями безопасности помогают смягчить силу удара в грудную клетку пассажиров передних сидений. Шторки безопасности помогают смягчить силу удара в голову пассажиров передних и задних крайних сидений.

Они могут помочь спасти жизни и уменьшить тяжесть серьезных травм. Однако раскрывающиеся боковая подушка безопасности и шторка безопасности могут вызвать ссадины или другие травмы. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности не обеспечивают удержания нижней части тела.

Ремни безопасности должны быть пристегнуты правильно, а водитель и пассажир должны сидеть прямо, по возможности дальше от боковой подушки безопасности. Пассажиры на задних сиденьях должны сидеть как можно дальше от отделки дверей и боковых поручней крыши. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности раскрываются очень быстро, чтобы помочь защитить пассажиров передних и задних крайних сидений. Поэтому сила раскрытия боковой подушки безопасности и шторки безопасности может повысить риск травмы, если пассажир находится слишком близко к этим модулям подушек или прижат к ним во время раскрытия. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности быстро сдуваются после окончания столкновения.

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности срабатывают только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START.

После установки выключателя зажигания в положение ON загорается индикаторная лампа дополнительной подушки безопасности. Если система исправна, индикаторная лампа гаснет примерно через 7 секунд.

● Не размещайте никаких предметов рядом со спинками передних сидений. Также не кладите никаких предметов (зонт, сумку и т. п.) между отделкой передней двери и передним сиденьем. Такие предметы могут стать опасными снарядами и привести к травме при раскрытии боковой подушки безопасности.

● Сразу после раскрытия несколько компонентов системы боковых подушек безопасности и шторок безопасности нагреты. Не прикасайтесь к ним, так как можно получить серьезный ожог.

● Не допускается какое-либо несанкционированное изменение компонентов или проводки систем боковых подушек безопасности и шторок безопасности. Это необходимо для предотвращения повреждения или случайного раскрытия боковых подушек безопасности и шторок безопасности либо повреждения систем.

● Не вносите несанкционированных изменений в электрическую систему, систему подвески или боковые панели автомобиля. Это может нарушить правильную работу систем боковых подушек безопасности и шторок безопасности.

● Вмешательство в систему боковых подушек безопасности может привести к серьезной травме.

Например, не меняйте передние сиденья, размещая материалы у спинок или устанавливая дополнительную отделку, например чехлы для сидений, вокруг боковой подушки безопасности.

● Работы в зоне систем боковых подушек безопасности и шторок безопасности и с этими системами должны выполняться дилером NISSAN. Установка электрооборудования также должна выполняться дилером NISSAN. Жгуты проводов SRS* не должны изменяться или отсоединяться. Не допускается использование неразрешенного электрического испытательного оборудования и измерительных приборов для системы боковых подушек безопасности.

* Разъемы жгута проводов SRS окрашены в желтый и оранжевый цвета для удобства идентификации.

При продаже автомобиля просим сообщить покупателю о системах боковых подушек безопасности и шторок и направить его к соответствующим разделам настоящего Руководства владельца.

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние сиденья)

● Преднатяжители не могут использоваться повторно после срабатывания. Их необходимо заменять вместе с натяжным устройством и замком как единым узлом.

● Если автомобиль попал в столкновение, но преднатяжитель не сработал, обязательно проверьте систему преднатяжителей и при необходимости замените ее у дилера NISSAN.

● Не допускается какое-либо несанкционированное изменение компонентов или проводки системы преднатяжителей. Это необходимо для предотвращения повреждения или случайного срабатывания преднатяжителей. Вмешательство в систему преднатяжителей может привести к серьезной травме.

● Работы в зоне системы преднатяжителей и с этой системой должны выполняться дилером NISSAN. Установка электрооборудования также должна выполняться дилером NISSAN. Не допускается использование неразрешенного электрического испытательного оборудования и измерительных приборов для системы преднатяжителей.

● Если необходимо утилизировать преднатяжитель или сдать автомобиль на металлолом, обратитесь к дилеру NISSAN. Неправильная процедура утилизации может привести к травме.

Работая совместно с втягивающим устройством ремня безопасности, преднатяжитель помогает подтянуть ремень безопасности при некоторых типах столкновений, способствуя удержанию пассажиров передних сидений.

Преднатяжитель встроен в втягивающее устройство ремня безопасности. Эти ремни безопасности используются так же, как обычные ремни безопасности.

При срабатывании преднатяжителя выделяется дым и может быть слышен громкий хлопок. Этот дым не вреден и не свидетельствует о пожаре.

Следует следить за тем, чтобы не вдыхать его, так как он может вызвать раздражение и удушье. Людям, страдающим заболеваниями дыхательных путей, следует немедленно выйти на свежий воздух.

После срабатывания преднатяжителя ограничители усилия позволяют ремню безопасности частично выпустить полотно (при необходимости), чтобы уменьшить нагрузку на грудную клетку.

Сигнализатор неисправности подушек безопасностииспользуется для индикации неисправностей системы преднатяжителей. (Подробнее см. ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ SRS в этом разделе.) Если работа лампы предупреждения SRS указывает на неисправность, проверьте систему у дилера NISSAN.

При продаже автомобиля просим вас сообщить покупателю о системе преднатяжителей и указать ему соответствующие разделы этого Руководства владельца.

1. Предупреждающие наклейки SRS на передней подушке безопасности