Hinweise zum Rückhaltesystem (SRS)

Dieser Abschnitt zum Supplemental Restraint System (SRS, Rückhaltesystem mit Zusatzsystemen) enthält wichtige Informationen zu folgenden Systemen:
● Fahrer- und Beifahrer-Frontairbag (NISSAN Advanced Air Bag System)
● Seitenairbag im Fahrzeugsitz
● Kopfairbag (Window-Bag) im Dachbereich
● Sicherheitsgurt mit Gurtstraffer

Frontairbag-System: Das NISSAN Advanced Air Bag System kann bei bestimmten Frontalkollisionen dazu beitragen, die Aufprallkraft auf Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer abzumildern.

Seitenairbag-System im Fahrzeugsitz: Dieses System kann bei bestimmten Seitenkollisionen dazu beitragen, die Aufprallkraft auf Brust und Beckenbereich von Fahrer und Beifahrer abzumildern. Die Seitenairbags sind so ausgelegt, dass sie auf der Seite auslösen, auf die das Fahrzeug aufprallt.

Kopfairbag-System (Window-Bag) im Dachbereich: Dieses System kann bei bestimmten Seitenkollisionen dazu beitragen, die Aufprallkraft auf den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzplätzen vorn und hinten abzumildern. Die Kopfairbags sind so ausgelegt, dass sie auf der Seite auslösen, auf die das Fahrzeug aufprallt.

Diese Rückhaltesysteme sind dafür ausgelegt, den Schutz durch die Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer zu ergänzen, und sind kein Ersatz dafür. Die Sicherheitsgurte müssen stets korrekt angelegt sein, und der Insasse muss in ausreichendem Abstand zu Lenkrad, Armaturenbrett und Türverkleidungen sitzen.

(Anweisungen und Hinweise zur Verwendung der Sicherheitsgurte finden Sie weiter vorne in diesem Abschnitt unter „Sicherheitsgurte“.)

Die Zusatzairbags funktionieren nur, wenn sich der Zündschalter in der Stellung ON oder START befindet.

Nach dem Einschalten der Zündung (Position ON) leuchtet die Airbag-Warnleuchte auf. Sie erlischt nach etwa 7 Sekunden, wenn das System betriebsbereit ist.

● Die Frontairbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall, einem Überschlag oder einer Frontalkollision mit geringerer Schwere in der Regel nicht aus. Legen Sie stets Ihren Sicherheitsgurt an, um das Verletzungsrisiko oder die Verletzungsschwere bei verschiedenen Unfallarten zu verringern.

● Der Beifahrerairbag löst nicht aus, wenn die Beifahrerairbag-Statusleuchte leuchtet oder der Beifahrersitz nicht belegt ist. Siehe „Beifahrerairbag und Statusleuchte“ weiter hinten in diesem Abschnitt.

● Die Sicherheitsgurte und die Frontairbags wirken am besten, wenn Sie aufrecht und weit hinten im Sitz sitzen. Die Frontairbags lösen mit großer Kraft aus. Auch mit dem NISSAN Advanced Air Bag System besteht bei einem Unfall ein erhöhtes Verletzungs- oder Todesrisiko, wenn Sie nicht angeschnallt sind, sich nach vorn lehnen, seitlich sitzen oder sich auf andere Weise nicht in der richtigen Position befinden. Sie können auch schwere oder tödliche Verletzungen durch den Frontairbag erleiden, wenn Sie sich beim Auslösen direkt davor befinden. Lehnen Sie sich immer an die Rückenlehne und sitzen Sie so weit wie möglich vom Lenkrad oder Armaturenbrett entfernt. Legen Sie stets die Sicherheitsgurte an.

● Die Gurtschlösser von Fahrer und Beifahrer sind mit Sensoren ausgestattet, die erkennen, ob die Sicherheitsgurte angelegt sind. Das Advanced Air Bag System überwacht die Schwere eines Aufpralls und die Gurtnutzung und löst die Airbags bei Bedarf aus. Wenn die Sicherheitsgurte nicht korrekt angelegt sind, können Verletzungsrisiko und Verletzungsschwere bei einem Unfall steigen.

● Der Beifahrersitz ist mit einem Sitzbelegungssensor (Drucksensor) ausgestattet, der den Beifahrerairbag unter bestimmten Bedingungen deaktiviert. Dieser Sensor ist nur in diesem Sitz verbaut. Wenn Sie nicht korrekt sitzen und den Sicherheitsgurt nicht angelegt haben, kann dies das Verletzungsrisiko oder die Verletzungsschwere bei einem Unfall erhöhen.

Siehe „Beifahrerairbag und Statusleuchte“ weiter hinten in diesem Abschnitt.

● Halten Sie die Hände außen am Lenkrad. Wenn Sie sie innerhalb des Lenkradkranzes halten, kann das Verletzungsrisiko für die Hände beim Auslösen des Frontairbags steigen.

● Lassen Sie Kinder niemals ungesichert mitfahren oder Hände oder Gesicht aus dem Fenster strecken. Versuchen Sie nicht, sie auf dem Schoß oder im Arm zu halten. Einige Beispiele für gefährliche Sitzpositionen zeigen die Abbildungen.

● Kinder können schwer verletzt oder getötet werden, wenn sich Frontairbags, Seitenairbags oder Kopfairbags auslösen und die Kinder nicht richtig gesichert sind. Kinder und Jugendliche sollten nach Möglichkeit auf dem Rücksitz richtig gesichert werden.

● Montieren Sie auch mit dem NISSAN Advanced Air Bag System niemals einen rückwärts gerichteten Kindersitz auf dem Beifahrersitz. Ein auslösender Frontairbag könnte Ihr Kind schwer verletzen oder töten. Einzelheiten finden Sie weiter vorne in diesem Abschnitt unter „Kindersicherungen“.

Seitenairbags im Fahrzeugsitz und Kopfairbags (Window-Bags) im Dachbereich.

● Die Seiten- und Kopfairbags lösen bei einem Frontalaufprall, einem Heckaufprall, einem Überschlag oder einer Seitenkollision mit geringerer Schwere in der Regel nicht aus. Legen Sie stets Ihren Sicherheitsgurt an, um das Verletzungsrisiko oder die Verletzungsschwere bei verschiedenen Unfallarten zu verringern.

● Die Sicherheitsgurte, die Seitenairbags und die Kopfairbags wirken am besten, wenn Sie aufrecht und weit hinten im Sitz sitzen und beide Füße auf dem Boden haben. Seiten- und Kopfairbags lösen mit großer Kraft aus. Lassen Sie niemanden Hand, Bein oder Gesicht in die Nähe des Seitenairbags an der Seite der Rückenlehne des Vordersitzes oder in die Nähe der seitlichen Dachholme bringen. Lassen Sie niemanden auf den Vordersitzen oder den äußeren Rücksitzen den Arm aus dem Fenster strecken oder sich gegen die Tür lehnen. Einige Beispiele für gefährliche Sitzpositionen zeigen die vorherigen Abbildungen.

● Halten Sie sich auf dem Rücksitz nicht an der Rückenlehne des Vordersitzes fest.

Wenn der Seitenairbag auslöst, können Sie schwer verletzt werden. Seien Sie besonders vorsichtig bei Kindern, die stets ordnungsgemäß gesichert sein müssen. Einige Beispiele für gefährliche Sitzpositionen zeigen die Abbildungen.

● Verwenden Sie keine Sitzbezüge auf den Rückenlehnen der Vordersitze. Sie können das Auslösen der Seitenairbags behindern.

1. Seitenaufprall-Kopfairbag (Curtain) im Dach
2. Seitenaufprall-Airbag-Module in den Vordersitzen
3. Frontaufprall-Airbag-Module (Zusatzrückhaltesystem)
4. Crash-Zonen-Sensor
5. Airbag-Steuergerät (ACU)
6. Insassenklassifizierungssensor (Drucksensor)
7. Gurtstraffer
8. Seitlicher Satellitensensor

NISSAN Advanced-Airbag-System (Vordersitze)

Dieses Fahrzeug ist mit dem NISSAN Advanced Air Bag System für die Sitze des Fahrers und des Beifahrers ausgestattet. Dieses System erfüllt die Zulassungsanforderungen gemäß den US-amerikanischen Vorschriften.

Es ist auch in Kanada zulässig. Dennoch gelten alle Informationen, Vorsichtshinweise und Warnungen in dieser Anleitung weiterhin und müssen beachtet werden. Der Frontairbag des Fahrers befindet sich in der Mitte des Lenkrads. Der Frontairbag des Beifahrers ist im Armaturenbrett oberhalb des Handschuhfachs eingebaut.

Die Frontairbags sind so ausgelegt, dass sie bei Frontkollisionen mit höherer Schwere auslösen. Sie können jedoch auch auslösen, wenn die Kräfte bei einer anderen Art von Kollision denen einer Frontkollision mit höherer Schwere ähneln.

Bei bestimmten Frontkollisionen lösen sie möglicherweise nicht aus.

Ein Fahrzeugschaden (oder das Fehlen eines solchen) ist nicht immer ein Hinweis auf die ordnungsgemäße Funktion des Frontairbag-Systems.

Das NISSAN Advanced Air Bag System verfügt über zweistufige Gasgeneratoren. Es überwacht außerdem Informationen des Crash-Zonen-Sensors, des Airbag-Steuergeräts (ACU), der Gurtschloss-Sensoren, des Insassenklassifizierungssensors (Drucksensor) und des Gurtbandspannungssensors des Beifahrers. Die Auslösung der Gasgeneratoren richtet sich nach der Schwere einer Kollision und der Gurtnutzung des Fahrers. Beim Beifahrer werden zusätzlich das Gewicht einer Person oder eines Gegenstands auf dem Sitz sowie die Gurtspannung überwacht. Auf Basis der Sensorinformationen kann bei einem Unfall je nach Unfallschwere und je nachdem, ob die vorderen Insassen angeschnallt sind, nur ein Frontairbag auslösen. Außerdem kann der Beifahrer-Airbag unter bestimmten Bedingungen automatisch ausgeschaltet werden, abhängig vom erkannten Gewicht auf dem Beifahrersitz und davon, wie der Sicherheitsgurt verwendet wird. Ist der Beifahrer-Airbag AUS, leuchtet die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag (ist der Sitz unbesetzt, leuchtet die Leuchte nicht, der Airbag ist jedoch ausgeschaltet). Weitere Einzelheiten finden Sie weiter hinten in diesem Abschnitt unter „Beifahrer-Airbag und Kontrollleuchte“. Dass nur ein Frontairbag auslöst, bedeutet nicht, dass das System fehlerhaft arbeitet.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Airbag-System haben, wenden Sie sich bitte an NISSAN oder Ihren NISSAN-Händler. Wenn Sie aufgrund einer Behinderung Umbauten an Ihrem Fahrzeug in Betracht ziehen, können Sie sich ebenfalls an NISSAN wenden. Die Kontaktdaten finden Sie vorne in dieser Betriebsanleitung.

Wenn ein Frontairbag auslöst, sind ein recht lautes Geräusch und anschließend eine Rauchentwicklung zu hören.

Dieser Rauch ist unschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin. Achten Sie darauf, ihn nicht einzuatmen, da er Reizungen und Atembeschwerden verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Frontairbags schützen zusammen mit dem Anlegen der Sicherheitsgurte Gesicht und Brust der vorderen Insassen und dämpfen die Aufprallkraft. Sie können Leben retten und schwere Verletzungen verringern. Ein auslösender Frontairbag kann jedoch Abschürfungen im Gesicht oder andere Verletzungen verursachen. Frontairbags bieten keinen Rückhalt für den Unterkörper.

Auch mit den Advanced Airbags von NISSAN müssen die Sicherheitsgurte korrekt angelegt sein und Fahrer und Beifahrer müssen aufrecht sitzen, möglichst weit vom Lenkrad bzw. Armaturenbrett entfernt. Die Frontairbags lösen schnell aus, um die vorderen Insassen zu schützen. Deshalb kann die Kraft des auslösenden Frontairbags das Verletzungsrisiko erhöhen, wenn sich der Insasse während der Auslösung zu nah am oder direkt am Frontairbag-Modul befindet.

Die Frontairbags entleeren sich nach einer Kollision schnell wieder.

Die Frontairbags funktionieren nur, wenn sich der Zündschalter in der Stellung ON oder START befindet.

Nach dem Einschalten der Zündung (Position ON) leuchtet die Airbag-Warnleuchte auf. Sie erlischt nach etwa 7 Sekunden, wenn das System betriebsbereit ist.

Beifahrer-Airbag und Kontrollleuchte, Typ A

Der Beifahrer-Airbag ist so ausgelegt, dass er unter bestimmten Bedingungen automatisch ausgeschaltet wird.

Lesen Sie diesen Abschnitt sorgfältig durch, um die Funktionsweise zu verstehen. Die richtige Verwendung von Sitz, Sicherheitsgurt und Kinderrückhaltesystemen ist für einen optimalen Schutz notwendig. Wenn Sie alle Anweisungen in dieser Anleitung zur Verwendung von Sitzen, Sicherheitsgurten und Kinderrückhaltesystemen nicht befolgen, kann dies das Verletzungsrisiko oder die Schwere von Verletzungen bei einem Unfall erhöhen.

Typ B

Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte des Beifahrer-Airbagsoderbefindet sich in der Nähe der Klimabedienelemente.

Nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde, leuchtet die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag im Armaturenbrett etwa 7 Sekunden lang auf und erlischt anschließend oder zeigt je nach Belegungsstatus des Beifahrersitzes einen Zustand an.

Die Leuchte arbeitet wie folgt:

● Beifahrersitz unbesetzt: Dieoderist AUS, und der Beifahrer-Airbag ist AUS und wird bei einem Unfall nicht auslösen.

● Beifahrersitz mit einem kleinen Erwachsenen, einem Kind oder einem Kinderrückhaltesystem besetzt, wie in diesem Abschnitt beschrieben: Dieoderleuchtet, um anzuzeigen, dass der Beifahrer-Airbag AUS ist und bei einem Unfall nicht auslösen wird.

● Beifahrersitz ist besetzt und der Beifahrer erfüllt die in diesem Abschnitt beschriebenen Bedingungen.

Die Leuchteoderist AUS, um anzuzeigen, dass der Beifahrer-Airbag betriebsbereit ist.

Beifahrer-Airbag

Der Beifahrer-Airbag ist so ausgelegt, dass er unter bestimmten, nachfolgend beschriebenen Betriebsbedingungen gemäß den US-amerikanischen Vorschriften automatisch AUS geschaltet wird. Ist der Beifahrer-Airbag AUS, löst er bei einem Unfall nicht aus. Der Fahrer-Airbag und die übrigen Airbags Ihres Fahrzeugs sind nicht Teil dieses Systems.

Ziel der Vorschrift ist es, das Verletzungs- oder Todesrisiko durch einen auslösenden Airbag für bestimmte Beifahrer, etwa Kinder, zu verringern, indem der Airbag automatisch ausgeschaltet wird. Zur Erfüllung der Anforderungen werden bestimmte Sensoren eingesetzt.

Ein eingesetzter Sensor ist der Insassenklassifizierungssensor (Drucksensor). Er befindet sich unten im Sitzkissen des Beifahrersitzes und erkennt anhand des Gewichts, ob eine Person oder ein Gegenstand auf dem Sitz liegt. Er arbeitet mit den weiter unten beschriebenen Gurtsensoren zusammen. Befindet sich beispielsweise ein Kind auf dem Beifahrersitz, ist das Advanced Air Bag System so ausgelegt, dass der Beifahrer-Airbag gemäß den Vorschriften ausgeschaltet wird. Befindet sich auf dem Sitz ein Kinderrückhaltesystem der in den Vorschriften genannten Art, können dessen Gewicht und das Gewicht des Kindes erkannt werden, was ebenfalls zum Ausschalten des Airbags führt. Die Funktion des Insassenklassifizierungssensors kann je nach Gurtsensoren des Beifahrersitzes variieren.

Die Gurtsensoren des Beifahrersitzes erkennen, ob der Sicherheitsgurt eingerastet ist und wie stark er gespannt ist, beispielsweise im Automatic Locking Retractor (ALR)-Modus (Kinderrückhaltemodus). Auf Basis des vom Insassenklassifizierungssensor erkannten Sitzgewichts und der am Gurt gemessenen Spannung entscheidet das Advanced Air Bag System, ob der Beifahrer-Airbag gemäß den Vorschriften automatisch ausgeschaltet werden muss.

Erwachsene Insassen auf dem Beifahrersitz, die ordnungsgemäß sitzen und den Sicherheitsgurt gemäß dieser Anleitung anlegen, sollten nicht dazu führen, dass der Beifahrer-Airbag automatisch ausgeschaltet wird. Bei kleinen Erwachsenen kann er ausgeschaltet werden. Wenn der Insasse jedoch sein Gewicht von der Sitzfläche nimmt (z. B. indem er nicht aufrecht sitzt, auf der Sitzkante sitzt oder anderweitig nicht richtig sitzt), kann der Sensor den Airbag ausschalten. Außerdem kann der Airbag ausgeschaltet werden, wenn der Insasse den Sicherheitsgurt im ALR-Modus (Kindersitz-Modus) falsch verwendet. Achten Sie stets darauf, richtig zu sitzen und den Sicherheitsgurt korrekt anzulegen, damit Sicherheitsgurt und Airbag den bestmöglichen Schutz bieten.

NISSAN empfiehlt, dass Jugendliche und Kinder auf einem Rücksitz ordnungsgemäß gesichert werden.

NISSAN empfiehlt außerdem, geeignete Kindersitze und Kindersitzerhöhungen ordnungsgemäß auf einem Rücksitz zu montieren. Ist dies nicht möglich, sind der Insassenklassifizierungssensor und die Gurtsensoren so ausgelegt, dass sie wie oben beschrieben arbeiten und den Beifahrer-Airbag für vorgeschriebene Kindersitze gemäß den gesetzlichen Vorschriften ausschalten.

Wenn Kindersitze nicht ordnungsgemäß befestigt werden und der ALR-Modus (Kindersitz-Modus) nicht verwendet wird, kann sich der Kindersitz bei einem Unfall oder einer abrupten Bremsung kippen oder verrutschen. Dadurch kann sich der Beifahrer-Airbag bei einem Unfall auslösen, obwohl er ausgeschaltet sein sollte. Informationen zur korrekten Verwendung und Montage finden Sie weiter vorne in diesem Abschnitt unter „Kindersitze“.

Wenn der Beifahrersitz nicht belegt ist, ist der Beifahrer-Airbag so ausgelegt, dass er sich bei einem Unfall nicht auslöst. Schwere Gegenstände auf dem Sitz können jedoch dazu führen, dass sich der Airbag auslöst, da das Gewicht des Gegenstands vom Insassenklassifizierungssensor erkannt wird. Auch andere Umstände können zur Auslösung des Airbags führen, etwa wenn ein Kind auf dem Sitz steht oder sich zwei Kinder auf dem Sitz befinden, entgegen den Anweisungen in dieser Anleitung.

Achten Sie stets darauf, dass Sie und alle Fahrzeuginsassen richtig sitzen und ordnungsgemäß angeschnallt sind.

Mithilfe der Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag können Sie überwachen, wann der Beifahrer-Airbag bei belegtem Sitz automatisch ausgeschaltet wird.

Die Leuchte leuchtet nicht, wenn der Beifahrersitz nicht belegt ist.

Wenn ein erwachsener Insasse auf dem Sitz sitzt, die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag jedoch leuchtet (was anzeigt, dass der Airbag AUS ist), kann es sein, dass die Person klein ist oder nicht richtig auf dem Sitz sitzt bzw. den Sicherheitsgurt nicht richtig verwendet.

Muss ein Kindersitz auf dem Vordersitz verwendet werden, kann die Beifahrer-Airbag-Statusleuchte je nach Größe des Kindes und Art des Kindersitzes leuchten oder nicht leuchten. Leuchtet die Airbag-Statusleuchte nicht (was bedeutet, dass sich der Airbag bei einem Unfall auslösen kann), kann der Kindersitz oder der Sicherheitsgurt falsch verwendet werden. Stellen Sie sicher, dass der Kindersitz richtig montiert, der Sicherheitsgurt richtig angelegt und der Insasse richtig positioniert ist. Leuchtet die Airbag-Statusleuchte nicht, positionieren Sie den Insassen oder den Kindersitz auf einem Rücksitz neu.

Leuchtet die Beifahrer-Airbag-Statusleuchte nicht, obwohl Sie davon ausgehen, dass Kindersitz, Sicherheitsgurte und Insasse richtig positioniert sind, erkennt das System möglicherweise einen unbesetzten Sitz (in diesem Fall ist der Airbag AUS). Ihr NISSAN-Händler kann mit einem Spezialwerkzeug prüfen, ob das System AUS ist. Bis Sie mit Ihrem Händler bestätigt haben, dass Ihr Airbag ordnungsgemäß funktioniert, positionieren Sie den Insassen oder den Kindersitz auf einem Rücksitz neu.

Das Airbagsystem und die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag benötigen einige Sekunden, um eine Änderung des Beifahrersitzstatus zu erkennen. Wenn beispielsweise ein großer Erwachsener, der auf dem Beifahrersitz sitzt, aussteigt, wechselt die Kontrollleuchte für den Beifahrer-Airbag für einige Sekunden von AUS auf EIN und danach wieder auf AUS. Dies ist normales Systemverhalten und deutet nicht auf eine Störung hin.

Tritt eine Störung im Beifahrerairbag-System auf, blinkt die Airbag-Warnleuchte, das sich im Anzeigenbereich in der Mitte des Armaturenbretts befindet, blinkt.

Lassen Sie das System von einem NISSAN Partner überprüfen.

Weitere Sicherheitshinweise zu den vorderen Front-Airbags

● Legen Sie keine Gegenstände auf die Lenkradabdeckung oder auf das Armaturenbrett. Legen Sie auch keine Gegenstände zwischen einen Insassen und das Lenkrad oder das Armaturenbrett. Solche Gegenstände können bei einer Auslösung der Front-Airbags zu gefährlichen Geschossen werden und Verletzungen verursachen.

● Unmittelbar nach der Auslösung sind mehrere Bauteile des Front-Airbagsystems heiß. Berühren Sie diese nicht, da Sie sich sonst schwer verbrennen können.

● An den Bauteilen oder der Verkabelung des Airbag-Rückhaltesystems dürfen keine unzulässigen Veränderungen vorgenommen werden. Dadurch soll ein versehentliches Auslösen des Airbags oder eine Beschädigung des Systems verhindert werden.

● Nehmen Sie keine unzulässigen Veränderungen an der Elektrik, dem Fahrwerk oder der Fahrzeugvorderwagenstruktur Ihres Fahrzeugs vor.

Dies kann die ordnungsgemäße Funktion des Front-Airbagsystems beeinträchtigen.

● Manipulationen am Front-Airbagsystem können zu schweren Verletzungen führen.

Zu Manipulationen zählen Veränderungen an Lenkrad und Armaturenbrett, etwa indem Material über die Lenkradabdeckung oder oberhalb des Armaturenbretts angebracht wird, oder das Anbringen zusätzlicher Verkleidungsteile um das Airbagsystem herum.

● Veränderungen am Beifahrersitz können zu schweren Verletzungen führen. Verändern Sie die Vordersitze beispielsweise nicht, indem Sie Material auf der Sitzfläche anbringen oder zusätzliche Verkleidungsmaterialien wie Sitzbezüge anbringen, die nicht speziell für eine einwandfreie Airbagfunktion ausgelegt sind. Verstauen Sie außerdem keine Gegenstände unter dem Beifahrersitz oder unter der Sitzfläche und Rückenlehne. Solche Gegenstände können die ordnungsgemäße Funktion des Insassenklassifizierungssensors (Drucksensor) beeinträchtigen.

● An den Bauteilen oder der Verkabelung des Sicherheitsgurtsystems dürfen keine unzulässigen Veränderungen vorgenommen werden. Dies kann die Funktion des Front-Airbagsystems beeinträchtigen. Manipulationen am Sicherheitsgurtsystem können zu schweren Verletzungen führen.

● Arbeiten am und im Umfeld des Front-Airbagsystems sind von einem NISSAN Partner durchzuführen. Auch der Einbau elektrischer Geräte sollte von einem NISSAN Partner vorgenommen werden. Die Verkabelung des Supplemental Restraint Systems (SRS) darf nicht verändert oder abgetrennt werden. Am Airbagsystem dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte und Messsonden verwendet werden.

● Eine gerissene Windschutzscheibe sollte sofort von einer qualifizierten Werkstatt ersetzt werden. Eine gerissene Windschutzscheibe kann die Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen.

*Die Steckverbinder des SRS-Kabelbaums sind zur leichteren Erkennung gelb und orange.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über das Front-Airbagsystem zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

Sitzmontierte Seitenairbags vorne und dachmontierte Kopfairbags (Curtain-Airbags) für Seitenaufprall

Die Seiten-Airbags befinden sich außen an den Rückenlehnen der Vordersitze. Die Kopf-Airbags (Curtain-Airbags) befinden sich in den seitlichen Dachholmen. Diese Systeme entsprechen freiwilligen Richtlinien und sollen das Verletzungsrisiko für Insassen in nicht vorschriftsmäßiger Sitzposition verringern.

Beachten Sie jedoch, dass alle Informationen, Vorsichtshinweise und Warnhinweise in dieser Betriebsanleitung weiterhin gelten und befolgt werden müssen. Die Seitenairbags und Kopfairbags sind so ausgelegt, dass sie bei Seitenkollisionen mit höherer Schwere auslösen. Sie können jedoch auch auslösen, wenn die Kräfte bei einer anderen Art von Kollision denen eines Seitenaufpralls mit höherer Schwere ähneln.

Sie sind so ausgelegt, dass sie auf der Seite auslösen, auf der das Fahrzeug getroffen wird. Bei bestimmten Seitenkollisionen lösen sie möglicherweise nicht aus.

Schäden am Fahrzeug (oder deren Fehlen) sind nicht immer ein Hinweis auf die ordnungsgemäße Funktion der Seitenairbags und Kopfairbags.

Wenn die Seitenairbags und Kopfairbags auslösen, ist ein recht lautes Geräusch zu hören, gefolgt von der Freisetzung von Rauch. Dieser Rauch ist nicht gesundheitsschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin. Atmen Sie ihn nicht ein, da er Reizungen und Erstickungsgefühle verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Seitenairbags helfen zusammen mit der Verwendung der Sicherheitsgurte, die Aufprallkraft auf den Brustkorb der vorderen Insassen abzufedern. Kopfairbags helfen, die Aufprallkraft auf den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzplätzen vorne und hinten abzufedern.

Sie können Leben retten und schwere Verletzungen verringern. Ein auslösender Seitenairbag und Kopfairbag kann jedoch Abschürfungen oder andere Verletzungen verursachen. Seitenairbags und Kopfairbags bieten keinen Rückhalt für den Unterkörper.

Die Sicherheitsgurte sollten korrekt angelegt sein, und Fahrer und Beifahrer sollten aufrecht und so weit wie möglich vom Seitenairbag entfernt sitzen. Fondpassagiere sollten so weit wie möglich von den Türverkleidungen und Dachholmen entfernt sitzen. Die Seitenairbags und Kopfairbags lösen schnell aus, um die äußeren Insassen vorne und hinten zu schützen. Deshalb kann die Kraft des auslösenden Seitenairbags und Kopfairbags das Verletzungsrisiko erhöhen, wenn sich ein Insasse während der Auslösung zu nah an diesen Airbagmodulen befindet oder sich dagegen lehnt. Die Seitenairbags und Kopfairbags entleeren sich nach dem Unfall schnell wieder.

Die Seitenairbags und Kopfairbags funktionieren nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung ON oder START befindet.

Nach dem Einschalten der Zündung (Position ON) leuchtet die Airbag-Warnleuchte auf. Sie erlischt nach etwa 7 Sekunden, wenn das System betriebsbereit ist.

● Stellen Sie keine Gegenstände in die Nähe der Rückenlehnen der Vordersitze. Legen Sie außerdem keine Gegenstände (Regenschirm, Tasche usw.) zwischen die vordere Türverkleidung und den Vordersitz. Solche Gegenstände können bei Auslösung eines Seitenairbags zu gefährlichen Geschossen werden und Verletzungen verursachen.

● Unmittelbar nach der Auslösung sind mehrere Bauteile des Seitenairbag- und Kopfairbagsystems heiß. Berühren Sie diese nicht, da Sie sich sonst schwer verbrennen können.

● Es dürfen keine unzulässigen Veränderungen an Bauteilen oder Verkabelungen des Seitenairbag- und Kopfairbagsystems vorgenommen werden. Dies dient dazu, Schäden oder eine versehentliche Auslösung des Seitenairbags und Kopfairbags sowie Schäden an den Seitenairbag- und Kopfairbagsystemen zu verhindern.

● Nehmen Sie keine unzulässigen Veränderungen an der Elektrik, dem Fahrwerk oder der Seitenverkleidung Ihres Fahrzeugs vor. Dies könnte die ordnungsgemäße Funktion der Seitenairbag- und Kopfairbagsysteme beeinträchtigen.

● Manipulationen am Seitenairbagsystem können zu schweren Verletzungen führen.

Verändern Sie zum Beispiel die Vordersitze nicht, indem Sie Materialien an den Rückenlehnen anbringen oder zusätzliche Verkleidungsmaterialien, wie Sitzbezüge, um den Seitenairbag herum anbringen.

● Arbeiten an und um die Seitenairbag- und Kopfairbagsysteme sollten von einem NISSAN Händler durchgeführt werden. Auch der Einbau elektrischer Geräte sollte von einem NISSAN Händler vorgenommen werden. Die SRS-Kabelbäume* dürfen nicht verändert oder abgeklemmt werden. Am Seitenairbagsystem dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte und Messsonden verwendet werden.

* Die Steckverbinder der SRS-Kabelbäume sind zur einfachen Erkennung gelb und orange.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über die Seitenairbag- und Kopfairbagsysteme zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern (Vordersitze)

● Gurtstraffer können nach der Auslösung nicht wiederverwendet werden. Sie müssen zusammen mit dem Gurtaufroller und dem Gurtschloss als Einheit ersetzt werden.

● Wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird, der Gurtstraffer aber nicht ausgelöst wird, lassen Sie das Gurtstraffersystem von einem NISSAN Händler überprüfen und gegebenenfalls ersetzen.

● Es dürfen keine unzulässigen Veränderungen an Bauteilen oder Verkabelungen des Gurtstraffersystems vorgenommen werden. Dies dient dazu, Schäden oder eine versehentliche Auslösung der Gurtstraffer zu verhindern. Manipulationen am Gurtstraffersystem können zu schweren Verletzungen führen.

● Arbeiten an und um das Gurtstraffersystem sollten von einem NISSAN Händler durchgeführt werden. Auch der Einbau elektrischer Geräte sollte von einem NISSAN Händler vorgenommen werden. Am Gurtstraffersystem dürfen keine nicht zugelassenen elektrischen Prüfgeräte und Messsonden verwendet werden.

● Wenn Sie einen Gurtstraffer entsorgen oder das Fahrzeug verschrotten müssen, wenden Sie sich an einen NISSAN Händler. Falsche Entsorgungsverfahren können zu Verletzungen führen.

Zusammen mit dem Gurtaufroller unterstützt der Gurtstraffer das Straffen des Sicherheitsgurts, wenn das Fahrzeug in bestimmte Arten von Unfällen verwickelt wird, und trägt so zum Rückhalt der Insassen der Vordersitze bei.

Der Gurtstraffer ist im Gurtaufroller integriert. Diese Sicherheitsgurte werden genauso verwendet wie herkömmliche Sicherheitsgurte.

Wenn ein Gurtstraffer auslöst, wird Rauch freigesetzt und ein lautes Geräusch ist möglicherweise zu hören. Dieser Rauch ist nicht gesundheitsschädlich und deutet nicht auf einen Brand hin.

Atmen Sie ihn nicht ein, da er Reizungen und Erstickungsgefühle verursachen kann. Personen mit Atemwegserkrankungen in der Vorgeschichte sollten umgehend frische Luft einatmen.

Nach dem Auslösen des Gurtstraffers gibt der Kraftbegrenzer bei Bedarf Gurtband frei, um die Kräfte auf den Brustkorb zu verringern.

Die Airbag-Warnleuchtedient zur Anzeige von Störungen im Gurtstraffersystem. (Weitere Einzelheiten finden Sie unter SRS-AIRBAG-WARNLEUCHTE in diesem Abschnitt.) Wenn die SRS-Airbag-Warnleuchte eine Störung anzeigt, lassen Sie das System von einem NISSAN Händler überprüfen.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, bitten wir Sie, den Käufer über das Gurtstraffersystem zu informieren und ihn auf die entsprechenden Abschnitte in dieser Betriebsanleitung hinzuweisen.

1. SRS-Warnaufkleber am Frontairbag