Системы коррекции и помощи при вождении

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:

• антиблокировочной системой колёс (АБС);
• системой контроля динамики движения (ESC) с функцией контроля недостаточной поворачиваемости и противобуксовочной системой (ASR);
• системой помощи при экстренном торможении;
• системой помощи при трогании на подъёме.

Эти
функции являются дополнительной помощью в критических ситуациях вождения, позволяя адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако эти функции не заменяют водителя и не выполняют за него действий.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

Антиблокировочная система колёс (АБС)

При интенсивном торможении АБС не позволяет колёсам блокироваться, благодаря чему можно контролировать тормозной путь и сохранять управление автомобилем.

В этих условиях возможны манёвры уклонения с торможением.

Кроме того, система позволяет оптимизировать тормозной путь, особенно на скользком покрытии (мокрая дорога и т. п.).

Каждое срабатывание системы ощущается как вибрация педали тормоза. АБС ни в коем случае не улучшает «физические» характеристики, связанные со сцеплением шин с дорогой. Поэтому обязательно соблюдайте правила безопасности (дистанция между автомобилями и т. д.).

В экстренной ситуации рекомендуется нажимать на педаль тормоза сильно и непрерывно. Не нужно прерывисто нажимать на педаль (качать). АБС сама будет регулировать усилие, прилагаемое в тормозной системе.

Неисправности в работе:

• и
  горят
  на приборной панели с сообщениями «Проверить АБС», «Проверить тормозную систему» и «Проверить ESC»: АБС, ESC и система помощи при экстренном торможении отключены.

Торможение при этом всегда обеспечивается;

,
,
и
горит
на приборной панели с сообщением «Неисправность тормозной системы»: это указывает на неисправность тормозных устройств.

В обоих случаях обратитесь к представителю марки.

Ваша
тормозная система работает частично. Однако резкое торможение опасно, и в этом случае необходимо немедленно остановиться, соблюдая условия движения. Обратитесь к представителю марки.

Система контроля динамики движения (ESC) с функцией контроля недостаточной поворачиваемости и противобуксовочная система (ASR)

Система контроля динамики движения ESC

Эта система помогает сохранять управление автомобилем в критических ситуациях (объезд препятствия, потеря сцепления в повороте и т. п.).

Принцип работы

Датчик на рулевом колесе определяет траекторию движения, которую задаёт водитель.

Другие датчики, установленные в автомобиле, измеряют его фактическую траекторию.

Система сравнивает намерение водителя с фактической траекторией автомобиля и при необходимости корректирует её, воздействуя на торможение отдельных колёс и/или на мощность двигателя. При срабатывании системы на приборной панели мигает индикатор
мигает на приборной панели.

Контроль недостаточной поворачиваемости

Эта функция оптимизирует работу ESC при выраженной недостаточной поворачиваемости (потеря сцепления передней оси).

Противобуксовочная система ASR

Эта система помогает ограничивать пробуксовку ведущих колёс и контролировать автомобиль при трогании, разгоне или торможении двигателем.

Принцип работы

С помощью датчиков колёс система непрерывно измеряет и сравнивает скорость ведущих колёс и выявляет их разгон. Если колесо начинает буксовать, система тормозит его до тех пор, пока тяга не станет соответствовать сцеплению колеса с дорогой.

Система также регулирует обороты двигателя в зависимости от доступного сцепления колёс с дорогой, независимо от положения педали акселератора.

Неисправность в работе

Если система обнаруживает неисправность, на приборной панели появляются сообщение «Проверить ESC» и индикаторыи

на приборной панели. В этом случае ESC и ASR отключены.

Обратитесь к представителю марки.

Отключение функции ASR

В некоторых условиях (движение по очень мягкому покрытию: снег, грязь и т. п. или с цепями на колёсах) система может снижать мощность двигателя, чтобы ограничить пробуксовку.

Система помощи при экстренном торможении

Это дополнительная к АБС система, которая помогает сокращать тормозной путь автомобиля.

Принцип работы

Система распознаёт ситуацию экстренного торможения. В этом случае усилитель тормозов мгновенно развивает максимальное усилие и может включить регулирование АБС.

Торможение с АБС сохраняется до тех пор, пока педаль тормоза не отпущена.

Включение аварийной сигнализации

В зависимости от автомобиля она может включаться при сильном замедлении.

Предварительное торможение

В зависимости от автомобиля при быстром отпускании педали акселератора система заранее подготавливает торможение для сокращения тормозного пути.

При использовании круиз-контроля:

• если вы пользуетесь педалью акселератора, система может сработать при её отпускании;
• если вы не пользуетесь педалью акселератора, система не сработает.

Неисправность в работе

Если система обнаруживает неисправность, на приборной панели появляется сообщение «Проверить тормозную систему» и индикатор.

Обратитесь к представителю марки.

Эти
функции являются дополнительной помощью в критических ситуациях вождения, позволяя адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако эти функции не заменяют водителя и не выполняют за него действий.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

Функция помощи при трогании на подъёме

Эта система помогает при трогании на подъёме. Она не позволяет автомобилю откатываться назад, удерживая его стояночным тормозом в зависимости от уклона, когда водитель убирает ногу с педали тормоза и нажимает на акселератор.

Принцип работы системы

Система работает только тогда, когда рычаг переключения передач находится не в нейтральном положении (положение, отличное от N или P для автоматической коробки передач) и автомобиль полностью остановлен (нажата педаль тормоза).

Система удерживает автомобиль примерно 2 секунды. Затем тормоза постепенно отпускаются (автомобиль трогается в зависимости от уклона).

Система
помощи при трогании на подъёме не может полностью предотвратить откат или сползание автомобиля во всех случаях (очень крутые подъёмы и т. п.).

Водитель в любом случае может нажать на педаль тормоза и тем самым не допустить отката или сползания автомобиля.

Система помощи при трогании на подъёме не должна использоваться для длительной стоянки: для этого применяйте педаль тормоза.

Эта функция не предназначена для постоянной остановки автомобиля.

При необходимости используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Водитель должен соблюдать особую осторожность на скользкой или плохо сцепляющейся поверхности и/или на уклоне.

Риск серьёзных травм.