Korrektur- und Fahrassistenzsysteme

Je nach Fahrzeug können sie aus folgenden Systemen bestehen:

• Antiblockiersystem (ABS);
• Fahrdynamikregelung (ESC) mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung (ASR);
• Bremsassistent;
• Anfahrassistent.

Diese
Funktionen sind zusätzliche Hilfen bei kritischen Fahrsituationen. Sie passen das Fahrverhalten des Fahrzeugs an den Fahrerwunsch an.

Die Funktionen greifen jedoch nicht an Stelle des Fahrers ein.

Diese Systeme erweitern nicht die Grenzen des Fahrzeugs und dürfen nicht dazu verleiten, schneller zu fahren. Sie können daher in keinem Fall die Aufmerksamkeit und die Verantwortung des Fahrers bei Fahrmanövern ersetzen (der Fahrer muss stets auf plötzlich auftretende Ereignisse während der Fahrt achten).

Antiblockiersystem (ABS)

Bei starkem Bremsen verhindert das ABS das Blockieren der Räder. So bleibt der Bremsweg beherrschbar und das Fahrzeug lenkbar.

Unter diesen Bedingungen sind Ausweichmanöver mit Bremsen möglich.

Außerdem optimiert dieses System die Bremswege, insbesondere auf rutschigen Fahrbahnen (nasser Untergrund usw.).

Bei jedem Eingriff des Systems vibriert das Bremspedal. Das ABS verbessert keinesfalls die physikalischen Fahrleistungen, die vom Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn abhängen. Die Regeln für vorsichtiges Fahren sind daher unbedingt einzuhalten (Abstand zu anderen Fahrzeugen usw.).

In einer Notsituation wird empfohlen, das Bremspedal mit starkem, gleichmäßigem Druck zu betätigen. Ein wiederholtes Pumpen auf das Pedal ist nicht erforderlich. Das ABS regelt die im Bremssystem aufgebrachte Kraft.

Funktionsstörungen:

• und
  leuchten im
  Kombiinstrument zusammen mit den Meldungen „ABS prüfen“, „Bremssystem prüfen“ und „ESC prüfen“: ABS, ESC und Bremsassistent sind deaktiviert.

Die Bremswirkung ist stets gewährleistet;

,
,
und
leuchten
im Kombiinstrument zusammen mit der Meldung „Störung Bremssystem“: Dies zeigt einen Ausfall der Bremsvorrichtungen an.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an eine Vertragswerkstatt der Marke.

Ihre
Bremsanlage ist nur teilweise funktionsfähig. Starkes Bremsen ist jedoch gefährlich. Sie müssen daher unbedingt und sofort anhalten, soweit es die Verkehrsbedingungen zulassen. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt der Marke.

Fahrdynamikregelung (ESC) mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung (ASR)

Fahrdynamikregelung ESC

Dieses System hilft, das Fahrzeug in kritischen Fahrsituationen zu beherrschen (Ausweichen vor einem Hindernis, Verlust der Bodenhaftung in einer Kurve usw.).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erfasst die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung.

Weitere Sensoren im Fahrzeug messen die tatsächliche Fahrtrichtung.

Das System vergleicht den Fahrerwunsch mit der tatsächlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs und korrigiert diese bei Bedarf durch Eingriff in die Bremsen einzelner Räder und/oder die Motorleistung. Bei Auslösung des Systems blinkt die Kontrollleuchte
im Kombiinstrument.

Untersteuerungskontrolle

Dieses System optimiert den Eingriff des ESC bei stark ausgeprägtem Untersteuern (Verlust der Haftung der Vorderachse).

Antriebsschlupfregelung ASR

Dieses System hilft, den Schlupf der Antriebsräder zu begrenzen und das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen oder Verzögern zu kontrollieren.

Funktionsprinzip

Mithilfe von Raddrehzahlsensoren misst und vergleicht das System ständig die Drehzahl der Antriebsräder und erkennt ein Durchdrehen. Neigt ein Rad zum Durchdrehen, bremst das System dieses so lange ab, bis die Traktion wieder dem Reibwert unter dem Rad entspricht.

Das System greift je nach verfügbarem Reibwert an den Rädern auch in die Motordrehzahl ein, unabhängig von der Betätigung des Gaspedals.

Funktionsstörung

Erkennt das System eine Funktionsstörung, leuchten die Meldung „ESC prüfen“ und die Kontrollleuchtenund
im
Kombiinstrument auf. In diesem Fall sind ESC und ASR deaktiviert.

Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Deaktivierung der ASR-Funktion

In bestimmten Situationen (Fahrt auf sehr weichem Untergrund: Schnee, Schlamm usw. oder Fahrt mit Schneeketten) kann das System die Motorleistung reduzieren, um den Schlupf zu begrenzen.

Bremsassistent

Dieses System ergänzt das ABS und hilft, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Funktionsprinzip

Das System erkennt eine Notbremsung. In diesem Fall stellt der Bremsassistent sofort seine maximale Leistung bereit und kann die ABS-Regelung auslösen.

Die ABS-Regelung bleibt aktiv, solange das Bremspedal nicht losgelassen wird.

Einschalten der Warnblinkanlage

Je nach Fahrzeug können sich diese bei starkem Verzögern automatisch einschalten.

Bremsvorbereitung

Je nach Fahrzeug bereitet das System beim schnellen Loslassen des Gaspedals die Bremsen vor, um den Bremsweg zu verkürzen.

Bei Verwendung des Geschwindigkeitsreglers:

• Betätigen Sie das Gaspedal, kann sich das System beim Loslassen des Pedals abschalten;
• Betätigen Sie das Gaspedal nicht, schaltet sich das System nicht ab.

Funktionsstörung

Erkennt das System eine Funktionsstörung, leuchtet die Meldung „Bremssystem prüfen“ im Kombiinstrument zusammen mit der Kontrollleuchte.

Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Diese
Funktionen sind zusätzliche Hilfen bei kritischen Fahrsituationen. Sie passen das Fahrverhalten des Fahrzeugs an den Fahrerwunsch an.

Die Funktionen greifen jedoch nicht an Stelle des Fahrers ein.

Diese Systeme erweitern nicht die Grenzen des Fahrzeugs und dürfen nicht dazu verleiten, schneller zu fahren. Sie können daher in keinem Fall die Aufmerksamkeit und die Verantwortung des Fahrers bei Fahrmanövern ersetzen (der Fahrer muss stets auf plötzlich auftretende Ereignisse während der Fahrt achten).

Anfahrassistent

Diese Funktion unterstützt Sie beim Anfahren am Hang. Sie verhindert, dass das Fahrzeug je nach Steigung zurückrollt, indem sie die automatische Feststellbremse einsetzt, wenn der Fahrer das Bremspedal loslässt, um das Gaspedal zu betätigen.

Funktionsweise des Systems

Das System arbeitet nur, wenn sich der Schalthebel nicht in Leerlaufstellung befindet (Stellung außer N bzw. P bei Automatikgetrieben) und das Fahrzeug vollständig stillsteht (Bremspedal betätigt).

Das System hält das Fahrzeug etwa 2 Sekunden lang fest. Danach lösen sich die Bremsen allmählich (das Fahrzeug rollt je nach Steigung).

Das
Anfahrassistenzsystem kann in allen Fällen (sehr starke Steigungen usw.) nicht vollständig verhindern, dass das Fahrzeug zurückrollt oder vorwärts rollt.

Der Fahrer kann in jedem Fall das Bremspedal betätigen und so verhindern, dass das Fahrzeug zurückrollt oder vorwärtsfährt.

Die Anfahrhilfe am Berg darf nicht für längeres Halten verwendet werden: Verwenden Sie das Bremspedal.

Diese Funktion ist nicht dafür ausgelegt, das Fahrzeug dauerhaft festzustellen.

Betätigen Sie bei Bedarf das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten.

Der Fahrer muss auf rutschigen oder griffarmen Fahrbahnen und/oder bei Gefälle besonders aufmerksam bleiben.

Gefahr schwerer Verletzungen.