Интерпретация светодиодных шкал XR25

УКАЗАНИЯ Для диагностики этот барграф должен гореть.

Попробуйте подключить диагностический прибор (валису) к другому автомобилю.

Проверьте: предохранители системы впрыска, двигателя и салона, соединение между диагностическим прибором XR25 и диагностическим разъёмом, положение селектора (S8), соответствие кассеты. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте: наличие напряжения +12 В на контакте 16 и массы на контакте 5 диагностического разъёма, исправное состояние кабеля XR25. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте: 1 основного реле, 3 основного реле, 1 реле топливного насоса. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте 5 основного реле: Если на контакте 5 основного реле есть 12 В: заменить реле топливного насоса. Если на контакте 5 основного реле нет 12 В: заменить основное реле.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Блок управления не соответствует требованиям или неисправен. Заменить блок управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Не учитывайте этот индикатор, если на автомобиле нет противоугонной системы.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в проводке контакта 37 блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется, см. диагностику противоугонной системы.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 6D также горит, проверьте линию 46 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление датчика. При необходимости замените его.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если BG 3D мигает, поднять обороты двигателя до 2 500 об/мин на 5 минут. Если BG 3D стал постоянно гореть, устранить неисправность.

Проверьте подключение и состояние разъёма лямбда-зонда.

Проверьте при включенном зажигании в фазе выдержки времени наличие: массы на контакте B лямбда-зонда, напряжения +12 В после реле топливного насоса на контакте A лямбда-зонда. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить наличие массы на контакте 18 блока управления двигателем. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется. Заменить кислородный датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

УКАЗАНИЯ Если BG 6G или BG 5G также горит, проверить линию 44 блока управления. В некоторых случаях неисправности BG 4G может гореть постоянно только при работающем двигателе.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление датчика. При необходимости замените его.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Проведите дорожное испытание, если индикатор BG 4D мигает.

Проверить правильность установки датчика.

Проверьте наличие на датчике скорости автомобиля: массы на контакте B2, напряжения +12 В APC на контакте A. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Заменить датчик

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Необходимо найти причину поломки до установки нового блока управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если BG 6D также горит постоянно, проверить линию 45 блока управления. Если также горят BG 6G или BG 4G, проверить линию 44 блока управления.

Проверьте, что датчик давления подключён электрически и пневматически. Проверьте исправность шланга датчика давления (он не должен быть перекрыт, проколот и т. д.).

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Выполнить попытку зажигания BG 5D при прокрутке стартером.

BG 5D часто видно мигающим, при этом *25 = dEF, так как его постоянное свечение происходит очень быстро. В некоторых случаях BG 5D может загораться и гаснуть.

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. При необходимости заменить датчик.
	Проверьте состояние маховика, особенно при демонтаже.
	Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.
	Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.
*25 = In	Проверить правильность подключения датчика положения коленчатого вала (разъём датчика не должен быть перепутан). При необходимости восстановите работоспособность.
	Неисправность сохраняется! Замените датчик.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ В некоторых случаях неисправности BG 6G горит постоянно только при 3000 об/мин.

в течение 1 минуты. Если также горит BG 4G или BG 5G, проверить линию 44 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Заменить датчик детонации.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 5G горит постоянно, проверьте линию 45 блока управления. Если также горит индикатор BG 3G, проверьте линию 46 блока управления.

Проверьте сопротивление потенциометра дроссельной заслонки. При необходимости заменить потенциометр дроссельной заслонки.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ КЗ на массу или КЗ на + в линии 48 блока управления препятствует обмену данными с блоком управления.

Проверить изоляцию линии от 12 В: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Заменить реле топливного насоса.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 30 блока управления
XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 4 блока управления

Проверить сопротивление обеих форсунок, участвующих в неисправности. При необходимости заменить форсунку или форсунки.

При включении зажигания и в течение фазы задержки проверьте наличие 12 В на выводе 1 неисправной форсунки. При необходимости восстановить проводку от контакта 1 форсунки до контакта 5 реле топливного насоса.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину его выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустить двигатель, включить зажигание и стереть память блока управления командой G0**. Попытаться запустить автомобиль. Включить зажигание, затем устранить остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Не учитывать этот барграф, так как данный автомобиль не оснащён автоматической коробкой передач (TA).

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Проверьте состояние контрольной лампы и ее питание. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: Восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Этот барграф загорается только при отключении питания блока управления (отключение аккумуляторной батареи, блока управления и т. д.).

Проверьте состояние цепи питания блока управления:

При необходимости восстановите работоспособность.

Запустите двигатель.

Выключить зажигание и дождаться разрыва связи между диагностическим прибором и блоком управления.

Включите зажигание.

Установите связь с блоком управления.

Сотрите память блока управления командой G0**.

ПРИМЕЧАНИЕ: Записанные неисправности стираются. Поэтому рекомендуется провести поездку на автомобиле для проверки отсутствия неисправностей системы впрыска.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Проверьте сопротивление шагового двигателя регулировки холостого хода. При необходимости проверьте клапан регулировки холостого хода.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Проверьте сопротивление клапана продувки адсорбера. При необходимости замените клапан.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте A клапана продувки адсорбера. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключить жгут-переходник вместо блока управления и проверить изоляцию и целостность линии. При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустить двигатель, включить зажигание и стереть память блока управления командой G0**. Попытаться запустить автомобиль. Включить зажигание, затем устранить остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров.

УКАЗАНИЯ Убедиться, что на автомобиле установлен кондиционер. При его отсутствии не учитывать данный индикатор.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии 51 блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Если неисправность сохраняется, см. диагностику системы кондиционирования.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 28 блока управления
XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 29 блока управления

Проверить состояние помехоподавляющего конденсатора на контакте 4 катушки зажигания.

Проверить сопротивление катушки. При необходимости замените катушку зажигания.

Проверить питание +APC катушки соответствующего цилиндра на контакте 3. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!