Interpretazione dei bargraph XR25
ISTRUZIONI Per la diagnosi, questa barra grafica deve essere accesa
| Provare la valigetta su un altro veicolo. |
Verificare:
Ripristinare se necessario. |
Verificare:
Ripristinare se necessario. |
Verificare, a quadro inserito, la presenza di 12 V sul piedino:
Ripristinare se necessario. |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario. |
Verificare, a quadro inserito, la presenza di 12 V sul piedino 5 del relè principale:
|
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Nulla da segnalare
La centralina deve essere non conforme o difettosa. Sostituire la centralina.
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Non tenere conto di questa barra grafica se il veicolo non è dotato di immobilizer
| Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita sul cablaggio del pin 37 della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Il guasto persiste, consultare la diagnosi dell'immobilizer. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Se anche la BG 6D è accesa, verificare la linea 46 della centralina
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario. |
| Verificare la resistenza del sensore. Sostituirlo se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
INDICAZIONI Se il BG 3D lampeggia, portare il regime motore a 2 500 giri/min per 5 minuti. Se il BG 3D è diventato fisso, trattare il guasto.
| Verificare il collegamento e lo stato del connettore della sonda lambda. |
Verificare, con quadro inserito durante la fase di temporizzazione, la presenza:
Ripristinare se necessario. |
| Verificare la presenza della massa sulla via 18 della centralina di iniezione. Ripristinare se necessario. |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario |
| Il difetto persiste. Sostituire la sonda lambda |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Far girare il motore, portare il quadro in posizione di contatto e cancellare la memoria della centralina tramite G0**. Provare ad avviare il veicolo. Portare il quadro in posizione di contatto, quindi trattare gli altri guasti. Non dimenticare di effettuare un controllo degli stati e dei parametri!
INDICAZIONI Se anche il BG 6G o il BG 5G è acceso, verificare la linea 44 della centralina. In alcuni casi di guasto, il BG 4G può essere acceso fisso solo con motore in funzione.
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario. |
| Verificare la resistenza del sensore. Sostituirlo se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Effettuare una prova su strada se la BG 4D lampeggia
| Verificare il corretto posizionamento del sensore. |
Verificare, sul sensore di velocità del veicolo, la presenza:
Ripristinare se necessario. |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita sulla linea: Ripristinare se necessario. |
| Il difetto persiste! Sostituire il sensore |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: La distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Occorre individuare la causa della distruzione prima di montare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
INDICAZIONI Se anche il BG 6D è acceso fisso, verificare la linea 45 della centralina. Se anche il BG 6G o il BG 4G sono accesi, verificare la linea 44 della centralina.
| Verificare che il sensore di pressione sia collegato elettricamente e pneumaticamente. Verificare la conformità del tubo del sensore di pressione (non deve essere ostruito, forato, ...). |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita della linea: Ripristinare se necessario. |
| Il guasto persiste! Sostituire il sensore. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
NOTE Tentare un'accensione del BG 5D con il motorino di avviamento.
Il BG 5D appare spesso lampeggiante e *25 = dEF perché la sua accensione fissa è molto rapida. In alcuni casi il BG 5D può accendersi e spegnersi.
| *25 = CO.0 *25 = CC.0 | Verificare la resistenza del sensore di riferimento. Sostituire il sensore se necessario. |
| Verificare lo stato del volano motore, soprattutto in caso di smontaggio. | |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita della linea: Ripristinare se necessario. |
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| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
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| *25 = In | Verificare il corretto collegamento del sensore di riferimento (il connettore del sensore non deve essere invertito). Ripristinare se necessario. |
| Il guasto persiste! Sostituire il sensore. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
NOTE In alcuni casi di guasto, il BG 6G può accendersi fisso solo a 3000 giri/min.
per 1 minuto. Se anche il BG 4G o il BG 5G è acceso, controllare la riga 44 della centralina.
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita sulla linea: Ripristinare se necessario. |
| Il guasto persiste! Sostituire il sensore di detonazione. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Se anche la BG 5G è accesa fissa, verificare la linea 45 della centralina. Se anche la BG 3G è accesa, verificare la linea 46 della centralina.
| Verificare la resistenza del potenziometro farfalla. Sostituire il potenziometro farfalla se necessario. |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita sulla linea: Ripristinare se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
AVVERTENZE Un CO o un CC- della riga 48 della centralina impedisce il dialogo con la centralina.
Verificare l'isolamento a 12 V della linea: Ripristinare se necessario. |
| Il guasto persiste! Sostituire il relè della pompa del carburante. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
AVVERTENZE XX = 14 => Cilindro 1 o 4 riga 30 della centralina
XX = 23 => Cilindro 2 o 3 riga 4 della centralina
| Controllare la resistenza dei due iniettori interessati. Sostituire l'iniettore o gli iniettori se necessario. |
| A quadro inserito e durante la fase di temporizzazione, verificare la presenza di 12 V sulla via 1 dell’iniettore interessato. Ripristinare se necessario la linea tra 1 iniettore e 5 relè pompa benzina. |
Collegare la morsettiera al posto della centralina e verificare l’isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario. |
Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione.ATTENZIONE: La distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica.Occorre individuare la causa della distruzione prima di montare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Far girare il motore, inserire il contatto e cancellare la memoria della centralina con G0**. Provare ad avviare il veicolo. Inserire il contatto, quindi trattare gli altri guasti. Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
NOTE Nulla da segnalare
Non tenere conto di questo istogramma, poiché questo veicolo non è dotato di TA.DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Nulla da segnalare
| Verificare lo stato della spia e la sua alimentazione. Ripristinare se necessario. |
Collegare il morsetto al posto della centralina e verificare l'isolamento e la continuità della linea: Ripristinare. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Nulla da segnalare
Questo istogramma si accende solo se l’alimentazione della centralina è stata interrotta (scollegamento della batteria, della centralina, ...).Verificare l’alimentazione della centralina:
Ripristinare se necessario.
Far girare il motore.
Spegnere il quadro e attendere la perdita del dialogo tra la valigetta e la centralina.
Inserire il quadro.
Stabilire il dialogo con la centralina.
Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
NOTA: I guasti memorizzati vengono cancellati. È quindi utile effettuare una prova su strada per verificare l'assenza di guasti sul sistema di iniezione.
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI Nulla da segnalare
| Verificare la resistenza del motore passo-passo di regolazione del minimo. Verificare la valvola di regolazione del minimo, se necessario. |
Verificare l’isolamento, la continuità e l’assenza di resistenza parassita della linea: Ripristinare se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
INDICAZIONI Nessuna segnalazione
| Verificare la resistenza della valvola di spurgo del canister. Sostituire la valvola, se necessario. |
| Verificare, a quadro inserito, la presenza di 12 V sul piedino A della valvola di spurgo canister. Ripristinare se necessario. |
Collegare la morsettiera al posto della centralina e controllare l'isolamento e la continuità della linea:] Ripristinare se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Far girare il motore, inserire il contatto e cancellare la memoria della centralina con G0**. Provare ad avviare il veicolo. Inserire il contatto, quindi trattare gli altri guasti. Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri
AVVERTENZE Verificare che il veicolo sia dotato di climatizzazione; in assenza di climatizzazione, non tenere conto di questo indicatore a barra.
| Collegare la morsettiera al posto della centralina e verificare l’isolamento e la continuità della linea 51 della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Se il guasto persiste, consultare la diagnosi del climatizzatore. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina tramite G0**.
Provare ad avviare il veicolo. Inserire il quadro, quindi trattare gli altri guasti.
Non dimenticare di eseguire un controllo di stati e parametri!
ISTRUZIONI XX = 14 => Cilindro 1 o 4 linea 28 della centralina
XX = 23 => Cilindro 2 o 3 linea 29 della centralina
| Verificare l'integrità del condensatore antiparassitario al piedino 4 della bobina. |
| Verificare la resistenza della bobina. Sostituire la bobina, se necessario. |
| Verificare l'alimentazione +APC della bobina interessata al piedino 3. Ripristinare se necessario. |
Collegare la morsettiera al posto della centralina e verificare l’isolamento e la continuità della linea: Ripristinare se necessario. |
| Il problema non è ancora risolto! Occorre quindi sostituire la centralina di iniezione. ATTENZIONE: la distruzione della centralina è probabilmente dovuta a una scarica elettrica. Individuare la causa della distruzione prima di installare una nuova centralina. |
DOPO LA RIPARAZIONE Far girare il motore, portare il quadro in posizione di contatto e cancellare la memoria della centralina tramite G0**. Provare ad avviare il veicolo. Portare il quadro in posizione di contatto, quindi trattare gli altri guasti. Non dimenticare di effettuare un controllo degli stati e dei parametri!
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Kangoo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.