Восстановление основания кузова

ДЕТАЛИ, ТРЕБУЮЩИЕ ВЫВЕРКИ НА СТЕНДЕ

1. 1
   Опора двигателя
2. 2
   Передняя арка колеса
3. 3
   Передняя половина блока
4. 4
   Передний лонжерон
5. 5
   Кронштейн поперечины радиатора
6. 6
   Передний крепёжный узел переднего подрамника
7. 7
   Задний крепёжный узел переднего подрамника
8. 8
   Задний лонжерон

1. ОСНОВНЫЕ БАЗОВЫЕ ТОЧКИ УСТАНОВКИ НА СТЕНД

A - ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА

Это основная передняя базовая точка установки на стенд.

1 - Передняя механика на месте

Шаблон надевается на болт крепления подрамника.

Возможны два случая:

1. 1
   При заднем восстановлении эти две точки сами по себе обеспечивают выравнивание и опору передней части автомобиля.
2. 2
   Для незначительного удара спереди без демонтажа переднего подрамника.

Тем не менее при сомнениях в деформации одной из основных базовых точек (A или B) рекомендуется использовать две дополнительные точки, расположенные в зоне, не затронутой ударом, чтобы подтвердить установку на стенд.

2 - Передняя механика снята

ПРИМЕЧАНИЕ: с левой стороны отверстие круглое, с правой стороны это прорезь.

При замене заднего кронштейна подрамника эта базовая точка временно заменяется точкой (G), расположенной на задней части переднего лонжерона, а точка (A) служит для позиционирования заменяемой детали.

ВНИМАНИЕ: Эта точка обеспечивает геометрию передней подвески. Она выравнивает передний подрамник относительно кузова и напрямую влияет на все углы передней подвески.

B - ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Это основная задняя базовая точка установки на стенд.

1 - Задняя механика на месте

Шаблон охватывает болты крепления опоры задней подвески.

Применяется при ударе спереди или небольшом ударе сзади.

2 - Задняя механика снята

Шаблон опирается под крепёжный узел задней подвески и центрируется в резьбовых отверстиях крепления опоры задней подвески.

При замене заднего лонжерона полностью эта опорная точка заменяется точкой (G), расположенной за передним лонжероном. Точки (B) в этом случае служат для позиционирования заменяемой детали.

ВАЖНО:

Эти точки обеспечивают выравнивание задней подвески относительно кузова и напрямую влияют на угол движения автомобиля по траектории.

2. БАЗОВЫЕ ТОЧКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

C - ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДРАМЫ

Только при демонтированном переднем силовом агрегате шаблон опирается под кронштейн крепления переднего подрамника и центрируется в резьбовом отверстии крепления подрамника.

Применяется при замене:

• переднего лонжерона частично или полностью,
• полублока

ВНИМАНИЕ:

Эта точка обеспечивает геометрию передней подвески: она напрямую влияет на перемещение нижнего рычага в пространстве, а значит, на изменения угла продольного наклона оси поворота и схождения.

F - ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

Шаблон опирается под чашку амортизатора и центрируется в отверстии чашки амортизатора.

Применяется при замене:

• колёсной арки,
• переднего полублока.

Также используется при правке.

ВНИМАНИЕ:

Эта точка обеспечивает геометрию передней подвески. Она напрямую влияет на углы развала и продольного наклона шкворня.

P - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Шаблон устанавливается поверх опоры двигателя и центрируется в отверстиях крепления подушки.

Применяется со снятой механикой при замене:

• переднего полупорога,
• передней арки колеса.

H - КОНЕЦ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Шаблон опирается на лонжерон и центрируется в резьбовом отверстии крепления поперечины радиатора.

Применяется со снятой механикой при замене:

• лонжерона,
• переднего полупорога,
• кронштейна крепления поперечины радиатора.

K - КРЕПЛЕНИЯ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Шаблон вертикально опирается на кронштейн поперечины радиатора и центрируется в резьбовых отверстиях крепления поперечины переднего бампера.

При восстановлении точки (K) используются для замены:

• кронштейна поперечины радиатора,
• переднего лонжерона частично или полностью,
• полупорога.

Они также служат опорной точкой (K3) крепления верхнего кронштейна переднего крыла.

J - КОНЕЦ ЗАДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Шаблон опирается под лонжерон и центрируется в установочном отверстии.

Применяется со смонтированной механикой для выравнивания лонжерона.

Также применяется со снятой механикой в тех же условиях при замене лонжерона.

E - КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

Калибр центрируется и закрепляется по оси амортизатора.

Используется при замене заднего лонжерона полностью.

L - ПОПЕРЕЧИНА ПОРОГА

Калибр вертикально упирается в обшивку заднего порога и центрируется по крепёжным шпилькам поперечины заднего бампера.

Они используются при замене:

• усиления крепления поперечины бампера,
• частичного или полного заднего лонжерона.