Движение с прицепом

- При буксировке прицепа тормозной путь значительно увеличивается.

Избегайте резкого торможения, так как это может привести к заносу, складыванию состава или потере управления.

- Избегайте резкого трогания с места и внезапного разгона.

Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, всегда трогайтесь на первой передаче и плавно отпускайте сцепление при умеренных оборотах двигателя.

- Избегайте неравномерного поворота рулевого колеса, резких поворотов и быстрых перестроений между полосами.

- Снижайте скорость перед поворотом. Выполняйте поворот с большим радиусом, чем обычно, так как колеса прицепа при повороте будут ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса автомобиля. На крутом повороте прицеп может задеть автомобиль.

- Боковой ветер негативно влияет на управляемость автомобиля и прицепа и вызывает раскачивание. Боковой ветер может возникать из-за погодных условий или при обгоне больших грузовиков или автобусов. Если начинается раскачивание, крепко удерживайте рулевое колесо и сразу, но плавно снижайте скорость.

- При обгоне других транспортных средств требуется значительно большее расстояние из-за дополнительной массы и длины, которые создает прицеп.

1) Поворот налево
2) Поворот направо

- Движение задним ходом с прицепом затруднено и требует практики. При движении задним ходом с прицепом никогда не разгоняйтесь и не выполняйте резких поворотов рулевым колесом.

При движении задним ходом держите рулевое колесо одной рукой за нижнюю часть и поворачивайте его влево для поворота налево и вправо для поворота направо.

- Если контрольная лампа ABS загорается во время движения, прекратите буксировку прицепа и немедленно обратитесь к ближайшему дилеру SUBARU для ремонта.