Глоссарий терминов, связанных с шинами

• Масса дополнительного оборудования

Суммарная масса (сверх стандартных деталей, которые могут быть заменены) автоматической коробки передач, усилителя рулевого управления, усилителя тормозов, электростеклоподъёмников, электрорегулировок сидений, радиоприёмника и отопителя, поскольку эти узлы предусмотрены как заводское оборудование (независимо от того, установлены они или нет).

• Борт (бортовое кольцо)

Часть шины, выполненная из стальных проволок, обмотанных или армированных кордом слоёв и имеющая форму, соответствующую ободу.

• Отслоение борта

Нарушение связи между элементами борта.

• Диагональная шина

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены под чередующимися углами, заметно меньшими 90 градусов к средней линии протектора.

• Каркас

Конструкция шины, за исключением протектора и резины боковин, которая при накачке воспринимает нагрузку.

• Выкрашивание

Отделение кусков протектора или боковины.

• Давление в холодной шине

Давление в шине, которая проехала менее 1 мили или простояла не менее трёх часов.

• Корд

Нити, из которых формируются слои шины.

• Расслоение корда

Отрыв кордов от соседних резиновых смесей.

• Растрескивание

Любой разрыв в протекторе, боковине или внутреннем слое шины, доходящий до корда.

• Снаряжённая масса

Масса автомобиля со стандартным оборудованием, включая максимальное количество топлива, масла и охлаждающей жидкости, а также кондиционер, если он установлен, и дополнительный вес опционального двигателя.

• Шина повышенной грузоподъёмности

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

• Канавка

Пространство между двумя соседними рёбрами протектора.

• Внутренний герметизирующий слой

Слой (слои), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, которая удерживает накачивающую среду внутри шины.

• Расслоение внутреннего слоя

Отрыв внутреннего слоя от кордной основы каркаса.

• Предназначенная наружная боковина

(1) Боковина, которая имеет белую полосу, белую надпись или надпись производителя, марки и/или названия модели, выступающую или углублённую относительно такой же надписи на другой боковине шины, или
(2) Наружная боковина асимметричной шины, у которой одна сторона должна всегда быть обращена наружу при установке на автомобиль.

• Шина для лёгких грузовиков (LT)

Шина, которую производитель обозначает как предназначенную главным образом для лёгких грузовиков или многоцелевых легковых автомобилей.

• Индекс грузоподъёмности

Максимальная нагрузка, которую шина рассчитана выдерживать при заданном давлении накачки.

• Максимальное давление накачки

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

• Максимальный индекс грузоподъёмности

Нагрузочная способность шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины.

• Максимальная масса груженого автомобиля

Сумма:
(a) снаряжённой массы
(b) массы дополнительного оборудования
(c) массы грузоподъёмности автомобиля
(d) массы серийных опций

• Максимально допустимое давление накачки

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

• Измерительный обод

Обод, на котором устанавливается шина для проверки физических размеров.

• Нормативная масса пассажиров

150 фунтов (68 кг), умноженные на количество пассажиров, указанное во втором столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

• Распределение пассажиров

Распределение пассажиров в автомобиле, указанное в третьем столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

• Открытый стык

Любой разрыв в месте соединения протектора, боковины или внутреннего слоя, доходящий до корда.

• Наружный диаметр

Общий диаметр новой накачанной шины.

• Общая ширина

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины, включая выступы, обусловленные маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами и рёбрами.

• Шина для легковых автомобилей

Шина, предназначенная для легковых автомобилей, многоцелевых легковых автомобилей и грузовиков с полной массой (GVWR) не более 10 000 фунтов (4 535 кг).

• Слой

Слой из параллельных кордов, покрытых резиной.

• Отслоение слоёв

Разрыв резиновой смеси между соседними слоями.

• Пневматическая шина

Механическое изделие из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на колесо автомобиля обеспечивает сцепление с дорогой и удерживает газ или жидкость, воспринимающую нагрузку.

• Масса серийных опций

Суммарная масса установленных серийных опций массой более 5,1 фунта (2,3 кг) сверх массы стандартных деталей, которые они заменяют, не учтённая ранее в снаряжённой массе или массе дополнительного оборудования, включая усиленные тормоза, регуляторы положения кузова, багажник на крыше, усиленный аккумулятор и специальную отделку.

• Радиальная шина

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены практически под углом 90 градусов к средней линии протектора.

• Рекомендуемое давление накачки

Давление в холодной шине, рекомендуемое производителем автомобиля.

• Усиленная шина

• Обод

Металлическая опора для шины или сборки шины с камерой, на которой располагаются борты шины.

• Диаметр обода

Номинальный диаметр посадочной полки борта.

• Обозначение размера обода

Диаметр и ширина обода.

• Обозначение типа обода

Отраслевое или производственное обозначение обода по конструкции или коду.

• Ширина обода

Номинальное расстояние между полками обода.

• Ширина профиля

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины без учёта выступов, обусловленных маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами.

• Боковина

Часть шины между протектором и бортом.

• Отслоение боковины

Отрыв резиновой смеси от кордной основы в боковине.

• Контрольный обод

Обод, на котором испытывается шина. Может быть любым ободом, указанным как подходящий для данной шины.

• Протектор

Часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.

• Ребро протектора

Участок протектора, проходящий по окружности шины.

• Отслоение протектора

Отделение протектора от каркаса шины.

• Индикаторы износа протектора (TWI)

Выступы в основных канавках протектора, предназначенные для визуального определения степени его износа.

• Грузоподъемность автомобиля

Расчетная масса груза и багажа плюс 68 кг (150 фунтов), умноженные на расчетное количество посадочных мест автомобиля.

• Максимальная нагрузка автомобиля на шину

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от максимальной массы груженого автомобиля с делением на два.

• Нормальная нагрузка автомобиля на шину

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от снаряженной массы, массы дополнительного оборудования и нормальной массы пассажиров (распределенной в соответствии с Таблицей 1, приведенной в конце данного раздела) с делением на 2.

• Приспособление для крепления колеса

Приспособление, используемое для надежного закрепления узла колеса и шины во время испытаний.

Таблица 1 — Распределение пассажиров и нормальная нагрузка автомобиля для различного расчетного количества посадочных мест

Расчетное количество посадочных мест, количество пассажиров	Нормальная нагрузка автомобиля, количество пассажиров	Распределение пассажиров в автомобиле при нормальной загрузке
От 2 до 4	2	2 спереди.
От 5 до 10	3	2 спереди, 1 на втором сиденье.
От 11 до 15	5	2 спереди, 1 на втором сиденье, 1 на третьем сиденье, 1 на четвертом сиденье.
От 16 до 22	7	2 спереди, 2 на втором сиденье, 2 на третьем сиденье, 1 на четвертом сиденье.