Порядок проверки

1. 1
   Выберите режим списка данных на ручном тестере.
2. 2
   при движении автомобиля убедитесь, что между значением скорости, которое выводит датчик скорости на ручном тестере, и значением на спидометре нет существенной разницы.

   Норма: разница в показаниях скорости практически отсутствует.

1. 1
   Снимите подкрылок колеса.
2. 2
   отсоедините разъем датчика скорости.
3. 3
   измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 разъема датчика скорости.

   Норма: 0,6 – 2,5 кОм или 0,9 – 1,8 кОм при 20 °C

4. 4
   измерьте сопротивление между каждым из выводов 1 и 2 разъема датчика скорости и массой кузова.

   Норма: сопротивление 1 МОм или больше

   

1. Проверьте жгут проводов и разъем между каждым датчиком скорости переднего колеса и ECU системы управления торможением на обрыв и короткое замыкание.

(Справочно) Проверка с помощью осциллографа

1. 1
   подключите осциллограф к выводам FR+ – FR– и FL+ – FL– ECU системы управления торможением.
2. 2
   проведите автомобиль со скоростью примерно 30 км/ч и проверьте форму сигнала.

• По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колеса) период сигнала сокращается, а колебания выходного напряжения увеличиваются.
• Если на осциллограмме наблюдаются помехи, датчик формирует ошибочные сигналы из-за царапин, слабой посадки или посторонних частиц на роторе датчика скорости.

1. Проверьте установку датчика скорости. Норма: болт крепления затянут должным образом, между датчиком и поворотным кулаком переднего колеса нет зазора.

   Момент затяжки: 8,0 Н·м (82 кгс·см, 71 дюйм·фунт-сила)

1. 1
   Снимите датчик скорости переднего колеса.
2. 2
   проверьте наконечник датчика.

   Норма: на наконечнике датчика нет царапин и посторонних предметов.

   

1. 1
   Снимите ротор датчика скорости переднего колеса.
2. 2
   проверьте зубцы ротора датчика.

   Норма: нет царапин, сколов зубцов и посторонних предметов.