Установка

1. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ГРМ

(a) Используя SST, запрессуйте новый сальник до совпадения его поверхности с кромкой корпуса цепи ГРМ.

SST 09223-22010, 09506-35010

• Не допускайте попадания инородных частиц на кромку сальника.
• Не стучите по масляному сальнику под углом.
• Убедитесь, что кромка сальника не выступает из корпуса цепи ГРМ.

2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ

(a) Нанесите герметик сплошной линией на блок двигателя, как показано на следующей иллюстрации.

Герметик: оригинальный герметик Toyota Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент. Диаметр шва: 3,0 мм (0,118 дюйма)

• Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные буквой C на иллюстрации.
• Если контактные поверхности влажные, протрите их безмасляной тканью перед нанесением герметика.
• Установите крышку цепи в течение 3 минут.
• Не запускайте двигатель в течение не менее 2 часов после установки.

(b) Нанесите герметик сплошной линией на крышку цепи ГРМ, как показано на следующей иллюстрации.

Герметик: оригинальный герметик Toyota Genuine Seal Packing Black, Three

Bond 1207B или аналог

Оригинальный герметик Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three

Bond 1282B или аналог

• Если контактные поверхности влажные, протрите их безмасляной тканью перед нанесением герметика.
• Установите крышку цепи в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение не менее 2 часов после установки.

Нанесите герметик следующим образом

(c) Установите новую прокладку.

(d) Совместите шлиц ведущего ротора масляного насоса с коленчатым валом, как показано на иллюстрации. Установите шлиц и крышку цепи на коленчатый вал.

(e) Предварительно затяните крышку цепи ГРМ 23 болтами и 2 гайками.

Длина болта

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на резьбе болтов нет масла.

(f) Полностью затяните болты в зонах: Зона 1 и Зона 2.

Момент затяжки: 21 Н·м (214 кгс·см, 15 фут.·фунт-сила) (g) Полностью затяните болты и гайки в зоне 3.

Момент затяжки: 21 Н·м (214 кгс·см, 15 фут.·фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты и гайки сверху вниз, как показано на рисунке.

(h) Полностью затяните болты в зоне 4.

Момент затяжки: болт A 43 Н·м (438 кгс·см, 32 фут.·фунт-сила); кроме болта A 21 Н·м (214 кгс·см, 15 фут.·фунт-сила)

ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты снизу вверх, как показано на рисунке.

3. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. стр. CO-13) 4. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ (См. стр. EM-160) 5. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК В СБОРЕ (См. стр. EM-161) 6. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ (См. стр. EM-162) 7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 1) (См. стр. EM-163) 8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 2) (См. стр. EM-163) 9. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. стр. EM-166) 10. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

(a) Установите новую прокладку на поддон картера в сборе.

(b) Установите трубку масляного радиатора болтом и 2 гайками.

Момент затяжки: 21 Н*м (214 кгс*см, 16 фут.*фунт-сил)

11. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ № 1 (См. стр. EM-167) 12. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ (См. стр. EM-168) 13. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОГО ЩУПА В СБОРЕ (См. стр. EM-48) 14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: См. стр. EM-44