Installation

1. INSTALLER LE JOINT D'HUILE DU CARTER DE CHAÎNE DE DISTRIBUTION

(a) À l'aide de l'outil SST, enfoncer un nouveau joint d'huile jusqu'à ce que sa surface affleure le bord du boîtier de chaîne de distribution.

SST 09223-22010, 09506-35010

• Garder la lèvre exempte de corps étrangers.
• Ne pas frapper sur le joint d'huile en biais.
• Assurez-vous que le bord du joint d'huile ne dépasse pas du carter de chaîne de distribution.

2. INSTALLER L'ENSEMBLE DU COUVERCLE DE CHAÎNE DE DISTRIBUTION

(a) Appliquez un cordon continu de pâte d'étanchéité sur le bloc moteur, comme indiqué sur l'illustration suivante.

Pâte d'étanchéité : Pâte d'étanchéité Toyota d'origine noire, Three Bond 1207B ou équivalent. Diamètre du cordon : 3,0 mm (0.118 in.)

• Veillez à nettoyer et dégraisser les surfaces de contact, en particulier les surfaces indiquées par C sur l'illustration.
• Si les surfaces de contact sont humides, essuyez-les avec un chiffon sans huile avant d'appliquer la pâte d'étanchéité.
• Installer le couvercle de chaîne dans les 3 minutes.
• Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après l'installation.

(b) Appliquez un cordon continu de pâte d'étanchéité sur le couvercle de chaîne de distribution, comme indiqué sur l'illustration suivante.

Pâte d'étanchéité : Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent

Three Bond 1207B ou équivalent

Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three

Bond 1282B ou équivalent

• Si les surfaces de contact sont humides, essuyez-les avec un chiffon sans huile avant d'appliquer la pâte d'étanchéité.
• Reposez le couvercle de chaîne dans les 3 minutes, et serrez les boulons dans les 15 minutes suivant l'application de la pâte d'étanchéité.
• Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après l'installation.

Appliquez la pâte d'étanchéité comme suit

(c) Reposez un joint neuf.

(d) Alignez la cannelure du rotor d'entraînement de la pompe à huile et le vilebrequin, comme indiqué sur l'illustration. Reposez la cannelure et le couvercle de chaîne sur le vilebrequin.

(e) Serrer provisoirement le couvercle de la chaîne de distribution avec les 23 boulons et les 2 écrous.

Longueur du boulon

REMARQUE : S'assurer qu'il n'y a pas d'huile sur les filetages des boulons.

(f) Serrer complètement les boulons des zones 1 et 2.

Couple de serrage : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 lbf·pi) (g) Serrer complètement les boulons et écrous de la zone 3.

Couple de serrage : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 lbf·pi) ASTUCE : Serrer les boulons et écrous de haut en bas, comme indiqué sur l'illustration.

(h) Serrer complètement les boulons de la zone 4.

Couple de serrage : boulon A 43 N·m (438 kgf·cm, 32 lbf·pi) sauf boulon A 21 N·m (214 kgf·cm, 15 lbf·pi)

ASTUCE : Serrer les boulons de bas en haut, comme indiqué sur l'illustration.

3. INSTALLER LE BOÎTIER D'ADMISSION D'EAU (voir page CO-13) 4. INSTALLER L'ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE (voir page EM-160) 5. INSTALLER L'ENSEMBLE DE LA CRÉPINE D'HUILE (voir page EM-161) 6. INSTALLER L'ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE N° 2 (voir page EM-162) 7. INSTALLER L'ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE (banc 1) (voir page EM-163) 8. INSTALLER L'ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE (banc 2) (voir page EM-163) 9. INSTALLER LA POULIE DE VILEBREQUIN (voir page EM-166) 10. INSTALLER LE TUYAU DU RADIATEUR D'HUILE

(a) Installer un nouveau joint sur l'ensemble du carter d'huile.

(b) Installer le tuyau du radiateur d'huile avec le boulon et les 2 écrous.

Couple de serrage : 21 N*m (214 kgf*cm, 16 ft.*lbf)

11. INSTALLER LE TUYAU D'HUILE N° 1 (voir page EM-167) 12. INSTALLER LE TUYAU D'HUILE (voir page EM-168) 13. INSTALLER LE GUIDE DE LA JAUGE DE NIVEAU D'HUILE (voir page EM-48) 14. INSTALLER L'ENSEMBLE MOTEUR AVEC LA BOÎTE DE VITESSES

ASTUCE : voir page EM-44