Клеммы ECU

1. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ТРАНСПОНДЕРНОГО КЛЮЧА

1. Отсоедините разъём усилителя I14 и измерьте сопротивление между клеммой разъёма на стороне жгута проводов и массой кузова.

Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.

2. Подсоедините разъём усилителя I14 обратно и измерьте сопротивление и напряжение каждой клеммы разъёма.

Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность усилителя.

1. 1
   Проверьте с помощью осциллографа.
2. 2
   Осциллограмма 1 (эталонная):

   

   

3. 3
   Осциллограмма 2 (для справки):

   

2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОНДЕРНЫМ КЛЮЧОМ

1. Отсоедините разъём ЭБУ T6 и измерьте сопротивление и напряжение между каждой клеммой разъёма на стороне жгута проводов.

Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.

2. Подсоедините разъём ЭБУ T6 обратно и измерьте напряжение каждой клеммы разъёма.

Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ.

1. 1
   Проверьте с помощью осциллографа.
2. 2
   Осциллограмма 1 (для справки):

   

   

3. 3
   Осциллограмма 2 (для справки):

   

   

4. 4
   Осциллограмма 3 (для справки):

   

   

5. 5
   Осциллограмма 4 (для справки):

   

3. ПРОВЕРКА ECM

1. Отсоедините разъём ECM E11 и измерьте сопротивление между клеммой разъёма на стороне жгута проводов и массой кузова.

Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.

2. Подсоедините разъём ECM E11 обратно. Измерьте напряжение между каждой клеммой разъёма в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.

1. 1
   Проверьте с помощью осциллографа.
2. 2
   Осциллограмма 1 (эталонная):

   

   

3. 3
   Осциллограмма 2 (для справки):