Terminales de la ECU

1. COMPROBAR EL AMPLIFICADOR DE LA LLAVE TRANSPONDEDOR

1. Desconecte el conector del amplificador I14 y mida la resistencia entre el terminal del conector del lado del mazo de cables y masa de carrocería.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

2. Vuelva a conectar el conector del amplificador I14 y mida la resistencia y el voltaje de cada terminal del conector.

Si el resultado no es el especificado, el amplificador puede estar averiado.

1. 1
   Inspeccione con un osciloscopio.
2. 2
   Forma de onda 1 (Referencia):

   

   

3. 3
   Forma de onda 2 (Referencia):

   

2. COMPROBAR EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSPONDEDOR

1. Desconecte el conector de la ECU T6 y mida la resistencia y el voltaje entre cada terminal del conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

2. Vuelva a conectar el conector de la ECU T6 y mida el voltaje de cada terminal del conector.

Si el resultado no es el especificado, la ECU puede tener una avería.

1. 1
   Inspeccione con un osciloscopio.
2. 2
   Forma de onda 1 (Referencia):

   

   

3. 3
   Forma de onda 2 (Referencia):

   

   

4. 4
   Forma de onda 3 (Referencia):

   

   

5. 5
   Forma de onda 4 (Referencia):

   

3. COMPROBAR LA ECM

1. Desconecte el conector E11 de la ECM y mida la resistencia entre el terminal del conector del lado del mazo de cables y masa de carrocería.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

2. Vuelva a conectar la ECM E11. Mida el voltaje entre cada terminal del conector de acuerdo con los valores de la tabla siguiente.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

1. 1
   Inspeccione con un osciloscopio.
2. 2
   Forma de onda 1 (Referencia):

   

   

3. 3
   Forma de onda 2 (Referencia):