Введение

Общая информация

Место в руководстве: Введение
Введение — 15Техническое обслуживание — 8Аудио / Видео — 94Открыватель гаражных ворот — 7Навигация / Мультиинформационный дисплей — 84Парковочный помощник / Контроль парковки — 86Тормоза — 50Системы управления тормозами / динамической стабилизацией — 165Стояночный тормоз — 5Зарядка 2GR-FKS — 252gr-fks: Система охлаждения — 21Система контроля выбросов 2GR-FKS — 13Управление двигателем 2gr-fks — 32Механика двигателя 2GR-FKS — 332gr-fks Выпускная система — 9Топливная система 2gr-fks — 422gr-fks Система зажигания — 6Впускная система 2GR-FKS — 72gr-fks Смазка — 15Запуск 2gr-fks — 38AC60E: автоматическая коробка передач / трансаксл — 146Задний мост — 19Сцепление — 20Круиз-контроль — 168Дифференциал — 50Карданный вал — 6Карданный вал — 23Rc62f Механическая коробка передач / трансаксль — 34Подвеска — 22Шина и колесо — 39Раздаточная коробка Vf2cm — 44CAN-связь — 45Мультиплексная связь — 20Распределение питания — 5Гидроусилитель руля — 29Рулевая колонка — 29Кондиционер — 108Замок двери — 88Капот / Дверь — 16Иммобилайзер двигателя — 47Экстерьер — 55Звуковой сигнал — 5Салонное зеркало — 18Облицовка салона — 8Освещение — 93Приборы / Указатели / Дисплей — 31Наружное зеркало — 22Прочие системы — 24Предотвращение столкновения — 40Сиденье — 52Ремень безопасности — 40Люк крыши — 26Системы пассивной безопасности — 139Противоугонная система — 20Окна / стёкла — 53Стеклоочиститель / Стеклоомыватель — 24
~3мин чтения
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  • На Toyota Tacoma применяется большое количество систем, управляемых ЭБУ. Как правило, такие системы считаются очень сложными и требуют высокого уровня технических знаний для диагностики. Однако большинство процедур проверки неисправностей сводится к последовательной проверке цепей системы. Достаточного понимания системы и базовых знаний в области электротехники достаточно для эффективной диагностики, точного определения неисправности и необходимого ремонта.

1. ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  • Процедуры диагностики неисправностей включают процедуры диагностики при записанном DTC и процедуры диагностики при отсутствии записанных DTC. Основной принцип изложен в следующей таблице.

    Тип процедуры

    Подробнее

    Метод диагностики

    Диагностика по DTC

    Процедура диагностики основана на записанном DTC.

    Неисправный элемент определяется по условиям обнаружения DTC методом исключения.

    Возможные зоны неисправности последовательно исключаются с помощью Techstream и проверки соответствующих деталей.

    Диагностика по симптомам

    (DTC не записаны)

    Процедура диагностики основана на симптомах неисправности.

    Неисправный элемент определяется по симптомам неисправности методом исключения.

    Возможные зоны неисправности последовательно исключаются с помощью Techstream и проверки соответствующих деталей.

  • Системы автомобиля сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить по отдельности. Поэтому применяется метод исключения: проверяются компоненты, которые можно проверить по отдельности, и если в них не обнаружено неисправностей, неисправным считается соответствующий ЭБУ, который затем заменяется.
  • Крайне важно расспросить владельца об условиях эксплуатации и обстоятельствах, при которых возникла неисправность (анализ проблемы со слов клиента). Это позволяет воспроизвести условия и подтвердить симптом. Если симптом подтвердить не удаётся или DTC не повторяется, неисправную деталь с помощью процедуры диагностики может не удаться определить, и блок ECU соответствующей системы может быть заменён, хотя он не неисправен. В этом случае исходная проблема не будет устранена.
  • Чтобы избежать бесконечного расширения процедур диагностики, процедуры написаны с учётом того, что для одного симптома неисправности одновременно не возникают несколько отказов.
  • Для определения неисправной детали процедуры диагностики сужают круг поиска, разделяя компоненты, блоки ECU и жгуты проводов во время проверки. Если жгут проводов определён как причина неисправности, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками ECU, но и все разъёмы жгута проводов между компонентом и блоком ECU.
  • ИСПОЛЬЗОВАНИЕ TECHSTREAM
    • Подключите кабель Techstream (с CAN VIM) к DLC3, включите зажигание и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее появилось сообщение об ошибке связи, неисправность либо в автомобиле, либо в тестере.
      • Если связь нормальная при подключении тестера к другому автомобилю, проверьте DLC3 исходного автомобиля.
      • Если связь по-прежнему невозможна при подключении тестера к другому автомобилю, неисправность может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в инструкции по эксплуатации тестера.

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.