Volkswagen Golf. Руководство по ремонту и техобслуживанию: Общие сведения

Указания по ремонту при работах с ABS

Тормозная система с ABS имеет диагональное разделение контуров. Усиление тормозного усилия осуществляется пневматически с помощью вакуумного усилителя тормозов. Автомобили с ABS не оснащены механическим регулятором давления в тормозных магистралях. Специально разработанное программное обеспечение блока управления регулирует распределение тормозного усилия на задней оси.

Примечание Неисправности ABS не влияют на тормозную систему и усиление тормозного усилия. Обычная тормозная система остаётся работоспособной и без ABS. Следует учитывать изменение поведения автомобиля при торможении. После загорания лампы ABS задние колёса могут преждевременно блокироваться при торможении.

Расположение ABS на автомобилях с левосторонним рулевым управлением:

1 -	Гидроблок ABS -N55- и блок управления ABS -J104-

2 -	Вакуумный усилитель тормозов

3 -	Аккумулятор давления тормозной системы -VX70-

Блок управления и гидравлический блок объединены в один узел. Их можно разделить только после демонтажа. Гидравлический насос также нельзя отделять от гидроблока. Блок управления и гидравлический блок объединены в один узел. Их можно разделить только после демонтажа. Гидравлический насос также нельзя отделять от гидроблока. Перед выполнением ремонтных работ на антиблокировочной тормозной системе определите причину неисправности, а также код блока управления с помощью «Guided Fault Finding».

«Guided Fault Finding» выполняется с помощью → Диагностический тестер автомобиля.

Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

Перед выполнением сварочных работ с электросварочным аппаратом см. → Общие сведения; Кузовной ремонт, Общий кузовной ремонт. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте соответствующие меры безопасности и указания → Глава. После работ, при которых тормозная система вскрывалась, удалите воздух из тормозной системы с помощью оборудования для заправки и удаления воздуха из тормозной системы -VAS 5234- → Глава. Во время заключительной поездки на дороге убедитесь, что выполнено контролируемое торможение не менее одного раза (на педали тормоза должна ощущаться пульсация).

При работе с антиблокировочной тормозной системой необходима абсолютная чистота.

Никогда не используйте вспомогательные материалы, содержащие минеральное масло, например масла, смазки и т. д. Перед ослаблением тщательно очистите все соединения и прилегающие участки. Не используйте агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, бензин, растворители или аналогичные вещества.

Положите снятые детали на чистую поверхность и накройте их.

Если ремонт нельзя провести немедленно, аккуратно накройте или загерметизируйте открытые компоненты. (Используйте заглушки из ремкомплекта 1 H0 698 311 A).

Используйте только безворсовые салфетки.

Распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.

Используйте только оригинальные детали в заводской упаковке.

Когда система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.

Катушки клапанов в блоке управления не регулируются.

Катушки клапанов в блоке управления не заменяются.

Датчик давления нельзя заменять или повреждать.

Датчик давления не заменяется.

Корпус датчика не должен подвергаться механическим нагрузкам.

Не производите измерения на контактных площадках блока управления.

Не производите измерения на контактных площадках гидроблока.

Контактные штифты гидроблока не должны быть погнуты или повреждены.

Контакты не заменяются.

Не используйте контактные спреи на контактах или датчике давления.

Посторонние предметы не должны попадать между блоком управления и гидроблоком.

Во время окрасочных работ электронный блок управления может кратковременно подвергаться воздействию температуры до 95 °C, а в течение более длительного времени (около 2 часов) — до 85 °C. Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала в разъёмы.

Общая информация