Volkswagen Golf Тест
Разборка и сборка двигателя объемом 1,6 и 1,8 л

Коленчатый вал

Место в руководстве: Разборка и сборка двигателя объемом 1,6 и 1,8 л
Общие данные — 9Двигатель — 14Разборка и сборка двигателя объемом 1,1 и 1,3 л — 15Разборка и сборка двигателя объемом 1,6 и 1,8 л — 13Разборка и сборка дизельного двигателя — 16Система питания — 1Система питания карбюраторных двигателей — 19Система питания двигателей с впрыском топлива — 17Система питания дизельных двигателей — 15Сцепление — 12Коробка передач — 37Трансмиссия — 8Передний привод — 5Рулевое управление — 12Передняя подвеска — 9Задняя подвеска — 4Тормозная система — 16Кузов — 26Электрооборудование — 42Электрические схемы — 24
~1мин чтения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие, проверку и установку коленчатого вала производят так же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л.

Отличающиеся данные приведены ниже. Осевой зазор коленчатого вала 0,07–0,17 мм. Предельно допустимый осевой зазор 0,25 мм. Номинальный диаметр коренной шейки 53,958–53,978 мм. Номинальный диаметр шатунной шейки 47,758–47,778 мм. Предельно допустимый зазор между шатунным вкладышем и шейкой коленчатого вала 0, 12 мм.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.