Системы помощи при торможении

Сначала прочитайте и соблюдайте вводную информацию и предупреждения по безопасности

Системы помощи при торможении ESC, ABS, BAS, TCS и EDL работают только при работающем двигателе. Они вносят значительный вклад в активную безопасность движения.

Электронная программа стабилизации (ESC)

ESC помогает снизить риск заноса и повысить устойчивость автомобиля, притормаживая отдельные колёса в определённых ситуациях движения. ESC распознаёт критические ситуации, такие как избыточная поворачиваемость, недостаточная поворачиваемость и пробуксовка колёс. Система помогает стабилизировать автомобиль целенаправленным торможением или снижением крутящего момента двигателя.

ESC имеет ограничения. Важно понимать, что ESC не может преодолеть законы физики. ESC не сможет помочь водителю в каждой ситуации. Например, ESC не всегда поможет при внезапном изменении качества дорожного покрытия. Если участок сухой дороги внезапно покрывается водой, грязью или снегом, ESC не сможет помочь так же, как на сухой дороге. Если автомобиль аквапланирует (движется по слою воды, а не по дорожному покрытию), ESC не сможет помочь в управлении рулём, так как контакт с дорогой нарушен и управлять автомобилем рулём или тормозами невозможно. При движении на высокой скорости по поворотам, особенно на участках дороги с большим количеством поворотов, ESC не всегда так же эффективно справляется со сложными ситуациями, как на низкой скорости. При буксировке прицепа ESC не может помочь водителю вернуть контроль над автомобилем.

Всегда адаптируйте скорость и манеру вождения к видимости, погодным, дорожным и транспортным условиям. ESC не может отменить законы движения, увеличить мощность двигателя или удержать автомобиль на дороге, если недостаточное внимание водителя приводит к съезду автомобиля с дороги. ESC повышает возможность контроля над автомобилем и в экстремальных дорожных ситуациях анализирует действия водителя по рулю и помогает автомобилю двигаться в нужном направлении. Если скорость автомобиля такова, что он покидает дорогу до того, как ESC сможет оказать какую-либо поддержку, ESC не сможет помочь.

Системы ABS, BAS, TCS и EDL интегрированы в ESC. ESC всегда включена. В определенных ситуациях, когда сцепление колес с дорогой недостаточно, систему TCS можно отключить нажатием кнопки ASR (TCS) . Всегда включайте ASR (TCS) снова, когда сцепление станет достаточным.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

ABS не даёт колёсам блокироваться при торможении вплоть до полной остановки автомобиля, помогает водителю управлять рулём и сохранять контроль над автомобилем. Благодаря этому автомобиль с меньшей вероятностью заносит даже при полностью нажатой педали тормоза:

• Сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте её. Не отпускайте педаль тормоза и не ослабляйте усилие на ней.

• Не прокачивайте педаль тормоза и не уменьшайте давление на неё.

• Управляйте автомобилем при полностью нажатой педали тормоза.

• ABS отключается при отпускании педали тормоза или при уменьшении усилия на неё.

Если ABS выполняет корректирующее воздействие, педаль тормоза пульсирует, и слышен шум. Однако ABS не всегда обеспечивает меньший тормозной путь во всех условиях. Тормозной путь может даже увеличиться при торможении на гравии или на свежевыпавшем снегу, покрывающем обледенелую или скользкую поверхность.

Система помощи при экстренном торможении (BAS)

Система Brake Assist (BAS) может помочь сократить тормозной путь. Система Brake Assist усиливает давление в тормозной системе, когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза в экстренной ситуации. В результате полная тормозная мощность быстро становится доступной, давление в тормозах возрастает, а тормозной путь сокращается. Это означает, что ABS срабатывает быстрее и эффективнее.

Не ослабляйте давление на педаль тормоза. Система BAS автоматически отключает вакуумный усилитель тормозов при отпускании педали тормоза или при уменьшении усилия на неё.

Система контроля тяги (TCS)

TCS уменьшает мощность двигателя при пробуксовке колёс и подстраивает её под состояние дорожного покрытия. TCS помогает автомобилю трогаться с места, разгоняться и преодолевать подъёмы в неблагоприятных дорожных условиях.

TCS можно включать и выключать вручную.

Электронная блокировка дифференциала (EDL и XDL)

EDL доступна для обычного движения по прямым дорогам. EDL тормозит колесо, потерявшее сцепление, и распределяет движущую силу на другие ведущие колёса. Чтобы дисковый тормоз затормаживаемого колеса не перегревался, EDL автоматически отключается при чрезмерных нагрузках. EDL включается снова автоматически, когда тормоз остынет.

Функция XDL является расширением электронной блокировки дифференциала. XDL реагирует не на буксование, а на разгрузку внутреннего переднего колеса при прохождении поворота на высокой скорости. XDL тормозит внутреннее переднее колесо, чтобы оно не потеряло сцепление. Это улучшает сцепление и помогает автомобилю дольше удерживаться в нужной полосе движения.

Езда с высокой скоростью по обледенелой, скользкой или мокрой дороге может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной серьёзных травм водителя и пассажиров.

• Выбирайте скорость и стиль вождения с учётом видимости, погоды, состояния дороги и интенсивности движения. Не позволяйте дополнительной безопасности, которую обеспечивают системы помощи торможению ABS, BAS, EDL, TCS и ESC, побуждать вас к рискованной езде.

• Системы помощи торможению не могут отменить законы физики. Скользкие и мокрые дороги останутся опасными, даже когда работают ESC и другие системы.

• Слишком высокая скорость на мокрой дороге может привести к потере контакта колёс с дорожным покрытием и к аквапланированию. Автомобиль нельзя затормозить, им нельзя управлять и рулить, если колёса потеряли контакт с дорогой.

• Системы помощи торможению не могут предотвратить аварию, например, если вы едете слишком близко к впереди идущему автомобилю или слишком быстро для конкретной ситуации.

• Хотя системы помощи торможению очень эффективны и помогают управлять автомобилем в сложных условиях, помните, что устойчивость автомобиля зависит от сцепления шин с дорогой.

• При разгоне на скользкой поверхности, например на льду и снегу, аккуратно нажимайте на педаль акселератора. Колёса могут буксовать даже при работе систем помощи торможению, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Эффективность ESC может значительно снижаться, если другие компоненты и системы, влияющие на динамику движения, не обслуживаются должным образом или неисправны. Это относится, но не только, к тормозам, шинам и другим упомянутым системам.

• Помните, что модификации и изменения автомобиля могут повлиять на работу систем ABS, BAS, TCS, EDL и ESC.

• Изменения в подвеске или использование не разрешенных комбинаций колес и шин могут повлиять на работу систем ABS, BAS, TCS, EDL и ESC и снизить их эффективность.

• Подходящие шины также имеют решающее значение для оптимальной работы ESC.

ESC и TCS работают правильно только в том случае, если на всех 4 колёсах установлены одинаковые шины. Любые различия в радиусе качения шин могут привести к непреднамеренному снижению мощности двигателя системой.

При неисправности ABS перестают работать также ESC, TCS и EDL.

Процессы управления в описанных системах могут сопровождаться рабочими шумами.