Пояснение технических терминов

Рис. 155 Иллюстрация: A — угол подъёма; B — боковой уклон.

Сначала прочитайте и выполняйте вводную информацию и указания по безопасности⇒Введение в тему

Технические данные в таблице ниже применяются только в идеальных условиях. Значения определены на ровной, твёрдой и нескользкой дорожной поверхности при сухой погоде.

Изменение нагрузки автомобиля, состояние грунта и окружающей среды влияют на указанные максимальные значения. Максимальные значения не применяются, например, в условиях бездорожья, а также будут ниже на твёрдой, плотной поверхности, если идеальные условия не соблюдаются. Именно вы, как водитель, всегда отвечаете за решение о том, способен ли ваш автомобиль справиться с конкретной ситуацией ⇒ .

Термин	Пояснение	Технические данные
Дорожный просвет	Это вертикальное расстояние между ровной поверхностью земли и самой нижней точкой автомобиля.	максимум 7.6 дюйма (195 мм).
Угол подъёма	Количество футов (метров) набора высоты при прохождении 100 футов (30,48 м) указано в процентах или в градусах ⇒ Рис. 155Ⓐ . Информация о максимальном уклоне, который автомобиль может преодолеть самостоятельно (зависит от дорожного покрытия и мощности двигателя).	Максимально допустимый: 31 градус (соответствует 60 %).
Угол крена (наклон автомобиля вбок)	Максимальный угол, на котором автомобиль может двигаться по местности без опрокидывания (зависит от высоты центра тяжести) ⇒ Рис. 155Ⓑ .	Максимально допустимый: 27 градусов.
Угол съезда с препятствия (ramp-угол)	Максимально допустимый угол в градусах, при котором автомобиль, движущийся на малой скорости, может преодолеть препятствие (ramp) без касания днищем кузова.	максимум 21.3 градуса.
Угол въезда/выезда	Переход от горизонтальной плоскости к уклону или от уклона к ровной поверхности. Максимальный угол в градусах, под которым автомобиль может двигаться на малой скорости по насыпи без касания бампером или днищем.	Угол въезда для стандартной передней части: максимум 18 градусов.
		Угол въезда для передней части для бездорожья: максимум 28 градусов.
		Угол выезда: максимум 25 градусов.
Линия падения	Это маршрут вертикального спуска.
Ход подвески (articulation)	Способность автомобиля к перекосу подвески при движении одним бортом через препятствие.

Никогда не превышайте рекомендуемые максимальные значения из таблицы выше. Превышение этих значений приведёт к серьёзной травме и/или повреждению автомобиля.

• Все значения, приведённые выше, относятся к идеальным условиям и предполагают ровное, твёрдое, сухое и нескользкое покрытие.

• Условия бездорожья всегда далеки от идеальных. Всегда уменьшайте максимальные значения, приведённые в таблице выше, чтобы обеспечить достаточный запас безопасности между идеальным максимальным значением и реальными условиями движения вашего автомобиля по бездорожью.