Termes techniques expliqués

Fig. 155 Illustration de A : angle de montée. B : pente latérale.

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Les données techniques du tableau ci-dessous ne s'appliquent que dans des conditions idéales. Les valeurs ont été déterminées sur une chaussée plane, ferme et non glissante, et par temps sec.

Les modifications de la charge du véhicule ainsi que l'état du sol et de l'environnement influencent les valeurs maximales indiquées. Les valeurs maximales ne s'appliquent pas, par exemple, aux situations hors route et seront également plus faibles sur des surfaces dures et fermes si les conditions idéales ne sont pas réunies. En tant que conducteur, vous êtes toujours responsable de la décision de savoir si votre véhicule peut gérer une situation donnée ⇒ .

Terme	Explication	Caractéristiques techniques
Garde au sol	Il s'agit de la distance verticale entre le sol plat et le point le plus bas du véhicule.	Maximum 195 mm (7,6 po).
Angle de pente	Dénivelé gagné sur une distance de 30,48 m (100 pi), exprimé en pourcentage ou en degrés ⇒ Fig. 155Ⓐ . Pente maximale que le véhicule peut gravir sans aide (dépend de la surface de roulement et de la puissance du moteur).	Maximum admissible : 31 degrés (correspond à 60 %).
Angle latéral (pente du véhicule)	Angle maximal sous lequel le véhicule peut être conduit en travers d'une pente sans risquer de se renverser (dépend de la hauteur du centre de gravité) ⇒ Fig. 155Ⓑ .	Maximum admissible : 27 degrés.
Angle de rampe	Angle maximal, exprimé en degrés, sous lequel un véhicule roulant à faible vitesse peut franchir une bosse sans que le soubassement du véhicule ne touche le sol.	Maximum 21,3 degrés.
Angle d'attaque/de sortie	Passage d'un plan horizontal à une pente, ou d'une pente à un sol plat. Angle maximal, en degrés, sous lequel le véhicule peut être conduit à faible vitesse le long d'un talus sans que le pare-chocs ou le soubassement ne touche le sol.	Angle d'attaque pour l'avant standard : maximum 18 degrés.
		Angle d'attaque pour l'avant hors route : maximum 28 degrés.
		Angle de sortie : maximum 25 degrés.
Ligne de plus grande pente	Il s'agit du trajet de descente verticale.
Débattement	Capacité d'articulation du véhicule lors de la conduite d'un seul côté sur un obstacle.

Ne dépassez jamais les valeurs maximales recommandées dans le tableau ci-dessus. Le dépassement de ces valeurs entraînera des blessures graves et/ou des dommages à votre véhicule.

• Toutes les valeurs indiquées ci-dessus correspondent à des conditions idéales et supposent un sol ferme et uniforme, sec et non glissant.

• Les conditions hors route ne sont jamais idéales. Réduisez toujours les valeurs maximales indiquées dans le tableau ci-dessus afin de conserver une marge de sécurité suffisante entre la valeur maximale idéale et la situation réelle de votre véhicule hors route.