Volkswagen Touran, руководство по ремонту: законы и правила

Примечание: Приведенные ниже законы и правила действуют в Германии. В других странах могут действовать иные или дополнительные законы и правила.

Адреса в других странах можно получить в соответствующих ведомствах.

Последствия изменения климата наблюдаются по всему миру. Защита климата является одной из важнейших задач. Однако эта задача ставит огромные вызовы перед всеми участниками. Киотский протокол, помимо прочего, определяет глобальные цели в области защиты климата. Помимо целевого сокращения выбросов углекислого газа, этот протокол также определяет целевое сокращение выбросов фторированных парниковых газов, таких как хладагент R134a, ввиду их высокого потенциала вклада в парниковый эффект. Для автомобильной промышленности было принято множество законов, например на уровне Европейского союза. Так, 1 августа 2008 года в Германии вступили в силу правила химической защиты климата, призванные более подробно конкретизировать европейское законодательство.

Регламент (ЕС) № 1005/2009

Регламент (ЕС) № 2037/2000

Регламент (ЕС) № 517/2014

Регламент (ЕС) № 706/2007

Регламент (ЕС) № 307/2008

Директива 2006/40/EU

Регламент по защите климата от химических веществ, закон о переработке и утилизации отходов (Германия)

Техническое обслуживание и ремонт контура хладагента системы кондиционирования

Все лица, выполняющие техническое обслуживание и ремонт систем кондиционирования автомобилей, должны пройти обучение и обладать необходимой квалификацией для выполняемых работ. Помимо требований Европейского союза могут действовать и другие предписания.

Применяются следующие общие положения:

Эксплуатация, ремонт, вывод из эксплуатации, обязательство по приёму отработанных веществ

При эксплуатации, ремонте и выводе из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, запрещается выпускать хладагент в атмосферу. Поэтому рекомендуется вести учёт количества использованного хладагента при эксплуатации и техническом обслуживании, чтобы предоставить его по требованию государственных органов. В ЕС ведение журнала учёта больше не требуется в соответствии с решением Европейского парламента 2005 года. В странах, не являющихся членами ЕС, могут действовать другие предписания. Поставщики веществ и препаратов, указанных выше, обязаны принимать эти изделия обратно после использования или обеспечивать их приём третьей стороной по их выбору. Техническое обслуживание и вывод из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, указанных в законодательстве, а также веществ и препаратов, названных в этом законодательстве, разрешается выполнять только лицам, обладающим необходимыми знаниями и техническим оборудованием.

Уголовные правонарушения и нарушения законодательства

Нарушение законодательства, указанного выше. Умышленный или неосторожный выпуск хладагента в атмосферу при эксплуатации, ремонте или выводе из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, является нарушением законов и нормативных актов, описанных выше. Соблюдайте различные технические правила обращения с сжатыми газами и их заправки в другие сосуды для сжатых газов (например, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Примечание: Технические правила для сжатых газов (TRGS) приведены ниже (относительно производителей автомобилей и мастерских).

TRGS 400 (оценка опасности при работах с опасными веществами).

TRGS 402 (определение и оценка опасности деятельности с опасными веществами: ингаляционное воздействие).

TRGS 407 (работы с газами – оценка опасности).

TRGS 510 (хранение опасных веществ в переносных цистернах).

TRBS 3145 / TRGS 725 (переносные цистерны: заполнение, хранение в готовности, внутрицеховая транспортировка, опорожнение).

Примечание: Технические правила для сжатых газов (TRG), технические правила для опасных веществ (TRGS) и технические правила эксплуатационной безопасности (TRBS). Они содержат законы и правила, меры безопасности и гигиену труда, а также защищенные знания промышленной науки для поставки и использования рабочего оборудования и систем, находящихся под специальным надзором, или для работ с опасными веществами. Приведенные технические правила действуют в Германии; в других странах могут действовать иные требования и нормы. Соблюдайте различные технические правила по обращению с заправкой сжатых газов в других сосудах для сжатых газов (например, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Общие требования к системам заправки.

Определение терминов и пояснения.

Конструкция и эксплуатация систем заправки.

Системы заправки

Не распространяется на производителей транспортных средств и мастерские.

Станции заправки — это системы для наполнения передвижных сосудов для сжатых газов. Станция заправки включает соответствующие помещения и оборудование. Станции заправки, требующие разрешения, — это станции, используемые для передачи сжатых газов в передвижные сосуды для поставки третьим лицам. Станции заправки, не требующие разрешения, — это станции, используемые для передачи сжатых газов в передвижные сосуды только для внутреннего использования.

Персонал и инструктаж персонала

Перед началом работы и через регулярные соответствующие промежутки времени, но не реже одного раза в год, сотрудников необходимо проинструктировать по следующим темам:

Опасности, связанные именно с обращением со сжатыми газами

Правила техники безопасности, в особенности применимые TRGS и TRBS.

Действия в случае неисправности, повреждения и аварий

Использование средств пожаротушения и средств защиты

Эксплуатация и техническое обслуживание станции заправки в соответствии с руководством по эксплуатации.

Системы заправки разрешается эксплуатировать и обслуживать только персоналом, который

достиг возраста 18 лет,

обладает необходимыми техническими знаниями,

на добросовестность которого можно положиться.

Контролируемые работы также могут выполняться персоналом, который не отвечает требованиям пунктов 1 и 2 раздела 2.1. Заполнение сосудов под давлением (для сосудов из других стран и их заполнения действуют отдельные технические правила, которые здесь не приводятся). Баллон для сжатого газа заполняется только тем сжатым газом, который на нем указан, а количество должно соответствовать предписанному давлению, массе или объему. См. правила для сосудов под давлением. Для сосудов, допущенных к использованию с несколькими видами сжатого газа, перед подключением к заправке на сосуд должны быть нанесены: газ, которым его необходимо заполнять, и, если критическая температура газа tc ≥ -10 °C (tc = критическая температура), максимально допустимая масса заправки в соответствии с TRGS. Баллоны для сжатого газа, на которых указано максимально допустимое давление заправки в барах (psi) при 15 °C (59 °F), должны заполняться манометрическим методом. Если на момент заполнения температура отличается от 15 °C (59 °F), необходимо определить давление, соответствующее фактической температуре; при этом необходимо обеспечить, чтобы в баллоне для сжатого газа не было превышено допустимое давление заправки при 15 °C (59 °F). Заполненные сосуды необходимо выборочно проверять измерением давления для выявления возможного переполнения. Баллоны для сжатого газа, на которых максимально допустимая вместимость указана в килограммах по массе нетто (масса заполнения, допустимая масса заполнения), должны заполняться гравиметрическим методом. Во время заполнения сосуды взвешивают, а затем проверяют массу на специальных весах для выявления возможного переполнения. Весы, используемые для этой цели, должны быть откалиброваны. При определенных условиях газы с tc больше или равным 70 °C (158 °F) могут переливаться объемным методом из баллонов для сжатого газа вместимостью не более 150 л в баллоны вместимостью не более 1000 см³. Требования TRGS применяются к переливу сжиженного газа в баллоны, используемые работниками.

Для сосудов в транспортных средствах действует другой TRGS:

Для газа с tk ≥ 70 °C (158 °F).

Для промышленного газа с tk ≥ 70 °C (158 °F).

Сжиженные сверхнизкотемпературные сжатые газы, в отличие от пункта 4, могут заполняться объемным методом, если система заправки и/или сосуды оснащены устройствами для измерения или ограничения объема заправки, а также, за исключением автомобильных сосудов по пункту 3, устройствами для измерения температуры заправки. При объемном заполнении необходимо следить, чтобы не была превышена допустимая масса заправки, указанная на сосуде. Для выявления возможного переполнения заполненные емкости проверяют гравиметрически на откалиброванных весах либо, при условии что сжатые газы не являются высокотоксичными, объемным методом. Объемный контроль требует применения соответствующего оборудования с полностью раздельными устройствами заправки и контроля.

Заправку и контрольные измерения должны выполнять разные люди. Контрольные измерения необходимо проводить сразу по окончании заполнения. Переполненные сосуды необходимо немедленно и безопасным способом слить до достижения допустимого заполнения. После этого количество газа в сосуде следует определить повторно. Отдельные положения TRGS 407 не применяются либо применяются лишь частично к сосудам для сжиженных сверхнизкотемпературных сжатых газов, которые не являются ни легковоспламеняющимися, ни токсичными; это не затрагивает положения законодательства о дорожном движении. При заполнении баллонов для сжатого газа сжиженными газами при температуре заправки ниже или равной -20 °C (-4 °F), если материал баллона не испытан при температурах ниже или равных -20 °C (-4 °F), баллон не должен отсоединяться от системы заправки для транспортировки до тех пор, пока температура стенки баллона не станет больше или равна 20 °C (68 °F).

Холодильный контур, переход с R12 на R134a и обслуживание

Примечание По экологическим причинам и в соответствии с действующим законодательством хладагент R12 больше не производится и не поставляется. В качестве замены R12 разработан хладагент R134a. Однако системы кондиционирования, разработанные и спроектированные для хладагента R12, нельзя просто заправить хладагентом R134a. Для обеспечения безотказной работы системы кондиционирования и после перехода необходимо заменить различные компоненты контура хладагента. Подробное описание процедуры перехода и информация об обслуживании переоборудованных контуров хладагента приведены в Руководстве по ремонту: Кондиционер с хладагентом R12, части 2 и 3. Это руководство по ремонту доступно только в печатном виде.

Хладагент, ведение учёта

Закон о статистике окружающей среды требует вести учет использования хладагентов. Поэтому автомастерские могут быть обязаны предоставлять соответствующим местным органам власти информацию о расходе хладагента. Рекомендуется вести учет использованных количеств, а также эксплуатации и технического обслуживания, чтобы по запросу предоставить эти данные органам власти.

Примечание В соответствии с решением Европейского парламента 2005 года в ЕС больше не требуется вести журнал учета. В странах, не являющихся членами ЕС, могут действовать другие требования.

Законы и нормативы