Volkswagen Touran, Manuale di assistenza: leggi e normative

Nota: le leggi e le normative elencate di seguito si applicano in Germania. In altri Paesi possono essere applicabili leggi e normative diverse o aggiuntive.

Gli indirizzi in altri paesi possono essere richiesti alle autorità competenti.

Gli effetti del cambiamento climatico sono visibili in tutto il mondo. La protezione del clima è una delle responsabilità più importanti. Tuttavia, questa responsabilità presenta enormi sfide per tutti i soggetti coinvolti. Il Protocollo di Kyoto definisce, tra l'altro, obiettivi globali in materia di protezione del clima. Oltre alle riduzioni obiettivo delle emissioni di anidride carbonica, questo protocollo definisce anche riduzioni obiettivo per i gas serra fluorurati, come il refrigerante R134a, a causa del loro elevato potenziale di contributo all'effetto serra. Per l'industria automobilistica sono state emanate numerose normative, ad esempio a livello europeo. Ad esempio, in Germania, il 1° agosto 2008 sono entrate in vigore le disposizioni di protezione climatica in ambito chimico, al fine di definire in modo più dettagliato la legislazione europea.

Regolamento (UE) n. 1005/2009

Regolamento (UE) n. 2037/2000

Regolamento (UE) n. 517/2014

Regolamento (UE) n. 706/2007

Regolamento (UE) n. 307/2008

Direttiva 2006/40/CE

Regolamento sulla protezione del clima dalle sostanze chimiche, legge sul riciclaggio e sui rifiuti (per la Germania)

Interventi di manutenzione e riparazione sul circuito del refrigerante dell'impianto di climatizzazione

Tutti i soggetti che eseguono interventi di manutenzione e riparazione sugli impianti di climatizzazione del veicolo devono aver completato un programma di formazione ed essere competenti per i lavori richiesti. Oltre alle normative dell'Unione Europea possono essere applicate altre disposizioni.

Si applicano i seguenti punti generali:

Funzionamento, riparazione, messa fuori servizio, obbligo di ritiro

Durante il funzionamento, la riparazione e la dismissione di componenti che contengono refrigerante, è vietato disperdere il refrigerante nell'atmosfera. Si consiglia pertanto di tenere un registro delle quantità utilizzate durante il funzionamento e la manutenzione, in modo da poterlo presentare alle autorità su richiesta. Nell'UE, grazie a una disposizione del Parlamento europeo del 2005, non è più necessario tenere un foglio di registrazione. Altre disposizioni possono applicarsi nei Paesi che non sono membri dell'UE. I distributori delle sostanze e dei preparati sopra indicati sono obbligati a ritirare questi componenti dopo l'uso oppure a garantire che siano ritirati da un terzo di loro scelta. La manutenzione e la dismissione di componenti contenenti refrigerante citati nella normativa possono essere eseguite solo da personale con la necessaria competenza e attrezzatura tecnica adeguata alle sostanze e ai preparati indicati in tale normativa.

Reati penali e infrazioni di legge

Violazione della legge in relazione alle normative sopra citate. Disperdere intenzionalmente o per negligenza il refrigerante nell'atmosfera durante il funzionamento, la riparazione o la dismissione di componenti che contengono refrigerante costituisce una violazione delle leggi e delle normative sopra descritte. Osservare le diverse norme tecniche per la manipolazione e il riempimento di gas compressi in altri recipienti per gas compressi (ad esempio TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Nota: di seguito sono elencate le normative tecniche per i gas compressi (TRGS) (riguardanti i costruttori di veicoli e le officine).

TRGS 400 (valutazione dei rischi per le attività con sostanze pericolose).

TRGS 402 (determinazione e valutazione del pericolo delle attività con sostanze pericolose: esposizione per inalazione).

TRGS 407 (attività con gas - valutazione dei rischi).

TRGS 510 (stoccaggio di sostanze pericolose in serbatoi trasportabili).

TRBS 3145 / TRGS 725 (serbatoi trasportabili - riempimento, approntamento, trasporto interno, svuotamento).

Nota: le normative tecniche per i gas compressi (TRG), le normative tecniche per le sostanze pericolose (TRGS) e le normative tecniche per la sicurezza di esercizio (TRBS). Forniscono le leggi e le normative, le precauzioni di sicurezza e l'igiene del lavoro, nonché il know-how industriale protetto per la messa a disposizione e l'uso di attrezzature di lavoro e di impianti soggetti a sorveglianza speciale o per le attività con sostanze pericolose. Le normative tecniche riportate si applicano in Germania; in altri Paesi possono valere specifiche e regole diverse. Osservare le diverse normative tecniche per la manipolazione e il riempimento di gas compressi in altri recipienti per gas compressi (ad esempio TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Disposizioni generali per i sistemi di carica.

Definizione dei termini e nota esplicativa.

Costruzione e funzionamento dei sistemi di carica.

Sistemi di carica

Non si applica ai costruttori di veicoli né alle officine.

Gli impianti di riempimento sono sistemi per il riempimento di recipienti mobili per gas compressi. L'impianto di riempimento comprende i locali e le strutture interessate. Gli impianti di riempimento soggetti ad autorizzazione sono quelli utilizzati per trasferire gas compressi a recipienti mobili per gas compressi destinati alla fornitura a terzi. Gli impianti di riempimento non soggetti ad autorizzazione sono quelli utilizzati per trasferire gas compressi a recipienti mobili per gas compressi esclusivamente per uso interno.

Dipendenti e istruzione dei dipendenti

Prima di iniziare il lavoro e a intervalli regolari e adeguati, comunque almeno una volta all'anno, i dipendenti devono ricevere istruzioni sui seguenti argomenti:

Pericoli specifici associati alla manipolazione di gas compressi

Le norme di sicurezza, in particolare le TRGS e le TRBS applicabili.

Procedure in caso di malfunzionamento, danni e incidenti

Utilizzo di estintori e dispositivi di protezione

Funzionamento e manutenzione dell'impianto di riempimento secondo le istruzioni per l'uso.

I sistemi di carica devono essere utilizzati e sottoposti a manutenzione solo da personale

che abbia almeno 18 anni di età,

che possieda le necessarie conoscenze tecniche,

di cui si possa essere certi che lavori con diligenza.

Il lavoro supervisionato può essere svolto anche da personale che non soddisfa i requisiti di cui al punto 2.1, punti 1 e 2. Riempimento di recipienti in pressione (per i recipienti di altri Paesi e per il loro riempimento si applicano normative tecniche separate, non menzionate qui). Un recipiente per gas compressi deve essere riempito solo con il gas compresso dichiarato su di esso, e la quantità deve rispettare i dati di pressione, peso o volume prescritti. Fare riferimento alle normative sui recipienti in pressione. Per i recipienti approvati per l'uso con più tipi di gas compressi, il gas con cui devono essere riempiti e, se il gas compresso ha una tc ≥ -10 °C (tc = temperatura critica), il peso massimo di carica ammesso secondo la TRGS devono essere indicati sul recipiente prima del collegamento per il riempimento. I recipienti per gas compressi contrassegnati con la pressione massima di carica ammessa in bar (psi) a 15 °C (59 °F) devono essere riempiti manometricamente. Se, al momento del riempimento, la temperatura non è di 15 °C (59 °F), occorre determinare la pressione corrispondente alla temperatura presente; deve essere garantito che nel recipiente per gas compressi non venga superata la pressione di carica ammessa a 15 °C (59 °F). I recipienti caricati devono essere controllati mediante misurazioni di pressione a campione per individuare un eventuale sovrariempimento. I recipienti per gas compressi sui quali la capacità massima ammessa è indicata dal peso netto (peso di riempimento, peso di carica ammesso) in chilogrammi devono essere riempiti gravimetricamente. I recipienti devono essere pesati durante il riempimento e successivamente sottoposti a controllo del peso su bilance speciali per accertare un eventuale sovrariempimento. Le bilance utilizzate a tale scopo devono essere tarate. In determinate condizioni, i gas con tc maggiore o uguale a 70 °C (158 °F) possono essere trasferiti volumetricamente da recipienti per gas compressi con volume massimo di 150 L a recipienti per gas compressi con volume massimo di 1000 cm³. Le disposizioni della TRGS si applicano al trasferimento di gas liquefatti a bombole utilizzate dagli operai.

Una TRGS diversa si applica ai recipienti installati nei veicoli:

Per gas con tk ≥ 70 °C (158 °F).

Per gas industriali con tk ≥ 70 °C (158 °F).

I gas compressi liquefatti a temperatura estremamente bassa possono, in deroga al punto 4, essere caricati volumetricamente se il sistema di carica e/o i recipienti sono dotati di dispositivi per misurare o limitare il volume della carica e, ad eccezione dei recipienti per autoveicoli di cui al punto 3, per misurare la temperatura della carica. Durante il riempimento volumetrico, occorre garantire che il peso di carica ammesso indicato sul recipiente non venga superato. Per accertare un eventuale sovrariempimento, i contenitori riempiti devono essere controllati gravimetricamente su una bilancia tarata oppure, purché i gas compressi non siano altamente tossici, volumetricamente. Il controllo volumetrico richiede l'uso di apparecchiature adeguate con dispositivi di carica e di controllo completamente separati.

Il caricamento e le misurazioni di controllo devono essere eseguiti da persone diverse. Le misurazioni di controllo devono essere effettuate immediatamente al termine del processo di riempimento. I recipienti sovrariempiti devono essere svuotati immediatamente e in modo sicuro fino al raggiungimento del riempimento ammesso. Il quantitativo di gas compresso deve poi essere nuovamente determinato. Alcuni componenti specifici della TRGS 407 non si applicano, o si applicano solo parzialmente, ai recipienti per gas compressi liquefatti a temperatura estremamente bassa che non sono né infiammabili né tossici; ciò non pregiudica le disposizioni della normativa sul traffico stradale. Quando si riempiono recipienti per gas compressi con gas liquefatti a temperature di carica inferiori o uguali a -20 °C (-4 °F), se il materiale del recipiente non è stato collaudato per temperature inferiori o uguali a -20 °C (-4 °F), il recipiente per gas compressi non deve essere rimosso dal sistema di carica per il trasporto finché la temperatura della parete del recipiente non è superiore o uguale a 20 °C (68 °F).

Circuito del refrigerante, conversione da R12 a R134a e assistenza

Nota Per motivi ambientali e in conformità alla relativa normativa, il refrigerante R12 non può più essere prodotto né fornito. Il refrigerante R134a è stato sviluppato come sostituto dell'R12. I sistemi di climatizzazione sviluppati e progettati per il refrigerante R12 non possono tuttavia essere semplicemente caricati con refrigerante R134a. Per garantire il funzionamento senza problemi dell'impianto di climatizzazione anche dopo la conversione, è necessario sostituire vari componenti del circuito del refrigerante. Una descrizione precisa della procedura di conversione e le informazioni sulla manutenzione dei circuiti del refrigerante convertiti sono disponibili nel Manuale di riparazione: Climatizzatore con refrigerante R12, parti 2 e 3. Questo manuale di riparazione è disponibile solo in formato cartaceo.

Refrigerante, registrazione delle quantità

La legge sulle statistiche ambientali impone la tenuta di registri sull'uso dei refrigeranti. Di conseguenza, le officine per autoveicoli potrebbero dover fornire alle autorità locali competenti informazioni sul proprio utilizzo di refrigerante. Si consiglia pertanto di tenere un registro delle quantità utilizzate e delle operazioni di manutenzione, in modo da poterlo presentare alle autorità su richiesta.

Nota In seguito a una disposizione del Parlamento europeo del 2005, nell'UE non è più necessario tenere un foglio di registrazione. Altre disposizioni possono applicarsi nei Paesi che non sono membri dell'UE.

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