Балансировка колес

Неотбалансированные колеса проявляются вибрацией рулевого управления или потряхиванием переда. Оба эффекта особенно сильно заметны при опеределенных скоростях. Причина – в неравномерном распределении веса на колесе. Поэтому колеса должны быть отбалансированы статически и динамически. Для этого существуют два метода:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Колесо снимают с автомобиля и устанавливают на балансировочный станок. Там оно вращается в опытном режиме. Проявляющийся при этом дисбаланс можно уравновесить путем размещения свинцовых грузов.

Для нейтрализации последних дисбалансов необходимо проведение точной балансировки. При этом уравновешиваются также дисбалансы ступицы колеса и тормозного диска. Колеса, установленные на переднеприводных Audi 80, силой двигателя приводятся в необходимое быстрое вращение, проявляя остаточный дисбаланс. Его снова уравновешивают свинцовыми грузами.

У полноприводных автомобилей Audi 80 для проведения точной балансировки необходимо поднимать все 4 колеса.

Из-за отсутствия собственного привода задние колеса переднеприводных моделей для проведения динамической балансировки приводятся электродвигателем с фрикционным диском.