Équilibrage des roues

Des roues mal équilibrées se manifestent par des vibrations du volant ou des secousses à l'avant du véhicule. Ces deux effets sont particulièrement sensibles à certaines vitesses. La cause en est une répartition inégale du poids sur la roue. Les roues doivent donc être équilibrées statiquement et dynamiquement. Il existe pour cela deux méthodes :

PROCÉDURE

Déposer la roue du véhicule et la monter sur une machine d'équilibrage. Là, elle tourne en régime d'essai. Le balourd ainsi révélé peut être compensé par la pose de masses de équilibrage en plomb.

Pour éliminer les derniers balourds, il est nécessaire de procéder à un équilibrage précis. Les balourds du moyeu de roue et du disque de frein sont également compensés. Les roues montées sur les Audi 80 à traction avant sont entraînées par la puissance du moteur à la vitesse de rotation élevée nécessaire, ce qui révèle le balourd résiduel. Celui-ci est à nouveau compensé à l'aide de masses en plomb.

Sur les Audi 80 à quatre roues motrices, pour effectuer un équilibrage précis, il est nécessaire de soulever les 4 roues.

Les roues arrière des modèles à traction avant n'ayant pas de transmission propre, elles sont entraînées par un moteur électrique à l'aide d'un disque de friction pour l'équilibrage dynamique.