Общие сведения

Электронная система стабилизации повышает устойчивость движения автомобиля по траектории.

Рис. 198 Центральная консоль с органом управления электронной системой стабилизации.

ESP помогает лучше контролировать автомобиль на пределе устойчивости, например при разгоне или в поворотах. Она снижает риск заноса независимо от состояния дорожного покрытия и тем самым повышает устойчивость автомобиля. Система работает во всём диапазоне скоростей.

Электронная система стабилизации включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную блокировку дифференциала (EDS) и систему регулирования тяги (ASR).

Принцип работы

Блок управления ESP использует данные этих систем.

Кроме того, он использует измеренные значения, передаваемые

очень точными датчиками. Эти датчики регистрируют скорость вращения автомобиля вокруг вертикальной оси, поперечное ускорение автомобиля, давление в тормозной системе и угол поворота рулевого колеса.

Угол поворота рулевого колеса и скорость автомобиля позволяют определить направление движения, заданное водителем, и постоянно сравнивать его с фактическим поведением автомобиля. При обнаружении расхождений, например при начале заноса, ESP автоматически тормозит нужное колесо.

Силы, действующие на колесо при торможении, стабилизируют автомобиль.

При избыточной поворачиваемости (задняя часть автомобиля заносит) торможение происходит в основном на наружном по отношению к повороту переднем колесе, при недостаточной поворачиваемости (автомобиль не входит в поворот) — на внутреннем по отношению к повороту заднем колесе. Это торможение сопровождается шумом.

Система электронного контроля устойчивости работает в сочетании с системой ABS. Если система ABS неисправна, система электронного контроля устойчивости ESP не работает.

Отключение

При запуске двигателя система электронного контроля устойчивости ESP включается автоматически и выполняет самодиагностику.

При необходимости систему можно включить и выключить кнопкой => рис. 198. Контрольная лампа ESP горит, когда система выключена.

Как правило, ESP всегда должна быть включена. Только в исключительных случаях, когда требуется пробуксовка, может быть целесообразно отключить систему ESP. Примеры:

• при движении с цепями противоскольжения
• при движении по глубокому снегу или мягкому грунту
• при движении вперёд и назад для высвобождения застрявшего автомобиля.

Во всех остальных ситуациях движения включите систему ESP снова.

ВНИМАНИЕ!

Даже ESP не может преодолеть законы физики. Система электронного контроля устойчивости ESP никоим образом не освобождает вас от необходимости всегда адаптировать манеру вождения к состоянию дороги и дорожной обстановке. Помните об этом, особенно когда дорога скользкая или мокрая. Максимальная безопасность, которую обеспечивает система, не должна побуждать вас к необдуманному риску — опасность ДТП!