Нагревательные резисторы

Функция

Нагревательные резисторы предназначены для ускорения прогрева салона автомобиля.

Подогрев обеспечивается тремя нагревательными резисторами воздуха (R1, R2 и R3), установленными в блоке отопления и кондиционирования.

Принципиальная схема

Нагревательные резисторы. Принципиальная схема

Условные обозначения:

• CA1: управление мощностью 300 Вт
• CA2: управление мощностью 600 Вт
• R1: 1-й нагревательный резистор (мощность = 300 Вт)
• R2: 2-й нагревательный резистор (мощность = 300 Вт)
• R3: 3-й нагревательный резистор (мощность = 300 Вт)

Функциональное описание

Запрос на дополнительное отопление обрабатывается BSI.

Управление нагревательными резисторами осуществляется блоком управления двигателем.

БСИ формирует запрос на дополнительный обогрев в зависимости от следующей информации:

• Температура охлаждающей жидкости двигателя,
• Наружная температура (от датчика в наружном зеркале заднего вида со стороны пассажира).

Запрос на питание нагревательных элементов задается следующей кривой:

Запрос на питание нагревательных элементов

Условные обозначения:

• Сплошная линия: порог выключения подогрева
• Штрихпунктирная линия: порог включения подогрева
• A: Зона запроса на включение подогрева
• B: Зона запроса на выключение подогрева
• Te: наружная температура
• Tm: температура охлаждающей жидкости двигателя

Затем БСИ передает запрос на блок управления двигателем по сети CAN согласно таблице ниже:

Задержка включения / выключения нагревательных элементов

Чтобы сохранить ресурс двигателя и не перегружать электросеть, включение и выключение нагревательных элементов выполняется ступенями по 20 секунд.

Примечание: Сигнал «двигатель работает» обязателен для включения нагревательных элементов.

Остановка двигателя приводит к немедленному отключению выходов CA1 и CA2.

Случай включения нагревательных элементов

Примечание: После появления сигнала «двигатель работает» БСИ запускает 60-секундную задержку стабилизации перед включением нагревательных элементов.

Случай отключения нагревательных элементов

Аварийные режимы

Режимы работы при неисправности, относящиеся к дополнительному обогреву нагревательными элементами, следующие:

• неисправность сигнала наружной температуры: включение нагревательных элементов запрещено,
• неисправность сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя: включение нагревательных элементов запрещено.