Resistenze di riscaldamento

Prestazione

Le resistenze di riscaldamento servono a migliorare il riscaldamento dell'abitacolo del veicolo.

Il riscaldamento è assicurato da 3 resistenze riscaldanti sull'aria (R1, R2 e R3), installate nel gruppo riscaldamento climatizzazione.

Schema strutturale

Resistenze di riscaldamento schema strutturale

Legenda:

• CA1: comando di potenza 300 W
• CA2: comando di potenza 600 W
• R1: 1ª resistenza di riscaldamento (potenza = 300 W)
• R2: 2ª resistenza di riscaldamento (potenza = 300 W)
• R3: 3ª resistenza di riscaldamento (potenza = 300 W)

Descrizione funzionale

La richiesta di riscaldamento supplementare è gestita dal BSI.

Il comando delle resistenze di riscaldamento è effettuato dalla centralina motore.

Il BSI elabora la richiesta di riscaldamento supplementare in funzione delle seguenti informazioni:

• Temperatura del liquido di raffreddamento motore,
• Temperatura esterna (dal sensore dello specchietto lato passeggero).

La richiesta di alimentazione delle resistenze di riscaldamento è espressa dalla seguente curva:

La richiesta di alimentazione delle resistenze

Legenda:

• Linea continua: soglia di disattivazione del riscaldamento
• Linea tratto-punto: soglia di attivazione del riscaldamento
• A: campo di richiesta di attivazione del riscaldamento
• B: campo di richiesta di disattivazione del riscaldamento
• Te: temperatura esterna
• Tm: temperatura del liquido di raffreddamento motore

Il BSI trasmette quindi la richiesta alla centralina motore tramite la rete CAN, secondo la tabella seguente:

Temporizzazione di accensione / spegnimento delle resistenze di riscaldamento

Per preservare la guidabilità del motore e non sovraccaricare la rete elettrica, l'accensione e lo spegnimento delle resistenze avvengono a gradini di 20 secondi.

Nota: L'informazione motore in funzione è indispensabile per accendere le resistenze di riscaldamento.

Lo spegnimento del motore comporta l'interruzione immediata delle uscite CA1 e CA2.

Caso di accensione delle resistenze

Nota: Alla comparsa dell'informazione motore in funzione, il BSI avvia una temporizzazione di stabilizzazione di 60 secondi prima dell'accensione delle resistenze di riscaldamento.

Caso di spegnimento delle resistenze

Modalità degradate

Le modalità degradate relative al riscaldamento supplementare a resistenze sono le seguenti:

• informazione temperatura esterna non valida: l'accensione delle resistenze di riscaldamento è vietata,
• informazione temperatura del liquido di raffreddamento motore non valida: l'accensione delle resistenze di riscaldamento è vietata.