Leistung und Wartung

Antriebsschlupfregelung/Elektronische Stabilitätskontrolle

Die Antriebsschlupfregelung (TCS) begrenzt das Durchdrehen der Räder. Das System schaltet sich bei jedem Start des Fahrzeugs automatisch ein.

Das StabiliTrak-System unterstützt die Fahrtrichtungskontrolle des Fahrzeugs in schwierigen Fahrsituationen. Das System schaltet sich ebenfalls bei jedem Start des Fahrzeugs automatisch ein.

• Zum Ein- oder Ausschalten der TCS die TCS/StabiliTrak-Taste drücken und loslassenim Armaturenbrett. Die entsprechende DIC-Meldung wird angezeigt.
• Zum Ausschalten von Antriebsschlupfregelung und StabiliTrak die TCS/StabiliTrak-Taste gedrückt haltenbis die StabiliTrak-Aus-Leuchteleuchtet und die entsprechende DIC-Meldung angezeigt wird.
• Die TCS/StabiliTrak-Tasteerneut drücken, um beide Systeme wieder einzuschalten. Die entsprechende DIC-Meldung wird angezeigt.

Siehe Antriebsschlupfregelung/Elektronische Stabilitätskontrolle auf Seite 9-28.

Dieses Fahrzeug verfügt außerdem über eine Bremspedal-Override-Funktion, die das Motordrehmoment begrenzt, wenn das Bremspedal betätigt wird. Siehe Antriebsschlupfregelung/Elektronische Stabilitätskontrolle auf Seite 9-28.

Reifendruckkontrollsystem

Dieses Fahrzeug kann mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) ausgestattet sein.

Die Reifendruck-Warnleuchte zeigt einen deutlichen Druckverlust in einem der Reifen des Fahrzeugs an. Leuchtet die Warnleuchte auf, so bald wie möglich anhalten und die Reifen auf den auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber angegebenen Druck aufpumpen. Siehe Fahrzeugzuladungsgrenzen auf Seite 9-10.

Die Warnleuchte bleibt eingeschaltet, bis der Reifendruck korrigiert ist.

Die Reifendruck-Warnleuchte kann bei kaltem Wetter direkt nach dem Start des Fahrzeugs aufleuchten und während der Fahrt wieder erlöschen. Dies kann ein frühes Anzeichen dafür sein, dass der Reifendruck sinkt und die Reifen auf den richtigen Druck gebracht werden müssen.

Das TPMS ersetzt nicht die übliche monatliche Reifenwartung. Den korrekten Reifendruck einhalten.

Siehe Reifendruck-Kontrollsystem auf Seite 10-46.

Motorölrestlaufzeit-System

Das System zur Motorölstandsüberwachung berechnet die Motorölrestlaufzeit anhand der Fahrzeugnutzung und zeigt die Meldung MOTORÖL BALD WECHSELN an, wenn Motoröl und Ölfilter gewechselt werden müssen.

Zurücksetzen des Motorölrestlaufzeit-Systems

Setzen Sie das System bei jedem Motorölwechsel zurück, damit es den nächsten Ölwechsel berechnen kann. So setzen Sie das System zurück:

1. 1
   ÖLLEBENSDAUER VERBLEIBEND im DIC anzeigen. Siehe Fahrerinformationszentrum (DIC) auf Seite 5-24 und Motoröl-Meldungen auf Seite 5-31.
2. 2
   Drücken, umfünf Sekunden lang gedrückt halten, um die Ölrestlaufzeit auf 100 % zurückzusetzen.

Achten Sie darauf, die Anzeige der Ölrestlaufzeit nicht versehentlich zurückzusetzen, außer nach einem Ölwechsel. Sie kann danach erst beim nächsten Ölwechsel wieder korrekt zurückgesetzt werden.

Das Motorölrestlaufzeit-System kann auch wie folgt zurückgesetzt werden:

1. 1
   Den Zündschlüssel bei ausgeschaltetem Motor auf ON/RUN drehen.
2. 2
   Das Fahrpedal innerhalb von fünf Sekunden dreimal vollständig durchtreten und loslassen.

Wenn der Wert für OIL LIFE REMAINING nicht 100 % beträgt, muss das System erneut zurückgesetzt werden.

Siehe Motorölrestlaufzeit-System auf Seite 10-10.

E85 oder FlexFuel

Fahrzeuge mit gelbem Tankdeckel können entweder bleifreies Benzin oder Ethanolkraftstoff mit bis zu 85 % Ethanol (E85) verwenden. Siehe E85 oder FlexFuel auf Seite 9-37. Für alle anderen Fahrzeuge nur das bleifreie Benzin verwenden, das unter Empfohlener Kraftstoff auf Seite 9-36 beschrieben ist.

Fahrweise für einen besseren Kraftstoffverbrauch

Die Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Im Folgenden finden Sie einige Tipps für einen möglichst niedrigen Kraftstoffverbrauch.

• Vermeiden Sie schnelles Anfahren und beschleunigen Sie gleichmäßig.
• Bremsen Sie vorausschauend und vermeiden Sie abruptes Abbremsen.
• Vermeiden Sie längeres Leerlaufen des Motors.
• Bei geeigneten Straßen- und Witterungsverhältnissen den Tempomaten verwenden.
• Beachten Sie stets die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen oder fahren Sie langsamer, wenn die Verhältnisse es erfordern.
• Halten Sie die Reifen des Fahrzeugs ordnungsgemäß aufgepumpt.
• Fassen Sie mehrere Fahrten zu einer einzigen Fahrt zusammen.
• Ersetzen Sie die Reifen des Fahrzeugs durch Reifen mit derselben TPC-Spec-Nummer, die in der Nähe der Größenangabe in die Seitenwand eingeprägt ist.
• Führen Sie die empfohlenen planmäßigen Wartungsarbeiten durch.

Das Chevrolet Captiva Modell 2006 bis 2018 ist mit hochentwickelten Systemen zur Antriebsschlupfregelung (TCS) und zur elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) ausgestattet, die die Fahrstabilität und Traktion in unterschiedlichsten Fahrsituationen verbessern. Die TCS verhindert beim Beschleunigen das Durchdrehen der Räder, besonders auf rutschigen Fahrbahnen wie nassen Straßen oder Schotter. Durch selbsttätiges Abbremsen einzelner Räder mit verminderter Traktion regelt die TCS die Motorleistung so, dass wieder Grip entsteht, und beugt so Schleudern vor. Ergänzend überwacht das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) fortlaufend die Fahrtrichtung des Fahrzeugs und greift ein, um Übersteuern oder Untersteuern zu vermindern. Weicht das Fahrzeug vom gewünschten Kurs ab, etwa bei abrupten Ausweichmanövern oder auf glatter Fahrbahn, bremst ESC gezielt einzelne Räder ab und passt die Motorleistung an, um den Kurs zu korrigieren. Dieses abgestimmte Zusammenspiel verbessert die Lenkpräzision und die Kontrolle bei Notmanövern oder schwierigen Fahrbedingungen und erhöht so die Sicherheit der Insassen.

Um die Wirkung von TCS und ESC im Captiva (Captiva Sport) optimal zu nutzen, ist es wichtig, deren Funktionsweise zu verstehen und sie in verschiedenen Fahrsituationen richtig einzusetzen. Außerdem verbessern regelmäßige Wartung sowie korrekter Reifendruck und ausreichende Profiltiefe die Leistung dieser Stabilitäts- und Traktionsregelsysteme und erhöhen so Sicherheit und Fahrvertrauen auf der Straße.