Anhängerbetrieb

Drei wichtige Punkte betreffen das Gewicht:

• Das Gewicht des Anhängers
• Das Gewicht der Deichsel des Anhängers
• Das Gesamtgewicht auf den Reifen des Fahrzeugs

Gewicht des Anhängers

Wie schwer darf ein Anhänger sicher sein? Geschwindigkeit, Höhenlage, Steigungen und Gefälle, Außentemperatur, Sonderausstattung und die Stützlast, die das Fahrzeug tragen kann, müssen berücksichtigt werden. Weitere Informationen finden Sie unter „Stützlast des Anhängers“ weiter hinten in diesem Abschnitt.

Die maximale Anhängelast wird unter der Annahme berechnet, dass sich nur der Fahrer im Zugfahrzeug befindet und das Fahrzeug über die gesamte erforderliche Anhängerausrüstung verfügt. Das Gewicht zusätzlicher Sonderausstattung, weiterer Insassen und der Ladung im Zugfahrzeug muss von der maximalen Anhängelast abgezogen werden.

Ermitteln Sie anhand der folgenden Tabelle, wie viel das Fahrzeug je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung wiegen darf.

Fragen Sie Ihren Vertragshändler nach unseren Informationen und Empfehlungen zum Anhängerbetrieb.

Gewicht der Anhängerdeichsel

Die Stützlast (1) eines jeden Anhängers ist ein wichtiges Gewicht, das gemessen werden sollte, da sie das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beeinflusst. Das zulässige Gesamtgewicht (GVW) umfasst das Leergewicht des Fahrzeugs, die darin transportierte Ladung und die Personen, die im Fahrzeug mitfahren.

Befinden sich viel Sonderausstattung, Zubehör, Insassen oder Ladung im Fahrzeug, verringert sich die Stützlast, die das Fahrzeug tragen kann, und damit auch die Anhängelast, die das Fahrzeug ziehen kann. Beim Ziehen eines Anhängers muss die Stützlast zum zulässigen Gesamtgewicht (GVW) addiert werden, da das Fahrzeug auch dieses Gewicht trägt. Siehe Fahrzeugbeladungsgrenzen auf Seite 9-10.

Bei Verwendung einer Anhängerkupplung mit Stützlastübertragung oder einer Anhängerkupplung mit Gewichtsverteilung sollte die Stützlast (1) 10 bis 15 Prozent des gesamten beladenen Anhängergewichts (2) betragen.

Wiegen Sie nach dem Beladen den Anhänger und danach die Deichsel getrennt, um zu prüfen, ob die Gewichte stimmen. Ist dies nicht der Fall, können Sie die Verteilung durch Umpacken der Ladung im Anhänger korrigieren.

Die Anhängelast kann durch die Fähigkeit des Fahrzeugs, Stützlast zu tragen, begrenzt sein. Die Stützlast darf nicht dazu führen, dass das Fahrzeug das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder das zulässige Achslastgewicht hinten (RGAWR) überschreitet. Die Auswirkung von zusätzlichem Gewicht kann die Anhängelast stärker verringern, als es dem Gesamtbetrag des zusätzlichen Gewichts entspricht.

Es ist wichtig, dass das Fahrzeug keine seiner Grenzwerte überschreitet – GCWR, GVWR, RGAWR, maximale Anhängelast oder Stützlast.

Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass diese Grenzwerte nicht überschritten werden, ist das Wiegen von Fahrzeug und Anhänger.

Gesamtlast auf den Reifen des Fahrzeugs

Pumpen Sie die Reifen des Fahrzeugs auf den oberen Grenzwert für kalte Reifen auf. Diese Werte finden Sie auf dem Zertifizierungsaufkleber. Weitere Informationen finden Sie unter Fahrzeugbeladungsgrenzen auf Seite 9-10. Überschreiten Sie nicht das zulässige Gesamtgewicht (GVW) des Fahrzeugs oder die GAWR einschließlich des Gewichts der Stützlast. Bei Verwendung einer Gewichtsverteilungskupplung dürfen Sie die Hinterachslast vor dem Anbringen der Gewichtsverteilungs-Federstäbe nicht überschreiten.