Буксировка прицепа

С массой связаны три важных момента:

• Масса прицепа
• Масса дышла прицепа
• Общая нагрузка на шины автомобиля

Масса прицепа

Какую массу прицепа можно безопасно буксировать? Необходимо учитывать скорость, высоту над уровнем моря, уклоны дороги, наружную температуру, дополнительное оборудование и величину массы, которую может передавать на сцепное устройство автомобиль (масса на сцепное устройство). Подробнее см. раздел «Масса на сцепное устройство прицепа» далее в этом разделе.

Максимальная масса прицепа рассчитана при условии, что в буксирующем автомобиле находится только водитель и установлено все необходимое оборудование для буксировки. Массу дополнительного оборудования, пассажиров и груза в буксирующем автомобиле необходимо вычесть из максимальной массы прицепа.

Используйте следующую таблицу, чтобы определить, какую массу может иметь автомобиль, в зависимости от модели и комплектации.

За информацией и консультацией по буксировке обращайтесь к дилеру.

Масса опорной нагрузки прицепа

Масса на сцепное устройство (1) любого прицепа — важный параметр, так как он влияет на полную массу автомобиля. Полная масса автомобиля (GVW) включает снаряженную массу автомобиля, массу груза и массу людей, которые будут находиться в автомобиле.

Если в автомобиле установлено много опций, оборудования, находятся пассажиры или груз, это уменьшит массу на сцепное устройство, которую может передавать автомобиль, и, следовательно, массу прицепа, которую он может буксировать. При буксировке прицепа массу на сцепное устройство необходимо добавлять к полной массе автомобиля (GVW), так как автомобиль будет нести и эту нагрузку. См. раздел «Пределы нагрузки автомобиля» на странице 9-10.

При использовании сцепного устройства с весовой нагрузкой или распределительного сцепного устройства масса на сцепное устройство (1) должна составлять 10–15 процентов от общей массы загруженного прицепа (2).

После загрузки прицепа взвесьте отдельно прицеп и опорную нагрузку, чтобы проверить, правильно ли они распределены. Если нет, отрегулируйте распределение, перемещая часть груза внутри прицепа.

Буксировка может быть ограничена способностью автомобиля выдерживать массу на сцепном устройстве. Масса на сцепном устройстве не должна приводить к превышению значений GVWR (полная масса автомобиля) или RGAWR (допустимая нагрузка на заднюю ось). Влияние дополнительной массы может снизить грузоподъемность для буксировки сильнее, чем сумма этой дополнительной массы.

Важно, чтобы автомобиль не превышал ни один из своих предельных параметров: GCWR, GVWR, RGAWR, максимальную буксируемую массу прицепа или массу на сцепное устройство.

Единственный способ убедиться, что эти параметры не превышены, — взвесить автомобиль и прицеп.

Общая нагрузка на шины автомобиля

Накачайте шины автомобиля до верхнего предела для холодных шин. Эти значения указаны на заводской табличке или см. раздел «Пределы нагрузки автомобиля» на странице 9-10. Не превышайте предел полной массы автомобиля (GVW) или предел GAWR, включая массу на сцепное устройство прицепа. При использовании распределительного сцепного устройства не превышайте предел нагрузки на заднюю ось до установки пружинных штанг распределения нагрузки.