Fahreigenschaften und Hinweise zum Anhängerbetrieb

Fahren mit Anhänger

Beim Ziehen eines Anhängers:

• Sich mit den staatlichen und örtlichen Gesetzen vertraut machen, die speziell für den Anhängerbetrieb gelten.
• Während der ersten 800 km (500 Meilen) keinen Anhänger ziehen, um Schäden am Motor, an der Achse oder an anderen Teilen zu vermeiden.
• Während des Anhängerbetriebs in den ersten 800 km (500 Meilen) nicht schneller als 80 km/h fahren und keine Anfahrten mit Vollgas durchführen.
• Das Fahrzeug kann in D (Drive) ziehen, empfohlen wird jedoch M (Manueller Modus). Siehe Manueller Modus auf Seite 9-23. Einen niedrigeren Gang wählen, wenn das Getriebe zu häufig schaltet.
• Den Park Assist beim Anhängerbetrieb ausschalten.

Beim Ziehen eines Anhängers:

• Nicht mit geöffneter Heckklappe, Kofferraumklappe oder geöffnetem hinterstem Seitenfenster fahren.
• Öffnen Sie die Luftausströmer am Armaturenbrett oder darunter vollständig.
• Außerdem die Klimaanlage auf eine Einstellung umstellen, bei der nur Außenluft angesaugt wird. Siehe „Klimaanlagen“ im Stichwortverzeichnis.

Weitere Informationen zu Kohlenmonoxid siehe Motorabgase auf Seite 9-20.

Das Ziehen eines Anhängers erfordert eine gewisse Erfahrung. Das Gespann, das Sie fahren, ist länger und reagiert weniger direkt als das Fahrzeug allein. Machen Sie sich mit dem Fahr- und Bremsverhalten des Gespanns vertraut, bevor Sie auf die Landstraße fahren.

Überprüfen Sie vor der Fahrt alle Teile und Anbauteile der Anhängerkupplung, die Sicherungsketten, elektrischen Steckverbindungen, Leuchten, Reifen und Spiegel. Wenn der Anhänger elektrische Bremsen besitzt, setzen Sie das Gespann in Bewegung und betätigen Sie anschließend den Bremsregler des Anhängers von Hand, um sicherzustellen, dass die Bremsen funktionieren.

Kontrollieren Sie während der Fahrt von Zeit zu Zeit, ob die Ladung gesichert ist und die Leuchten sowie gegebenenfalls die Anhängerbremsen noch funktionieren.

Anhängerbetrieb mit Stabilitätskontrollsystem

Beim Ziehen eines Anhängers ist unter Umständen das Geräusch des Stabilitätskontrollsystems zu hören. Das System reagiert auf die durch den Anhänger verursachte Fahrzeugbewegung, was hauptsächlich in Kurven auftritt. Dies ist beim Ziehen schwererer Anhänger normal.

Sicherheitsabstand

Halten Sie mindestens den doppelten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, den Sie ohne Anhänger einhalten würden.

Dadurch lassen sich Situationen vermeiden, die starkes Bremsen und plötzliche Lenkmanöver erfordern.

Überholen

Beim Ziehen eines Anhängers ist ein größerer Überholabstand erforderlich. Da das Gespann länger ist, muss man weiter am überholten Fahrzeug vorbeifahren, bevor man wieder auf die Fahrspur zurückwechselt.

Rückwärtsfahren

Das Lenkrad unten mit einer Hand halten. Um den Anhänger nach links zu bewegen, die Hand nach links bewegen. Um den Anhänger nach rechts zu bewegen, die Hand nach rechts bewegen.

Fahren Sie beim Rückwärtsfahren immer langsam und lassen Sie sich nach Möglichkeit von einer Person einweisen.

Kurvenfahren

Sehr scharfes Lenken beim Anhängerbetrieb kann dazu führen, dass der Anhänger mit dem Fahrzeug in Kontakt kommt.

Das Fahrzeug könnte beschädigt werden.

Beim Anhängerbetrieb sehr scharfe Lenkbewegungen vermeiden.

Beim Abbiegen mit Anhänger breitere Kurven als sonst fahren, damit der Anhänger nicht an weiche Seitenstreifen, Bordsteine, Verkehrszeichen, Bäume oder andere Objekte stößt. Den Blinker frühzeitig setzen und ruckartige oder plötzliche Manöver vermeiden.

Blinker beim Ziehen eines Anhängers

Die Blinkleuchtenanzeigen im Kombiinstrument blinken bei jedem Blinken oder Spurwechsel.

Bei korrektem Anschluss blinken auch die Anhängerleuchten und zeigen anderen Fahrern an, dass das Fahrzeug abbiegt, die Spur wechselt oder anhält.

Beim Ziehen eines Anhängers blinken die Pfeile im Kombiinstrument beim Abbiegen auch dann, wenn die Lampen des Anhängers defekt sind. Regelmäßig prüfen, ob die Lampen des Anhängers noch funktionieren.

Fahren an Steigungen

Verringern Sie die Geschwindigkeit und schalten Sie in einen niedrigeren Gang, bevor Sie eine lange oder steile Gefällestrecke hinunterfahren. Wird das Getriebe nicht zurückgeschaltet, müssen die Bremsen so stark beansprucht werden, dass sie heiß werden und nicht mehr richtig wirken.

Das Fahrzeug kann in D (Fahren) ziehen.

Einen niedrigeren Gang verwenden, wenn das Getriebe zu häufig schaltet.

Beim Ziehen eines Anhängers in großer Höhe auf steilen Steigungen siedet das Motorkühlmittel bei einer niedrigeren Temperatur als in normalen Höhenlagen. Wird der Motor unmittelbar nach dem Ziehen eines Anhängers in großer Höhe auf steilen Steigungen abgestellt, kann das Fahrzeug Anzeichen zeigen, die einer Motorüberhitzung ähneln.

Um dies zu vermeiden, den Motor nach dem Abstellen des Fahrzeugs, möglichst auf ebenem Untergrund und mit Getriebe in P (Park), einige Minuten im Leerlauf laufen lassen, bevor der Motor abgestellt wird. Erscheint die Überhitzungswarnung, siehe Motorüberhitzung auf Seite 10-18.

Parken am Hang

Personen können verletzt werden, und Fahrzeug und Anhänger können beschädigt werden. Das Gespann möglichst immer auf einer ebenen Fläche abstellen.

Wenn Sie das Gespann an einem Hang abstellen:

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   Bremspedal betätigen, aber noch nicht in P (Park) schalten. Die Räder zum Bordstein drehen, wenn bergab gestanden wird, bzw. zur Fahrbahnmitte, wenn bergauf gestanden wird.
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   Jemanden bitten, Unterlegkeile unter die Anhängerräder zu legen.
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   Wenn die Unterlegkeile richtig liegen, das Bremspedal langsam lösen, bis die Keile die Last aufnehmen.
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   Bremspedal erneut betätigen. Dann die Feststellbremse anziehen und in P (Park) schalten.
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   Bremspedal lösen.

Losfahren nach dem Abstellen am Hang

1. Bremspedal betätigt halten, während Sie:

• Motor starten.
• einen Gang einlegen.
• Feststellbremse lösen.

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   Bremspedal langsam lösen.
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   Langsam fahren, bis der Anhänger die Unterlegkeile passiert hat.
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   Anhalten und jemanden bitten, die Unterlegkeile aufzunehmen und zu verstauen.

Wartung beim Anhängerbetrieb

Bei Anhängerbetrieb muss das Fahrzeug häufiger gewartet werden. Siehe Wartungsplan auf Seite 11-2. Besonders wichtig im Anhängerbetrieb sind Automatikgetriebeöl, Motoröl, Achsschmiermittel, Riemen, Kühlsystem und Bremsanlage. Diese vor und während der Fahrt prüfen.

Prüfen Sie regelmäßig, ob alle Muttern und Schrauben der Anhängerkupplung fest angezogen sind.

Motorkühlung beim Anhängerbetrieb

Das Kühlsystem kann bei extremen Betriebsbedingungen vorübergehend überhitzen. Siehe Motorüberhitzung auf Seite 10-18.