Radstand einstellen

Vorne

Nachlauf

Der Nachlaufwinkel vorne ist nicht einstellbar. Liegt der Nachlaufwinkel vorne nicht innerhalb der Vorgaben, auf Fehlausrichtung der Federbeinaufnahme oder Beschädigungen der Vorderradaufhängung prüfen. Beschädigte Fahrwerkskomponenten bei Bedarf ersetzen.

Sturz

Das vordere Federbein muss für die folgenden Schritte nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

Radoberseite nach innen oder außen bewegen, bis die vorgegebenen Werte erreicht sind.

1 Fahrzeug korrekt auf einen Achsvermessungsstand stellen. 2 Beide Muttern (1) des vorderen Federbeins so weit lösen, dass eine Bewegung möglich ist, Abb. 1. 3 Falls das vordere Federbein angepasst werden muss, folgende Schritte ausführen und dabei Folgendes beachten: a. Rad und Reifen demontieren. b. Obere Schraube des vorderen Federbeins am Achsschenkel lösen, aber nicht herausdrehen. c. Untere Schraube des vorderen Federbeins entfernen. d. Vorderes Federbein nach innen drücken und die Schraube des vorderen Federbeins in der unteren Bohrung des Achsschenkels einsetzen. So bleibt der Achsschenkel in Position, während die untere Bohrung aufgebohrt wird. e. Äußere Flanschbohrung (1) mit einer Feile auf das Maß der inneren Flanschbohrung vergrößern, Abb. 2. f. Untere Schraube des vorderen Federbeins vom Achsschenkel entfernen. g. Untere Schraube des vorderen Federbeins einsetzen und beide Schrauben festziehen. 1 Vorderachssturz auf den Sollwert einstellen, Abb. 3. 2 Muttern (1) Federbein an Achsschenkel anbringen und mit 136 Fuß-Pfund anziehen, Abb. 1. 3 Einstellwert für den Vorderachssturz prüfen und bei Bedarf erneut einstellen.

Hinten

Sturz

1. 1
   Mutter (2) des oberen Querlenkers lösen, Abb. 4.
2. 2
   Einstellschraube (1) des oberen Querlenkers drehen, um den Sturz einzustellen, Abb. 4.
3. 3
   Mutter (2) des oberen Querlenkers nur handfest anziehen, noch nicht festziehen, Abb. 4.
4. 4
   Vorderachssturz prüfen und bei Bedarf einstellen.
5. 5
   Einstellschraube (1) des oberen Querlenkers festhalten, Abb. 4.
6. 6
   Mutter (2) des oberen Querlenkers mit 121 Fuß-Pfund anziehen, Abb. 4.
7. 7
   Verfahren am anderen Hinterrad wiederholen.

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 3

Abb. 4

Die Radeinstellung ist für die optimale Leistung und Sicherheit von Fahrzeugen wie dem Chevrolet Captiva entscheidend. Eine korrekte Einstellung sorgt dafür, dass die Fahrzeugräder zueinander und zur Fahrbahn richtig positioniert sind. Dazu gehört die Einstellung der Winkel für Sturz, Spur und Nachlauf gemäß den Herstellervorgaben. Die Radeinstellung beeinflusst Lenkstabilität, Reifenverschleiß und das Gesamtfahrverhalten. Regelmäßige Überprüfungen und Einstellungen werden empfohlen, um Fahrsicherheit und Effizienz zu erhalten, besonders nach größeren Fahrwerksarbeiten oder bei Fahrproblemen wie Ziehen zu einer Seite oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Fachkräfte verwenden spezielle Geräte und Verfahren, um präzise Achsvermessungen durchzuführen und ein angenehmes, kontrolliertes Fahrgefühl sicherzustellen.