Helligkeitssensor

Der Helligkeitssensor besteht aus folgenden Elementen:

• eine nach oben gerichtete Fotodiode,
• eine nach vorne gerichtete Fotodiode,
• eine Signalaufbereitungselektronik,
• einen Steckergehäuse-Sockel.

Das System berücksichtigt keine eventuelle Tönung der Windschutzscheibe. Der Austausch einer Scheibe gegen dasselbe Teil hat keinen Einfluss auf die Funktion des Systems und verändert seine Eigenschaften nicht.

Der Helligkeitssensor ist direkt mit dem BSI verbunden, das alle für die Steuerung der automatischen Lichtfunktion erforderlichen Informationen zentral verarbeitet.

Der Helligkeitssensor kann ein- und ausgebaut werden. Eine Codierung rechts/links sorgt für die korrekte Positionierung des Helligkeitssensors.

Hinweis: Der Helligkeitssensor ist auf einen Befestigungsring an der Windschutzscheibe geclipst. Er ist als Monoblock ausgeführt und nicht reparierbar.

CODIERBARE PARAMETER

Die Liste der codierbaren Parameter ist in der folgenden Tabelle beschrieben:

• Option automatische Beleuchtung,
• Abblendlicht und Fernlicht in einer Optik,
• Vorhandensein Nebelscheinwerfer vorne,
• Nebelscheinwerfer und Scheinwerfer in einer Optik,
• Tagfahrlicht,
• automatisches Einschalten der Warnblinkanlage bei Aufprall,
• automatisches Einschalten der Warnblinkanlage bei starker Verzögerung.

FEHLERAUSLESUNG

Mit dem Diagnosegerät können folgende Fehler ausgelesen werden:

• Fehler Blinkleuchte rechts
• Fehler Blinkleuchte links
• Fehler Helligkeitsmessung Tunnel
• Fehler Helligkeitsmessung Dämmerung
• Fehler Ansteuerung Nebelschlussleuchte

AKTORTEST

Mit dem Diagnosegerät können folgende Tests durchgeführt werden:

• Ansteuerung Nebelschlussleuchten
• Ansteuerung Blinker rechts
• Ansteuerung Blinker links
• Ansteuerung Hupe
• Ansteuerung Abblendlicht
• Ansteuerung Scheinwerfer
• Ansteuerung Heckleuchten rechts
• Ansteuerung Heckleuchten links
• Ansteuerung Vorderleuchten rechts
• Ansteuerung Vorderleuchten links