Abgas

P2460 — Asche im Dieselpartikelfilter zu hoch

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2460

Das Steuergerät des Dieselmotors schätzt mithilfe eines Berechnungsmodells und des Differenzdrucksensors, wie viel Asche sich im Partikelfilter angesammelt hat. Ruß verbrennt bei der Regeneration, Asche aus Ölzusätzen dagegen nicht, und setzt den Filter so langsam zu. P2460 bedeutet, dass die Aschemenge ihren Grenzwert erreicht hat und der Filter sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert. Das ist etwas anderes als eine hohe Rußbeladung (P2463).

Symptome

  • DPF-Serviceanzeige im Display
  • Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
  • Leistungsverlust oder Notlaufmodus
  • Häufige Regenerationsversuche
  • Regeneration beseitigt den Fehler nicht
  • Schlechterer Kraftstoffverbrauch

Mögliche Ursachen

  1. Normale Ascheansammlung bei hoher Laufleistung
  2. Filter wurde nie gewartet oder ersetzt
  3. Falsches Öl, das nicht Low-SAPS ist und zu viel Asche hinterlässt
  4. Rußbeladung über den Grenzen der Regeneration
  5. Defekter Differenzdrucksensor oder defekte Schläuche
  6. Unterbrochene Regenerationen durch überwiegend Kurzstrecken
  7. Abgasleck vor dem Sensor
  8. Motorfehler (Injektoren, AGR, Ladedruck), die zusätzlichen Ruß erzeugen

So prüfen Sie

  1. Fehlerspeicher und Freeze-Frame-Daten auslesen und auf zugehörige Injektor-, AGR- oder Ladedruckfehler achten
  2. Live-Daten für Rußbeladung, Ascheladung und Differenzdruck auslesen
  3. Differenzdrucksensor und Schläuche auf Risse, Verstopfung oder vertauschte Leitungen prüfen
  4. Messwerte des Abgastemperatursensors vergleichen
  5. Abgasanlage vor dem Sensor auf Undichtigkeiten prüfen
  6. Prüfen, ob das Öl der DPF-Spezifikation entspricht, und die Servicehistorie ansehen
  7. Fahrgewohnheiten prüfen, ob Regenerationen vollständig ablaufen können
  8. Gegendruck messen oder den Filter nach dem Ausbau prüfen

Typische Reparaturen

  • Defekten Sensor, Schläuche oder Abgasleck reparieren
  • Ursache des übermäßigen Rußes beheben (Injektoren, AGR, Turbolader)
  • Professionelle Aschereinigung des Filters auf speziellen Geräten, sofern der Hersteller dies zulässt
  • Partikelfilter ersetzen, wenn er das Lebensende erreicht hat
  • Nach der Reparatur das richtige Öl einfüllen und DPF-Anpassungen mit einem Diagnosegerät zurücksetzen

Fragen und Antworten

Kann eine Regeneration Asche im DPF verbrennen?

Nein. Bei der Regeneration verbrennt nur Ruß. Asche ist dagegen ein nicht brennbarer Rückstand, der im Filter bleibt. Sie lässt sich nur durch eine professionelle Reinigung oder den Austausch des Filters entfernen.

Worin unterscheidet sich P2460 von P2463?

P2463 weist auf zu viel Ruß hin, der meist durch eine Regeneration beseitigt werden kann. P2460 betrifft Asche, die sich nicht verbrennen lässt. Daher muss der Filter gewartet oder ersetzt werden.

Wie kann ich die Ascheansammlung verlangsamen?

Verwenden Sie Öl, das für Motoren mit Partikelfilter freigegeben ist, wechseln Sie es nach Plan und beheben Sie einen eventuellen Ölverbrauch. Unternehmen Sie regelmäßig längere Fahrten, damit Regenerationen abgeschlossen werden können.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.