OBD-II-Fehlercodes
Fehlercodes Ihres Autos erklärt: Was der Code bedeutet, ob Sie weiterfahren können, Symptome, Ursachen und Diagnose.
Codes im Verzeichnis: 1648
Codes nach Typ
Häufige Codes
- P0011 Einlass-Nockenwellensteuerung zu weit vorverstellt (Bank 1)
- P0016 Korrelation Kurbelwellen-/Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)
- P0102 Luftmassenmesser-Stromkreis: Eingangssignal zu niedrig
- P0113 Ansaugluft-Temperatursensor-Stromkreis, Eingangssignal zu hoch
- P0128 Kühlmitteltemperatur unter der Thermostat-Regeltemperatur
- P0171 System zu mager (Bank 1)
- P0300 Zufällige oder mehrere Zylinderaussetzer erkannt
- P0301 Zylinder 1 Zündaussetzer erkannt
- P0335 Kurbelwellenpositionssensor „A“ – Stromkreisstörung
- P0401 Abgasrückführung (AGR): Durchflussmenge zu gering
- P0420 Katalysator-Wirkungsgrad unterhalb des Grenzwerts (Bank 1)
- P0442 Kleine Leckage im Verdunstungsemissionssystem (EVAP)
- P0455 EVAP-System: großes Leck erkannt
- P0500 Defekt am Fahrgeschwindigkeitssensor
- P0700 Störung des Getriebesteuerungssystems
- U0100 Kommunikationsverlust mit ECM/PCM
Codes nach System
- Kraftstoff und Luft · 561
- Motor · 337
- Abgas · 232
- Airbags · 151
- Getriebe · 91
- CAN-Netzwerk · 80
- Zündung · 67
- ABS und Bremsen · 40
- Kühlung · 36
- Elektrik und Sensoren · 28
- Sonstiges · 7
- Ladesystem und Batterie · 7
- Hybrid und Elektro · 4
- Klima und Heizung · 3
- Karosserie und Komfort · 3
- Lenkung und Fahrwerk · 1
Herstellerspezifische Bedeutungen
- Alfa Romeo · 3
- Chevrolet · 12
- Chrysler · 15
- Dodge · 8
- Ford · 193
- Genesis · 1
- GM · 3
- Honda · 8
- Hyundai · 16
- Jaguar · 8
- Jeep · 5
- Kia · 8
- Land Rover · 18
- Lexus · 8
- Mazda · 15
- Mercedes-Benz · 5
- MINI · 13
- Mitsubishi · 3
- Nissan · 1
- Opel · 4
- Porsche · 3
- PSA · 4
- Subaru · 6
- Suzuki · 5
- Toyota · 3
- VAG · 8
So nutzen Sie dieses Verzeichnis
Ein Fehlercode (DTC) wird von einem Steuergerät gespeichert, wenn ein Sensorwert oder ein Bauteil den zulässigen Bereich verlässt. Ausgelesen wird er mit einem Diagnosegerät über die OBD-II-Buchse unter dem Armaturenbrett.
Der erste Buchstabe nennt das System: P Antriebsstrang, B Karosserie, C Fahrwerk, U Netzwerk. Eine 0 an zweiter Stelle steht für einen generischen SAE-Code, eine 1 für einen Herstellercode.
Der Code zeigt, wo Sie suchen sollten, nicht welches Teil defekt ist. Beginnen Sie mit den einfachen Prüfungen auf der Codeseite, löschen Sie den Code nach der Reparatur und prüfen Sie, ob er wiederkommt.